鄉土地理教學和游學的設計考慮
@(備課教案)[四年級, 鄉土地理, 北京地理, 山水北京, 游學]
我在哪里?
四年級的孩子已經從“九歲轉變”的自我體驗中走過，孩子的雙腳開始穩穩地踩在大地上，積累了信心和力量，開始在塵世中四處張望，決定要去周圍探索，發現新的關系和自己的定位?；卮穑骸拔以诤翁?？”的問題。最終孩子會在群體、時間、空間、存在等維度中找到個體或自我的定位。
四年級的鄉土地理則是孩子擴展他們世界探索之旅的第一步，也是他們在“空間”中的定位，呼應孩子內在的意識需求，之后他們會由近及遠走到整個國家，整個世界。
吾鄉吾土
這里我有意用“鄉土地理”來替代了之前一直所說的“本地地理”稱呼，是強調這個課程中希望讓孩子逐漸生成“鄉土意識和鄉土的情感”，這也算是四年級孩子與周邊世界建立的新關系之一?！班l土”之說法較之“本地”，更蘊含著與我相關的那股子親近，認同與歸屬。
摧枯拉朽的城鎮化進程某種意義上逐漸銷蝕了我們這一代的故鄉記憶，而大部分作為“京二代”的孩子們，也因為父母的工作和自己的求學而經常搬家，似乎難以有一種穩定的生于斯，長于斯的小的生長環境。在這種情況下，讓孩子通過體驗和感受去生成“吾鄉吾土”的意識和情感，由此產生的這種親近感、歸屬感和認同感，不僅對于當下，對于孩子未來的一生都具有重要的意義。
我個人也有一個挺漫長的一個過程對于北京，產生類似鄉土的認同和歸屬感。這種感受和認識的過程，也極大的加深了我對北京，對中國歷史、地理乃至文化的理解。
小山水北京
在第一個北京地理板塊，我們定位為“小山水北京”。從鄉土的視角來看，就是我家附近的山，學校旁邊的河。
在“思考”層面，孩子通過故事和閱讀，了解北京城所在地區的山脈和水系，北京的地理特點，感受人們的生活方式與周邊環境的關系。 讓他們能夠辨別方位，會畫教室、校園的平面圖；能夠繪制簡單的路線圖和區域地圖。
在“意志”層面，主要是通過周邊的遠足和游學，了解周邊，在行走觀察中，逐步建立和發展出對于鄉土山水的情感；
在“情感”層面，通過分享“我家和北京的故事”，感受自己與城市的鏈接，在變遷中感受人與城市的互動與發展；在游學的行走中在感受人類聚落（城鎮村莊），山水河流（溫榆河），建筑與交通（長城、鐵路）的變遷中，感受地理歷史、古今中外的交匯和融合。
“血脈相連”的水系
在山水北京的構思層面，北京的地形地貌（北京灣）好比物質身體，而在教學和探索中可以看到河流水系則好像充滿了生命力的血液，它不僅從古流到今，塑造了北京灣；而且還在空間上把我們每一個人，每一段生命記憶都鏈接在了一起。無論是孩子曾經住過的地方天通苑、上地（清河），土溝（藺溝河）納帕（葫蘆河），最終都匯入了溫榆河；而我們曾經上學待過的地方：七里渠、曹碾、嘉浩、西營（秦屯河，二干）也都與一條京北大河“溫榆河”息息相關。
當我們知道了這些之后，這條我們身邊早已習以為常的河流，顯得不一樣起來。
這條河塑造了我們所在的京西北的溫榆河小平原；
這條河承載了我們曾經的生命印記，見證過我們的喜怒哀樂；
這條河還把我們帶到了一起，想血管一樣讓我們血脈相連；
這條河也慷慨的把她的名字分享給我們。溫榆河，北京唯一的一條發源于北京的自然河流。她生于斯（發源），長于斯（流域），老于斯（匯入北運河），一直在我們的身邊陪伴，潤物無聲。她像母親，她像伙伴，她是我的一部分。
所以這個“小山水北京”板塊，以侯仁之先生的《北京灣》起，了解北京的整體地形地貌，而重點落在“我身邊的這條河–溫榆河”，就顯得自然而然，水到渠成了。
板塊教學設想
在這個板塊中孩子從自己所在的房間、教室，學校出發，去探索周圍的環境，尋求自己在空間的定位，理解自己與周邊環境的關系。
第一周從認識方位開始，講述北京和我的故事，探索房間、教室、房屋、建筑物、學校及周邊，從自己的抽屜，房間，教室，校園開始熟悉方位和地圖的繪制；
第二周了解北京的整體地形地貌（北京灣），山水和地理；在行走校園周邊的基礎上，閱讀《鄉土地理讀本》，了解周邊的傳說故事和四季變化，學習地理的基本知識（涉及領域），繪制地圖、路線圖和泥塑沙盤。
