電影《中國機長》破21億了！從播出到現在，《中國機長》的票房就以每天2億的的數量在增長。

電影中，不管是張涵予、袁泉、歐豪、杜江還是李沁的演技，都令大家津津樂道，但最令大家驚艷的，卻不是他們的表演，而是這電影背后的震撼。

大家都知道，電影《中國機長》是根據“5?14”川航備降的真實事件改編的，這個故事早已被大家熟知，電影的劇情也早已被劇透，但《中國機長》上映后，票房為什么還能一天2億的速度逐漸增長呢？

因為這背后，是中國航空英雄的誕生，是中國空難史無前例的奇跡，也是令全中國人們都驕傲的一次歷史性事件。

而事件的背后，有著太多平凡中的偉大人物。

01 空難迫降，卻無一人死亡

事件的始末，如今說起來，都驚心動魄。

在2018年5月14日這天，四川航班的機長劉傳健正如往常一樣，駕駛空客A319執行重慶飛往拉薩的任務，這條路線他早已飛行了上百次，而他也從事機長一職多年，按理說，如果沒有意外發生，這次飛行一定特別順利。

可是，當他駕駛著飛機行駛在9800米的高空中時，機艙卻突然發出了一聲巨響，劉傳建發現：駕駛艙的右側前擋風玻璃出現了裂縫。

意識到問題之后，機長劉傳健立馬準備返航成都，當時他很有自信能返航成功，因為他認為：只是一層玻璃裂了的話，對操作飛機是完全沒有影響的。

但是意外總是發生的讓人猝不及防，就在劉傳健要求返航的通話結束后，他發現，前擋風玻璃整體都爆裂了。

這意味著，一整架飛機上的人，都面臨著嚴重的生命威脅。

高空中高速的飛行，導致駕駛艙儀表臺受損嚴重，駕駛艙的溫度也急劇下降到零下40多度，并且還面臨著嚴重的失壓。

意識到危險之后，李傳健慌了，他整個身子都在抖動，而且副駕駛的半個身體都掛在機艙外，劉傳健本能的伸手去拽他，但因為在極限環境下，劉傳健的整個身體都被壓在座位上無法動彈。

