今天翻出去年初寫的一篇競品分析，發上來做個紀念！
現在看看有很多不成熟的地方，分析的思路也不足夠清晰。不過其中有一個觀點是正確的，那就是：“加大政府合作”，去年武漢政府官方的停車APP落地，迅速占領路邊停車市場，無人能擋！
1. 市場現狀
1.1 市場背景
全國有35個城市的汽車保有量超過百萬輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個城市汽車保有量超過200萬輛。全國平均每百戶家庭擁有25輛私家車，北京平均每百戶家庭擁有63輛私家車，廣州、成都等大城市每百戶家庭擁有私家車超過40輛。由于公共停車位不足，占用道路停車成為普遍現象?！靶熊囯y、停車難”造成的交通擁堵與混亂，正成為社會關注，百姓關心，政府亟需解決的焦點問題。
在近日舉行的第十屆中國智慧城市建設技術研討會暨設備博覽會上發布的《互聯網+智慧停車指數研究報告》顯示，以北京、上海、廣州、深圳為例，四城市平均停車泊位缺口率為76.3%，每城至少有超過200萬輛的車輛無正規車位可停。
1.2 市場前景
智慧停車是破解停車難的最佳手段之一。智慧停車是利用物聯網、移動支付等技術，優化停車流程；實現提高收費人員工作效率、實時掌握停車場停車數據、實時收費統計、方便收費人員工作監管、提供數據給誘導平臺等功能；通過移動互聯網實現線下停車場資源共享，提高停車場利用率和用戶便捷度。截止2015年6月，我國汽車保有量1.63億輛，以車主一年3000元的停車花費測算，停車收費的靜態市場空間達到約5000億元。智慧停車市場規模達5766億元。
1.3 業界現狀
據中國產業調研網發布的2015年中國智慧停車市場現狀調查與未來發展趨勢趨勢報告顯示，智能交通及安防等行業的物聯網應用服務被國家發展改革委、科技部、工信部等機構確定為戰略性新興產業重點產品和服務，政府將會為產業研發能力 提升及制造水平提升提供專項資金支持。智慧停車行業受到資大連市場青睞。隨著“互聯網+”席卷中國，停車的O2O入口價值有望重估，大量資本開始進入，掀起了新一輪高潮。銀江股份公告增資1000萬購買百會易泊6.67%股權，百會易泊開發了國內領先的停車場APP無憂停車；智能停車應用“ETCP停車”獲得了5000萬美元A輪融資。而BAT早在2014年下半年就開始在智慧停車領域提前布局，將停車應用加入自己的O2O菜單中。
2. 使用需求
2.1 停車場
大型公建、商業綜合體、酒店等公共場所都需要智慧型停車管理與服務，大約占了市場份額的85%以上，主要因為智能停車產品的市場需求最迫切的地方往往是客流量、車流量最大的地方，比如大型商場、購物中心、機場、火車站、交通樞紐，物流中心，甚至醫院、學校等車位資源也炙手可熱。
但住宅小區這樣的地方，車流量比較固定，需求沒有商場迫切，但未來隨著私家車數量的不斷增多，住宅小區的對智能停車產品的需求量將逐步加大。
2.2 用戶
目標群體是私家車車主以及出租車駕駛員。
使用場景
上班停車：每個工作日需要在公司附近有固定的停車位；
家附近停車：每個晚上和非工作日需要有在家附近有固定的停車位；
出行停車：商場、醫院、學校等本市出行場所需要數小時非過夜的臨時停車位；
外地停車：出行外地，需要在酒店、旅游景點等有過夜停車位；
2.3 功能需求
在上述停車場景中用戶可能存在的功能需求有：
新手指引功能：每次打開軟件以后，會根據使用者需要，進行詳細的步驟索引，直到完成目標。
車位提示：車主可以在APP上查詢附近的停車場以及公共車位，提前預定車位，節省車主找車位的麻煩，讓車主有更多的娛樂時間。