第三周從“我身邊的這條河–溫榆河”出發，了解北京的水系和北京城的關系。了解溫榆河與我們的關系。了解北京的標志之一“長城”，為接下來的游學做準備。
第四周進行“溫榆河探源–小山水北京游學”，從曹碾出發，沿溫榆河溯源，徒步整個關溝。
為什么走關溝？
“關溝”是最早黃敏老師在“溫榆河溯源小游學”而帶入的，之前的三期和四期孩子都去過。我經過多次踩點，與黃敏老師、董林老師的交流，結合自己的一些思考和體會，將過去的“溫榆溯源游學”延展到了整個關溝。
從歷史的角度看北京地區，并非漢民族或農耕民族一家獨大，長期統治的。相反的，從很早遠開始一直到遼、金、元、明、清，這里就是一個農耕民族和游牧民族，胡漢文明互相碰撞、交流、對話、融合之地。這種多元性塑造了北京的前世今生。理解中國文化的特質，在于海納百川的“和”字，中國如此，北京更是如此。
而關溝，正是“多元性”的集中體驗。關溝有三個關鍵詞：“山水、長城、鐵路”
首先是“山水之間”，關溝發源的關溝河（也叫做辛店河）是溫榆河的源頭，而被關溝分開的西山山系和軍都山山系，則是地理上太行山脈與燕山山脈的分界線。沿著關溝一路往西北走，我們就從北京小平原（中國地理的第最低的臺階），逐漸向山區和內蒙古高原（第二個臺階）上升，這種向外走的體驗對于未來孩子的學習是很好的鋪墊。
當然，一直跟著溫榆河，徜徉于山水之間，是此次的重點。
其次是“長城內外”，關溝是崇山峻嶺中的一條通道，所以歷來是兵家必爭之地，也就是草原民族和農耕民族沖突交流的前沿。長城所在的400毫米等降水線也是游牧與農耕的天然分界。當然，這些無需孩子了解記憶，只需感受。關溝關城林立，因此得名。從南到北，孩子要徒步走過南口城、居庸關、上關遺址、水關長城、八達嶺和岔道城。孩子對于“長城”這個重要的北京名片和標識，應該會有很深的感受。希望未來在理解長城作為文化意象時，也能更多元的理解。
最后是“交通要道的古今對話”，關溝關溝是太行八陘之一的軍都陘，歷來是北京進出晉西北，與草原民族經商貿易的交通要道。到現在也有京藏高速G6，京張鐵路，216省道穿越其間。這里為什么把“鐵路”單獨強調拿出來？一方面是因為孩子的徒步過程中，會發現除了溫榆河一直跟隨左右之外，那條修建于百年之前的京張鐵路更是如影隨行。另一方面，京張鐵路是中國人第一條自己設計建造的鐵路，孩子要去的青龍橋火車站也是了解和感受之字形鐵路創造的地方。更何況，在京張鐵路之旁，又有一條為冬奧會而建的高鐵正在緊鑼密鼓的施工。
鐵路是工業革命重要標志物，鐵路與長城的對話就是古代與現代的對話；當孩子沿途看到當初修路，上關城被扒掉，青龍橋的長城豁口被炸開，無需解釋或說明，其中蘊含的意味可以作為種子慢慢在孩子心底滋生。
孩子最后從八達嶺站，乘坐S2鐵路返京。一路上重新又看到了這五天來他們走過，玩耍的地方，更有一番回味。
中華文化從來沒有一脈相承，而是不斷交流，碰撞與融和。上面這些老師的考慮點，孩子能理解多少？這個并不重要。我的個人感受是：只要老師有這份情感帶孩子們去行走就行。需要回到意志層面，孩子們需要慢慢的走，在其中嬉戲玩耍。 在行走中感受，慢慢理解北京、慢慢理解中國。
游學日程
初步計劃時考慮4天，后來為了讓安排更舒緩，讓孩子更從容的體驗，我們將日程延長的半天時間：
- D1：曹碾至七里渠騎行（藺溝河匯合處、講禮河匯合處、橋梁、橡皮壩）沙河水庫、南口村，南口城；
- D2：居庸關（泮宮、云臺），從居庸關徒步至四橋子，（千年神樹，仙枕石），上關遺址（摩崖石刻），走河邊道路（中石化山莊路線）至彈琴峽出口到達水關長城（水關、詹天佑舊居、石佛寺）；
- D3：青龍橋車站（詹天佑，京張鐵路陳列館），八達嶺森林公園（森林體驗，長城體驗），
- D4：八達嶺長城，長城博物館；
- D5：岔道城、坐S2回京。
這幾天的行程，最多的是徒步。但其中也安排了非常多樣的交通方式：包括騎行，徒步，公交，鐵路。只有一小段（七里渠至南口）租用了車輛。我們首次體驗集體的20公里騎行，大量的徒步（爬坡，負重），集體搭乘公交車，領略古長城，游覽八達嶺，乘坐S2長城號列車，都讓孩子與這個真實的世界有了更多的交流和溝通，看到孩子們興奮和開心的樣子，怎么能不喜悅呢？
