前言
日本中部地區(qū)包含北陸和部分東海地方，將東海地方排除在外后，剩下長(zhǎng)野縣，岐阜縣，福井縣，石川縣，富山縣這五個(gè)縣，再加上中部地區(qū)的門戶愛知縣，構(gòu)成了通常意義上的中部北陸概念，如今這個(gè)地區(qū)被冠以“升龍道”之名用于吸引觀光客前來游玩。
中部北陸地區(qū)最大的地理特點(diǎn)就高海拔，多山地。內(nèi)陸幾全為山地，間有盆地，高峰綿亙，自東向西分別是赤石山脈、木曾山脈和飛驒山脈，三條山脈合稱為日本阿爾卑斯山脈。高山和盆地帶來了豐富的自然觀光資源，如立山連峰、穗高岳、上高地等等。
歷史人文方面，除了中部門戶大都市名古屋，還有北陸新干線上的長(zhǎng)野、富山、金澤等各具特色的城市，飛騨地區(qū)的“小京都”高山，世界遺產(chǎn)白川鄉(xiāng)，古中山道木曾路，國(guó)寶四城中的犬山城和松本城等等。中部北陸還有不輸日本其他地區(qū)的豐富溫泉鄉(xiāng)，長(zhǎng)野的優(yōu)質(zhì)滑雪場(chǎng)……
前往中部北陸方法很多，從名古屋進(jìn)出，國(guó)內(nèi)航線多且機(jī)票便宜；也可以飛東京利用北陸新干線快速到達(dá)長(zhǎng)野和富山金澤；從上海還可以直接飛北側(cè)的富山和小松機(jī)場(chǎng)，只是通常機(jī)票不便宜。杭州沒有直飛名古屋的航班，為了去北陸玩，我倔強(qiáng)的買了兩次寧波往返名古屋的機(jī)票（春秋航空只要1000出頭），第一次因?yàn)?018年提早的櫻花季臨時(shí)改道去了京都賞櫻；第二次終于可以深入北陸了。
北陸區(qū)域內(nèi)的交通是一個(gè)復(fù)雜的問題。去日本首先想到的就是有沒有合適的周游券節(jié)約交通費(fèi)用，涉及到中部北陸地區(qū)的周游券有名鐵發(fā)行的升龍道巴士周游券，還有JR的立山黑部、高山、松本區(qū)域周游券以及北陸拱形鐵路周游券。但是研究周游券的適用路線后，總覺得和自己腦海中逐漸成型的行程都不太吻合。
北陸拱形鐵路周游券如其名字，從東京經(jīng)過北陸到達(dá)大阪，像一個(gè)拱，適合阪進(jìn)東出或者東進(jìn)阪出，從名古屋進(jìn)出去北陸壓根用不了。立山黑部、高山、松本區(qū)域周游券倒是可以從名古屋往返，但是適用區(qū)域只有一條固定路線，如果要去的地方都在這條線路上，那么可以考慮這張周游券，不然的話，由于這張券非常的貴，要17500日元/5日，基本無法達(dá)到節(jié)省交通費(fèi)用的目的。最后只剩名鐵的升龍道巴士周游券，有三個(gè)版本，雖然價(jià)格實(shí)惠，但三個(gè)版本都限定了特定的路線，無法做到面面俱到，而且這是一張巴士周游券，只能坐巴士，不能坐電車總覺得少了些樂趣。
規(guī)劃行程的時(shí)候，要做的就是把自己的目的地和周游券線路做個(gè)對(duì)比。我根據(jù)自己的行程天數(shù)和興趣，選擇了中山道木曾路馬籠妻籠宿段、松本上高地平湯、高山白川鄉(xiāng)飛騨古川這三個(gè)區(qū)域作為自己的主要目的地，主要集中在長(zhǎng)野縣和岐阜縣。經(jīng)過一番對(duì)比，最后的結(jié)論是：什么Pass都不買，不管去哪都自己瀟灑的掏錢買票，費(fèi)用反而是最少的……好吧，一次少有的沒有買任何周游券的行程，最終規(guī)劃如下：
- D1 中午到達(dá)名古屋中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)后，直接搭乘名鐵到犬山站，游玩犬山城，傍晚回到名古屋住宿。