路況報告：主要是為車主提供即將行駛道路的路況以及堵車情況，方便車主及時更改行車路線。
移車平臺：用戶通過注冊生成二維碼，可以使其他用戶掃描二維碼及時的得到車主的聯系方式，并通知車主挪車。
有車E族：用戶通過閱讀里面的內容，可以得到一些駕駛車輛的技巧以及車輛的保養方法，還有一些新款車型的介紹。
緊急呼叫：當車主在行駛的過程中，遇到了故障，可以通過平臺來緊急呼叫，使車主遇到的問題，得到第一時間的解決。
代駕平臺：當車主開車參加聚會時，喝酒后或者因其他情況不能開車的情況下，提供代駕服務。
3. 競品分析
3.1 停車APP分類
從停車APP的業務關注面上可以分為三大類：代泊車、進場前信息發布和進場后服務；
代泊車：在特定停車場通過App有專門的停車工，幫忙停車、取車、加油、洗車等；
進場前信息發布：用戶進入停車場前提供停車相關的信息；
進場后服務：包括手機支付、出入不用停車、智能停車鎖、查找停車位等；
國內外不同分類的主要產品如下：
從“停哪兒”APP界面和官網的功能介紹來看應該屬于“進場前信息服務”類APP，同時由于國外的APP在使用習慣或用戶界面上都與國內APP有一定不退，故本次競品分析的對象選為“進場前信息服務”的國內APP。
再通過百度手機助手、360手機助手和騰訊應用寶三大平臺的下載量來看，無憂停車、0元停車、宜停車、停車百事通和停車寶的下載量在同類中領先。但0元停車是UGC類用戶分享免費停車場信息的平臺，與停哪兒的業務面有所不同，所以不列在本次討論范圍內。
從“停哪兒”APP界面和官網的功能介紹來看應該屬于“進場前信息服務”類APP，同時由于國外的APP在使用習慣或用戶界面上都與國內APP有一定不退，故本次競品分析的對象選為“進場前信息服務”的國內APP。
再通過百度手機助手、360手機助手和騰訊應用寶三大平臺的下載量來看，無憂停車、0元停車、宜停車、停車百事通和停車寶的下載量在同類中領先。但0元停車是UGC類用戶分享免費停車場信息的平臺，與停哪兒的業務面有所不同，所以不列在本次討論范圍內。
3.2 產品結構圖
下面列出4個產品的結構圖
停哪兒：
停車百事通：
無憂停車：
停車寶：
3.3 功能對比
通過結構圖可以看出每個產品都有“首頁”、 “地圖導航”、“我的”和特有功能，我們詳細比較來看：
3.3.1 首頁
應用場景：
當用戶在不熟悉的地點如商城、醫院或外地時，第一需求是我現在在哪（地圖定位）？附近有沒有停車位（地圖標注）？
而當用戶需要在工作和居住地等熟悉的場所附近找停車位時，第一需求不是地圖定位，而是附近有沒有空的停車位（列表）？是否有性價比（停車位詳情）？
從左到右依次是：停哪兒、停車百事通、無憂停車、停車寶（以下頁面均按此順序展示）
停哪兒和無憂停車為功能菜單，而停車百事通和停車寶為地圖導航。但我認為地圖首頁的方式更符合用戶的需求，同時能滿足兩種常見的應用。
其中停車百事通的設計更加合理，用戶進場前：
以地圖導航為主，比例尺剛好到用戶能看清道路的最小值；
地圖中用數字清晰標出停車的剩余位（可自定義顯示價格），同時用顏色表示飽和狀態，但停車寶的停車場圖標過小且沒有信息說明，很難讓用戶察覺和點擊；
從左到右依次是：停車百事通、停車寶
停車百事通的地圖下方直接列出當前地圖范圍內的停車點列表，包括是否有車位、價格、距離、導航button等，支持左右滑動切換。所以停車百事通在進場前的首頁更合理易用；