要知道，在9800米的高空中，零下40多度的溫度下，劉傳健穿著短袖，并且若是沒有帶上氧氣面罩，人缺氧超過45秒之后就會導致暈厥，這也是劉傳健面臨的重大難題之一。

不僅如此，在此時，飛機在飛行極限下也瞬間失去了平衡，面臨著隨時都有可能撞上高山的危險。在這種情況下，想要逆轉危機幾乎不可能。

當時，所以幕后的機組人員都在嘗試著聯系劉傳健，但都聯系不上，大家的心都在懸著，在擔心，在恐懼。

“四川8633”這個數字不知道被呼叫了多少字，就在大家都絕望的時候，卻傳來了令人振奮的消息。

劉傳健逆轉了局勢，創造了這個被認為不可能的奇跡，這一瞬間，所有人都歡呼吶喊，在心里為機長點了無數次贊。

可是大家也都很好奇，劉傳健是怎么做到的？

02 強大的信念與過硬的技術，缺一不可

1、他有強大的信念

在面臨飛機墜毀的危急關頭，劉傳健當時唯一的信念就是：只要飛機還沒有摔，就一定要想辦法把飛機變成可控的狀態。

2、他有多年的飛行技能和經驗

想要將飛機控制下來，只有強大的信念遠遠不夠，還需要有過硬的技術與經驗。

盡管劉傳健此刻很緊張，全身在顫抖，但他也不愿放棄一絲可能的機會，他憑借著他多年來過硬的飛行技術與經驗，在多種故障與極限環境中，飛快的操作著。

終于，他堅持了近34分鐘后，終于將飛機飛出了山區，躲避了危險，當飛機平穩的降落在機場跑道上的那一刻，全部人都為他鼓掌歡呼。

這是一個奇跡，史無前例的奇跡。

之后，在觀看飛行記錄時更是發現，劉傳健在手動備降過程中的36個動作全部精準無誤。

在如此艱難的環境與壓力下，能做到如此實在令人震驚，但這也正是劉傳健過硬的飛行技術的證明，也是他強大的信念的證明。

所以說，想要創造奇跡，做出令人想象不到的奇跡，就必須敬業、專業，在工作中，時時準備，時時學習，掌握一身技能，才能將以后遇到的危險化險為夷。

除此之外，還需要有堅決不放棄的信念，就如劉傳健在危險時刻所想的那樣：只要有一線生還的希望，就堅決不放棄，也正是這個理念在支撐著他的整個過程。

所以，不管在哪個崗位上，想要化險為夷，很好的應對困難，不僅需要積累掌握過硬的工作技能，還需要鍛就強大的抗壓心理。

03 劉傳健：搭檔們的表現讓我更放心

這次的“5?14”川航備降時間之所以能這么成功，除了機長劉傳健的臨危不懼以及強烈的專業技能之外，還是全體機組人員共同努力的結果。

機長劉傳建曾說過，當時飛機遇到緊急時刻時，機組其他同伴的表現，很讓他放心。

因為飛機破損以后，在如此極限的環境下，機艙里是聽不到任何聲音的，要交流也只能靠手勢，劉傳建清楚的記得，在零下40度的環境下，他的整個身體都情不自禁的在抖動，第二機長看到后，就在他背后給他支撐，不停的給他撫摸背部和肩膀，通過這種行動告訴他：別怕！

飛機艙突然傳來一聲巨響，所有的燈光都暗了，氧氣面罩也全都掉了下來，警報聲也突然響起。

這一系列事情在短短的時間內就發生了，乘客們完全不知道發生了什么，他們驚慌、恐懼，他們慌亂了起來，哭了起來。

這時候，乘務員們就開始幫乘客們都一一帶上安全帶和氧氣面罩，當有乘客抽筋的時候，乘務員就一直幫他們按摩，乘客在哭，乘務員就一直拍他們的肩，安慰他們，給他們信心。

其中一個乘務員在為乘客帶好安全帶以后，她自己沒有安全帶可系，于是她就讓那個乘客抱住她，一直到飛機安全降落之后，她才發覺，她的背后冰涼冰涼的，原來，這是抱住她的那位乘客流的眼淚，將她的后背都打濕了。

難道乘務員們就不驚慌、不害怕嗎？不，她們害怕。

她們之所以表現的鎮定、堅毅，是因為她們身上有著強烈的職業素養以及這身制服背后深深的責任，所以她們沒有時間害怕，更沒有時間慌亂。

她們能做的就是在最短時間內，安撫好乘客們的情緒，做好背后的工作，讓機長心無旁騖的去控制好飛機。

就是因為機組同伴們如此優秀的背后工作，才讓機長劉傳建能專心的、責無旁貸的應付備降難題，有這么多優秀同伴的支持，才讓劉傳建更有勇氣和信心，去創造這個奇跡。

他們都是最優秀的。

04 奇跡的背后，是這群人日復一日訓練的成果

越是在危難時刻，才越能看出一個人最專業的職業感。

就像感動中國給劉傳建的頒獎致詞說的那樣：“儀表失靈，你越發清醒，乘客的心懸的越高，你肩上的責任越重，在萬米高空的險情中如此從容，別問這是怎么做到的，每一個傳奇背后，都隱藏著堅守和執著。”

不僅僅是劉傳健，飛機上的全體機組人員，他們無一不是經過日復一日的訓練與準備，才有了如今的熟練與專業。

在這次備降事件上，大家都稱之為奇跡。

在9800米的高空，擋風玻璃全部破裂，零下40度的寒冷，失壓、缺氧，在這么多難以生存的極度環境下，為什么會發生奇跡？

不過是機組人員幾十年如一日的艱苦學習與訓練，就像《中國機長》里畢男的飾演者袁泉說的那樣：“從飛行員到乘務員，我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能夠保證大家的安全，這也就是我們這些人為什么在這架飛機上的意義。”

機長劉傳建曾說過：“我每次檢查飛機，我都會多看一眼，哪怕有一點的疑惑，我就會向機務維護人員詢問。飛行，不能有半點的含糊，只有你一絲不茍地，然后把每一個動作做好，你才能保證安全。”

這也就是為什么在如此為難的情況之下，劉傳建的能作出精準無誤的36個高難度動作的原因。

所以說，這世界上哪有什么奇跡，有的不過是創造奇跡的人背后日復一日的艱苦付出。

這也是為什么在大家都知道劇情的情況下，每天還會有那么多人去電影院觀看，他們想用自己微薄的行動表示，他們支持這群在背后默默付出的機組人員們，稱贊他們、支持他們。