- D2 這一天主要用來從馬籠宿徒步到妻籠宿，然后到達(dá)松本后晚上夜游松本城并留宿松本。這一天的交通結(jié)合了鐵道和巴士，因?yàn)轳R籠和妻籠均無法通過電車直達(dá)。具體的交通方式留待后文詳述。
- D3 送松本出發(fā)去上高地，在上高地逛一整天后傍晚到達(dá)平湯溫泉，享受一晚溫泉酒店。
- D4 從平湯溫泉出發(fā)去高山，在高山閑逛一天并留宿。
- D5 從高山往返白川鄉(xiāng)，打卡合掌屋；然后往返飛騨古川，《你的名字》圣地巡禮，最后晚上乘坐大巴返回名古屋。
- D6 上午去逛熱田神宮，中午去中部機(jī)場(chǎng)回國(guó)。
把行程整理成一個(gè)簡(jiǎn)單的表格如下：
| 上午 | 下午 | 晚上 | |
|---|---|---|---|
| D1 | 中部國(guó)際機(jī)場(chǎng) | 犬山城 | 名古屋 |
| D2 | 馬籠宿 | 妻籠宿 | 松本 |
| D3 | 上高地 | 上高地 | 平湯溫泉 |
| D4 | 平湯溫泉 | 高山 | 高山 |
| D5 | 白川鄉(xiāng) | 飛騨古川 | 名古屋 |
| D6 | 名古屋（熱田神宮） | 中部國(guó)際機(jī)場(chǎng) |
六天五晚，每晚換不同地方的酒店。馬不停蹄的游覽了犬山城，木曾路妻籠馬籠宿，松本城，上高地，高山，白川鄉(xiāng)和飛騨古川。全程的交通費(fèi)用19890日元/成人，行程結(jié)束后最大的感想就是北陸的交通費(fèi)用實(shí)在感人。但是，除開交通費(fèi)用和每天收拾行李，這次三口之家的中部北陸之行的體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，充滿了愉快的回憶。
D1 中部機(jī)場(chǎng)，犬山城
由于是第二次來中部機(jī)場(chǎng)，可謂輕車熟路。下了飛機(jī)后大步流程的拉下身后集結(jié)的旅游團(tuán)，花了不到10分鐘就完成了出關(guān)手續(xù)。到了名鐵改札處，正好碰到全車指定席的特急名鐵前往新鵜沼，這趟車不用再名古屋換乘就可以直達(dá)犬山站，為了節(jié)省時(shí)間，多花幾百日元買了指定席券上車。
犬山城
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國(guó)寶犬山城
犬山觀光情報(bào)
到了犬山站，連個(gè)存行李的柜子都沒有，后來車站的工作人員幫我們?nèi)斯ぜ拇媪恕３稣厩叭匠沁M(jìn)發(fā)，犬山站離犬山城還有一定的距離，甚至從下一站犬山游園站下車物理距離甚至更近一點(diǎn)，但我更想從正面穿過城下町到達(dá)犬山城，還是選擇了犬山站下車。
沿著保留了江戶時(shí)代古老風(fēng)情但規(guī)模不大的城下町往北走，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到矗立在小山上的犬山城。工作日的城下町只有一些三來五往的游客，有一天昭和橫町沿街都是各種美食。
走到城下町的盡頭，首先看到紅色的鳥居，這是犬山城下的三光稻荷神社，這里可以體驗(yàn)日本很多神社都有的“錢洗”，就是把錢拿神社的水沖洗一下（當(dāng)然洗之前是要交香油錢的，就當(dāng)提成吧），就能保佑財(cái)源滾滾。洗完錢，穿過稻荷神社特有的整排鳥居，就到達(dá)了犬山城的入口，購(gòu)票進(jìn)入后犬山城天守就赫然出現(xiàn)在眼前。
