我居住的小區(qū)，在經(jīng)歷業(yè)主委員會的難產(chǎn)之后，物業(yè)也對小區(qū)的管理聽之任之，原先提出的每個月60元的車輛停放費也無疾而終。剛開始，我心里慶幸，每個月省下了一筆開支，60元說大不大，也可以買幾顆水果解解渴，況且小區(qū)車位充裕，無停車煩惱。但隨著小區(qū)買車的人越來越多，免費停車的消息也不脛而走，連周邊商販店主也把車輛停放在小區(qū)內(nèi)。七月酷暑，誰想讓車輛在陽光下暴曬呢，停放在小區(qū)地下停車場，既不用收費，又解決車輛暴曬問題，還附帶免費看車，何樂而不為。這下，可苦了小區(qū)內(nèi)的業(yè)主，早回家沒位置停，因為都被周邊上班商販店主占據(jù)著車位，晚回家更沒位置停，有些車位被成年累月占據(jù)著?；謴?fù)小區(qū)停車收費的看法在業(yè)主中越來越得到了認(rèn)同。
免費，真的是一件好事嗎？
天下沒有免費的午餐
在經(jīng)濟學(xué)家弗里德曼的理論中，天下是沒用免費的午餐的，當(dāng)你在享用免費的午餐的時候，你犧牲了做其他事情的時間。由此，經(jīng)濟學(xué)家們也提出了機會成本理論，建立了經(jīng)濟模型。
這個是從經(jīng)濟學(xué)的角度告訴我們，免費不一定是一件好事。當(dāng)你做一件事的時候，要考慮其中的成本，包括機會成本、沉沒成本、選擇成本等等，如果單純從表面看免費或者低廉，可能有更大的損失。
小區(qū)停車的例子是切膚之痛，如果之前小區(qū)按照既定方案停車收費，增加的也只是本小區(qū)業(yè)主的車輛，就不會有周圍的無關(guān)人士來搶車位，停車位利益的爭奪也在于本小區(qū)業(yè)主之間。每個有車的業(yè)主每個月節(jié)省了60元的停車費，付出的是找車位的時間和找不到車位的煩惱。
免費是一場美麗的誘惑，更隱藏著可怕的危險。
人們更容易被免費的表象所迷惑，特別是經(jīng)歷過物質(zhì)極不富裕年代的人，對價格尤其敏感，在接受免費或者低廉的物質(zhì)和服務(wù)的同時，不知不覺帶來了煩惱，更可怕的是有些事情是帶著危險著，但你真正發(fā)覺危險的時候，或許選擇的余地越來越小。
我一直對滴滴打車有一種若有若無的擔(dān)心。誠然，滴滴打車帶給人們極大的便利。當(dāng)你快出門時，用打車軟件預(yù)約打車時間，你不必急于趕路，翩翩然下樓，司機已經(jīng)在門口等候，甚至幫你打開車門，遞上水，你心里獲得極大的滿足。另外，城市的出租車司機帶來的糟糕體驗是縈繞在乘客心中的痛。拒載、挑客、亂叫價不打表等行為，在執(zhí)法部門的默許和縱容下，已經(jīng)成為社會文明的毒瘤，作為乘客，無法改變這樣的現(xiàn)實，只能用腳投票，改弦易轍地選擇滴滴等打車軟件。更可喜的是，順風(fēng)車的業(yè)態(tài)其實是一種環(huán)保經(jīng)濟，帶來的綠色出行低碳出行是一種值得鼓勵的行為。
但是這種低廉的享受真的是一種幸福么？親耳聽說了一件事，一位吸冰毒的癮君子逃到了一戶人家，沖開了房門，口里哆哆嗦嗦喊著有人追殺他，這是吸食冰毒帶來的幻覺。彼時，他的職業(yè)是快車司機。想想是一種后怕，如果他在載客的途中產(chǎn)生幻覺，那帶來的是不是車毀人亡？在車上的乘客是否因此而倒了霉？
打車軟件的低準(zhǔn)入真的帶來了很多問題，安全是繞不過去的坎，在無原則篩查司機帶來的安全隱患的同時，大量快車專車在路面行駛也是道路的災(zāi)難，增加了道路交通的危險。
雖然我們打車不是免費的，但是付出的成本太低，我們考慮打車軟件帶來的便利，卻對自身可能帶來的危險置若罔聞。經(jīng)濟上的惡性競爭使打車軟件公司忽略了質(zhì)量，跑馬圈地是唯一考慮的因素，當(dāng)我們把希望寄托在打車軟件公司的監(jiān)管時，或許也把生命的一部分交了出去。
免費的危險更在于習(xí)慣了免費。
我們現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了使用打車軟件，滴滴、uber、易到等軟件成為手機內(nèi)app的標(biāo)配，出門習(xí)慣叫車再出門。習(xí)慣已經(jīng)融入我們的血液，似乎擺脫習(xí)慣，就渾身瘙癢，難以自制。習(xí)慣有的時候是好事，比如運動員不停訓(xùn)練，將技術(shù)動作成為習(xí)慣，讓肌肉記住，在大賽中不需要回憶就自然而然表現(xiàn)出來，但有的時候習(xí)慣是一種災(zāi)難。
八月的《時代》雜志刊發(fā)了一篇文章，題目是《懸崖邊緣的委內(nèi)瑞拉》，回想當(dāng)年查韋斯執(zhí)政期間，建造一百萬座新房和診所，提供低廉的醫(yī)療、教育服務(wù)，甚至給居民免費發(fā)放筆記本電腦和洗衣機，曾幾何時，他是窮人的一盞明燈，但隨著石油泡沫的破滅，委內(nèi)瑞拉走入的困境，貨幣嚴(yán)重貶值，犯罪大幅增加，貨物極度短缺，甚至現(xiàn)在居民排著隊在商店門口等待購買，“這個國家坐擁世界上最大的石油儲量, 饑餓的市民卻只能等到指定日期去購物: 運氣好的話, 有玉米面粉可以做Arepa(類似漢堡); 運氣極好時才能買到洗發(fā)水”。當(dāng)人們習(xí)慣了免費，習(xí)慣了低廉，卻忽視背后的市場規(guī)律，最后帶來的是一場深重的災(zāi)難。
我想，在巨大經(jīng)濟誘惑面前，道德已經(jīng)失靈，更要靠法律來約束，靠市場來調(diào)節(jié)。如果我的小區(qū)早點出臺收費規(guī)則，或許與業(yè)主搶車位的現(xiàn)象就不復(fù)存在；如果打車軟件早點加強管理，嚴(yán)格司機準(zhǔn)入，加強約束，那報紙上很多關(guān)于滴滴乘客的令人扼腕的事情就會得到很大程度的避免；如果委內(nèi)瑞拉民眾早點認(rèn)識到天下沒有免費的午餐，政府早點讓社會轉(zhuǎn)型，而不是單純依靠石油，那現(xiàn)在民眾的生活或許沒有這么糟糕。
早點發(fā)生，誰知道呢？免費和低廉，或許是一種慢性鶴頂紅。