由于沒有實測進場后的APP效果，這里只說一下個人觀點：因為多數人只有一輛車或當用戶進場后只有一輛車離自己更近，首頁可直接顯示功能button：停車記錄、逆向找車、計費情況；或類似與滴滴打車，在首頁前彈出提示框：您有車正在停車位，是否查看？點擊后直接調到轉到停車記錄詳情頁；
3.3.2 地圖導航
應用場景1：用戶出發前查找目的地停車場，然后直接導航目標停車場；
應用場景2：通常到達不熟悉的地點用戶需要查看地圖導航，會在車上快到目的地時開啟軟件，需要準確、快速的知道附近的停車位；
4個APP在本頁中的元素基本相同，如下：列表、路況、類型篩選、定位、（語音）搜索、掃碼；
此頁面需要注意以下幾點：字體大：能快速看清內容；button大：語音功能、導航、路況，能快速點到；減少操作：下方滑動列表比列表button切換更方便；從這幾個方面看出停車百事通的地圖導航更易用。
3.3.3 我的
停哪兒、停車百事通和無憂停車均在左上角，停車寶在右下角；停哪兒、停車百事通和停車寶為抽屜式，無憂停車為整體頁面；停車百事通和無憂停車的每個菜單都貫徹整個頁面，同時字體和菜單間距也更加合理，讓用戶能更方便的點到菜單。
從上面三點看出停車百事通的頁面易用性更好。
3.4 特色部分
3.4.1 停哪兒——主題停車
針對特定時間內城市的大型活動單獨設置主題停車模塊，有附近停車場展示、反向尋找車位等功能。
點評：
容易和城市政府合作，為政府活動制作單獨主題，政府在得到更多活動業績或活動曝光率的同時也能為軟件提供更多的合作機會；單獨頁面為今后增加廣告、第三方服務增加展示空間；
3.4.2 停車百事通——第三方服務、積分
停車百事通接入了多種服務：車位轉讓（個人租賃平臺）、代駕、違章查詢、車易貸、理財等；另外產品還加入了用戶積分。
點評：
雖然種類很多，但每個功能都隱藏的較深，也許是不希望這些功能過多影響停車主業。從車位轉讓的發帖情況看，參與的用戶很少；不管是傳統行業銀行、移動都支持做會員積分制度，這是一個能提高用戶粘性增加用戶優越感很有效的方法。所以積分是個很好的功能。
3.4.3 無憂停車——車位租賃
在產品中打通城市中大量停車場租賃業務，直接線上可以購買包月車位，支持微信支付；
點評：
通過聯系大量線下停車場資源，打通支付環節，讓用戶足不出戶租賃停車位，方便用戶的同時也給冷門停車場增加曝光率。這很好的將用戶需求和停車場需求聯系起來。但實施中需要做好停車場多方面工作，包括賬務、發票等問題都需要考慮到。
3.4.4 停車寶——游戲加好友、停車卷
通過游戲加好友，我單方面測試看不到效果；停車券類似滴滴打車券。
點評：
游戲加好友思路有點不明白，規則不清晰，用戶學習成本高，并且由于功能隱藏較深，應該不會有太多用戶點擊；停車券倒是一個不錯的方法，和滴滴打車的用戶一樣，不過滴滴打車結合了大量地推團隊鼓勵司機使用，并且有獎勵，不知道用戶使用停車券停車場是否也有優惠。
3.5 競品總結
通過上面功能和界面的比較，個人認為停車百事通的用戶界面和用戶體驗都是做的最好的。
4. 威脅與機遇
4.1 威脅
現在和將來停車市場會越來越大，而且停車后的汽車服務市場更是非常廣闊。表面上看很像打車市場，停車場需要有車停，用戶需要有車位停車，這是雙向需求，停車產品需要做的就是給雙方提供一個信息發布、交易支付、信用評價的平臺就好了。
但其中又有不同的地方，首先停車場供應量小于用戶的需求量，尤其是大型購物商城的停車位，所以停車場占有市場主導權，自然不會和用戶站到同等地方。這導致很多停車場不會主動使用停車APP。