犬山城又名“白帝城”，是織田信長(zhǎng)的叔父織田信康于1537年修建而成的，關(guān)于犬山城的曲折歷史可以參考窮游大神bennypsr 的大作犬山城的故事。如今犬山城僅剩天守孤獨(dú)的矗立在木曾川畔，但它卻是日本現(xiàn)存的最古老的天守，犬山城也因此被日本政府指定為國(guó)寶，與姬路城、松本城、彥根城并稱為日本的國(guó)寶四城（現(xiàn)在似乎又加入了松江城）。
犬山城天守為三重四階地下二階的望樓型天守，可以入內(nèi)參觀，上下各層木臺(tái)階非常陡峭，三層高度有彎曲的唐破風(fēng)，四層是望樓，名字叫高欄之間，可以走到天守外的回廊環(huán)繞一圈，俯瞰犬山市和犬山城背后的木曾川美景。只要要注意的是高欄之間實(shí)際上的欄桿高度卻非常的低，基本只到膝蓋上面一點(diǎn)，而且不知是為了排水還是別的什么原因地面又是向外傾斜的，脫了鞋子后襪子在光溜溜的木地板上非常容易向外滑，不多加小心可能就直接掉進(jìn)木曾川里了。
游覽完犬山城，出城后回程還可以路過日本三大名席之一的茶室如庵，是織田信長(zhǎng)的弟弟著名坑貨有樂齋所建，但是臨近關(guān)門就沒有進(jìn)去參觀。直接回到犬山站搭乘名鐵回到了名古屋站。
名古屋晚上閑逛
先要推薦名鐵名古屋站旁的名鐵百貨9樓，是個(gè)吃飯的好地方，里面的まるや（Maruya Honten）鰻魚飯，矢場(chǎng)とん（Yabaton）豬排飯都是很有名的餐館，這次選擇了一家叫鮨魯山（Rosan）的壽司店。
到了晚上，準(zhǔn)備去買兒子最愛的Plarail火車玩具，之前搜到在名古屋榮區(qū)的Oasis21有一家專賣店，特意把酒店選在附近，方便入住后過去買買買，結(jié)果興沖沖的跑過去后并沒有找到，難道是關(guān)門了？作為淘寶上一搜幾十幾百頁的Plarail火車玩具，結(jié)果整個(gè)日本只剩東京大阪才有專賣店了？?jī)鹤右荒樖冶黄乳_發(fā)出了去日本那么多次從來沒有用過的“日亞下單寄便利店”技能，給兒子再日亞上買了一個(gè)E2E3套裝寄到便利店里等回到名古屋了再取（后來終于帶他去山形新干線坐了E2E3）。
來都來了，就逛逛號(hào)稱名古屋地標(biāo)之一的Oasis21吧，結(jié)果這貨除了一個(gè)巨大的屋面雨棚非常搶眼以外，其他好像也沒有什么值得一逛的要素，如果要購(gòu)物的話，感覺名古屋站一帶的商場(chǎng)更加多一點(diǎn)。于是索性去了酒店邊上一個(gè)街區(qū)小公園陪兒子晚了一會(huì)滑滑梯后回酒店睡覺。
D2 馬籠宿，妻籠宿，松本城
中山道馬籠宿至妻籠宿段
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馬籠宿觀光協(xié)會(huì)
妻籠宿觀光協(xié)會(huì)
今天的行程安排非常簡(jiǎn)單，就是徒步日本中山古道（可以形象的比喻為日本版徽杭古道）的馬籠至妻籠段。
雖然內(nèi)容簡(jiǎn)單，但交通卻有點(diǎn)折騰，需要搭乘電車沿中央本線到達(dá)中津川，換巴士到達(dá)馬籠宿，徒步至妻籠宿后，坐巴士到南木曾，再次搭乘電車沿中央本線到達(dá)松本。概括如下：
名古屋——（電車）——中津川——（巴士）——馬籠宿——（徒步）——妻籠宿——（巴士）——南木曾——（電車）——松本
所以重點(diǎn)就是：查好時(shí)刻表，減少換乘的等待時(shí)間，并且不要錯(cuò)過巴士和電車的末班車。馬籠宿和妻籠宿之間的中山古道徒步路線會(huì)不時(shí)的和新修的公路交錯(cuò)，通常這些地方都有巴士車站，如果體力不支，可以直接搭巴士去妻籠宿。