停車場的經營權歸屬復雜，市內或小區停車場一般是大樓有所屬權，物業公司或其他第三方公司可以租賃使用權。而路邊停車場所地方政府有所有權，但都會租賃更第三方公司或個人。這導致產品在停車場合作時成本很高。
停車位數據的收集難度較大，因為很多老舊市內停車場沒有車位管理系統，不能實時統計車位情況，而有監控系統的停車場也不一定愿意將自己的數據提供給停車APP廠商。路邊停車場位就更沒有任何硬件設備統計實時車位情況，服務人也不會因此自掏腰包購買車位監控系統。因此蘿卜停車曾經給每位路邊停車員和市內停車員地推停車APP，每個1-2小時上報車位情況，同時能獲得獎勵。但由于停車場管理人員流動性很大，加上整體素質不高，很難成為精準的信息來源。
如果走數據自采這條路，一定要保證采集數據的全面、精準、無死角。比如這個車場開到幾點關門，對內還是對外，包月多少錢，這些必須線下一個一個問，線上不會有現成的數據。
4.2 機遇
因此現在市面上產品是百花齊放，每個產品有不同的關注點、不同數據來源方法等等，有自己做硬件并成功拉到停車界最大風投的ETCP停車，有專做UGC式免費停車場發布的0元停車，也有做個人停車云地鎖的丁丁停車，還有上面分享的實時停車信息發布的停哪兒、停車百事通、無憂停車、停車寶等。并沒有出現市場上的超級老大，甚至沒有出現某種類型的老大。
同時我發現這類APP還有明顯的地域性，停車位信息的獲取和地方政府的支持度也有很大的關系，城市壁壘較大，如停車寶只和深圳市政府合作服務本地市場。這種市場局面對于停哪兒好處大于壞處，壞處是短時間內較難進入這些已經有停車APP的城市，好處是可以放心做好本地市場，同時快速進入未開拓的城市。
4.3 可能的方向
4.3.1 打通微信接口
最新的微信公開課中已經講到，微信很可能推出應用號，即使沒有應用號也已推出unionID，開發者將自己的APP和微信公眾號關聯到一起，每個用戶就得到唯一標示unionID，這就實現了用戶數據在APP和公眾號中的互通，通過微信平臺推廣可以降低成本。
4.3.2 和硬件廠商合作
停車APP離不開數據，或者說最核心的就是實時精準的停車場、停車位信息，那這些數據的來源必定是硬件設備，如果停哪兒不做自己的智能停車場設備，是否可以聯合各大停車系統硬件廠商，用APP大量用戶信息吸引硬件廠商合作，升級已經售出的老舊停車系統，研發有數據交互的新系統，將停車系統數據接口提供給停哪兒。
4.3.3 加大政府合作
通過配合政府大型活動，提供停車解決方案，將醫院停車分散到周邊小區等工作加強與政府合作。合作深入后是否可以利用交管系統或治安系統部署在路面上的大量高清攝像頭實時監控路邊停車位數據。
4.3.4 推廣中的小樂趣
在停車場的每個停車位上用細繩固定一個印有「停哪兒」和APP二維碼的氣球，氣球里面的氫氣可以讓氣球漂浮在空中，人們大老遠就可以看到醒目的黃色氣球，然后就知道這里有一個空余的車位。當汽車駛入這個車位時，會把氣球慢慢壓在車下面，這樣遠處的人們就看不到氣球了，也從另一層面告訴他人該車位已被占。當司機把車開走之后，氣球又會重新飄起來，告訴人們車位又可以使用了。
這是韓國一家公司的營銷創業，停哪兒也可以借鑒這種方式，將印有logo和APP二維碼的氣球放置在戶外停車場，再結合常規地推手段，裝APP送小禮品，成本低但方法很巧妙。
4.3.5 硬件技術展望
最近的微信公開課pro上講到了ibeacon，也行不遠的將來可以部署到停車場，實現自動給用戶推送停車場信息，車輛進出場識別等功能?；蛘哂衅渌鹷ifi、藍牙技術的出現，能精準的定位車輛和停車位，解決現有停車場的硬件壁壘。