還有個(gè)重點(diǎn)就是像我們這樣提著行李的可以在馬籠宿的游客服務(wù)中心使用托運(yùn)服務(wù)，上午托運(yùn)后下午就可以在妻籠宿取回行李（反之亦然）。
中山道是日本江戶時(shí)代連接江戶（現(xiàn)東京）和京都之間的一條道路(類似的還有東海道等），古中山道東起東京的日本橋，西至京都市三條大橋。距離大約530KM，沿途共設(shè)有69個(gè)宿場(chǎng)（驛站）。中山道中長(zhǎng)野縣塩尻市經(jīng)過木曾谷，通向岐阜縣中津川市19號(hào)國(guó)道的這一段又被稱作木曾路，木曾路沿途有11個(gè)驛站。妻籠宿和馬籠宿是中山道上的第42和43號(hào)驛站，目前我們所看到的建筑是根據(jù)江戶時(shí)代的建筑圖重建而成。幾乎完美保留了江戶時(shí)代的風(fēng)土人情。妻籠宿位于長(zhǎng)野縣，馬籠宿位于岐阜縣。
馬籠宿和妻籠宿間的中山古道大概6公里多長(zhǎng)，從岐阜縣穿越至長(zhǎng)野縣。起點(diǎn)馬籠宿地形險(xiǎn)峻，日本全國(guó)罕見。據(jù)傳因道路險(xiǎn)峻，馬兒很難越過，旅人不得不將馬留在驛站，因而得名“馬籠宿”（那妻籠宿到底是為啥得名？）。從馬籠宿出發(fā)沿著陡峭的石板路一路上坡，兩旁江戶時(shí)代商店、民宿鄰次櫛比，幾百米之后終于沒入山林小徑之間，一下子消除了時(shí)代的隔閡，身邊的徒步者和江戶時(shí)代的趕路者仿佛沒有什么區(qū)別，沿著溪水和山徑從海拔約400米的馬籠宿翻越海拔800米的馬籠峠，然后一路下降到海拔200米的妻籠宿，重新回到熱鬧的驛站。
夜訪松本城
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國(guó)寶松本城
巴士抵達(dá)南木曾站后，繼續(xù)搭乘中央本線繼續(xù)向松本站進(jìn)發(fā)。下一班是特急電車，到松本可以提前一個(gè)小時(shí)，只是要多付1180日元的特急券費(fèi)用，但如果為了省下這點(diǎn)特急車費(fèi)，則不但車上的時(shí)間要多花一個(gè)小時(shí)，還要在車站等下一趟車次，得不償失。在電車上休息了1個(gè)小時(shí)，到達(dá)松本已是傍晚，酒店就選在松本站旁，扔下行李，在松本站邊吃了蕎麥面后，就去夜訪松本城。
松本城始建于永正年間，最初的原型為深志城，以大天守為中心，干小天守、辰巳副櫓、月見櫓、渡櫓連接成的日本唯一的復(fù)合連接式天守建筑群，是目前日本現(xiàn)存的最古老的五重六層式的國(guó)寶之城。因?yàn)樗杀境堑暮诎着渖直环Q為烏鴉城（這要在中國(guó)肯定被稱為熊貓城了吧）。
松本城離松本站不算太近，但仍在步行可達(dá)的范圍內(nèi)，夜晚的松本城會(huì)點(diǎn)亮燈光一直到十點(diǎn)，但是收費(fèi)的天守區(qū)域也早已閉門謝客，只能沿著護(hù)城河遠(yuǎn)遠(yuǎn)的觀望松本城天守。同樣是國(guó)寶，松本城天守比起犬山城無疑要大上不少，一個(gè)合圍在平地上，一個(gè)獨(dú)守在山頂，各有各的氣勢(shì)。但是無法購(gòu)票進(jìn)入城內(nèi)的話無法獲得上圖從正面觀看復(fù)合式天守群的最具氣勢(shì)的角度，但即便隔著護(hù)城河從其他角度望過去，在夜間被燈光照亮的松本城同樣高大挺拔，多面層層堆疊的三角破風(fēng)和黑白配色顯得分外的酷。因?yàn)闅v史上曾多次更換過城主，松本城和周邊街道上的景觀街燈上都寫有歷代城主的姓氏。
從松本城原路返回酒店休息，明天將是在上高地徒步的一天。
