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通常你會在地鐵上做什么？刷朋友圈？刷微博？打盹？還是發呆？

每個人的手表都走得一樣快，但每個人的生命卻不一樣。越來越多的人想要成為所謂的“斜杠青年”，想要在工作外的八小時能有所收獲。可是你想過這工作外的八小時都由什么組成嗎？分別是進餐時間、通勤時間與其他時間。

今天，老貓來和大家談一談通勤這段時間。首先給大家看一組數據：

日前，百度發布了一份全國50城市上班時間排行榜。在這份參與者超300萬、覆蓋全國300余城市的調查數據中，全國上班族平均上班時間為28分鐘。北上廣深四大一線城市的上班用時名列前十。北京以平均通勤時間52分鐘居首；上海以平均用時51分鐘排行第二；而深圳，以平均通勤時間40分鐘，排名第九。

當然，每個人在地鐵上花費的時間都不同，我還認識每天往返需要近5小時的上漂，也有通勤僅需十分鐘的幸運兒，所以通勤時間每個人都不同。如果你覺得有所出入的話，那你不妨明天開始持續記錄一周你在通勤上花費的時間，并以此為基礎開啟對未來“通勤時間”的投資。

種瓜得瓜，種豆得豆。你把時間花在哪里，哪里就有收獲。合理利用每天乘坐交通工具的時間，絕對是我們“創造”時間，實現彎道超車的“新”通道。

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注意，劃重點啦！本文所講的通勤時間僅針對乘坐公共交通的朋友，開車的朋友切記要注意安全，專心開車，不太適用本文。

平時總有人羨慕別人開車上下班，但是，如果我們換個角度去想，乘坐公交、地鐵的我們不用像開車那般費神，完全可以解放大腦，解放雙手，把這地鐵上近1小時的時間充分利用起來，那就賺多了。

“地鐵時間”大多數人喜歡將其納入碎片化時間，但其實，從你進地鐵開始算起，在地鐵上的這段時間，是非常難得的整塊化時間，對于工作的人來說。第一小節中的數據便是依據，如果每次坐地鐵大概花費三十分鐘，一天就是1個小時，約等于兩個番茄鬧鐘。

番茄工作法：選擇一個待完成的任務，將番茄時間設為25分鐘，專注工作，中途不允許做任何與該任務無關的事，直到番茄時鐘響起，然后在紙上畫一個X短暫休息5分鐘，每4個番茄時段多休息一會兒。

如同每一次寫時間管理的文章，大家都會說地鐵上還要“學習”會不會太累呀。還是那句話，向上突破的過程本身就與舒適無關。但是，如果真累了，就休息吧，清醒時學習是為了提高自己，疲憊的時候學會放松，安心睡上一覺也是完善自己。但，如果你是在地鐵的時候無所事事，想找點什么事情做的話，那你就可以參考下本文。

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我們每次乘坐地鐵所耗費的時間其實可以拆分為兩大塊，第一塊是等車的時間，第二塊就是乘車的時間。

第一塊時間：我們可以用來做一些簡單的工作，一般等車大概3-5分鐘，這段時間我們可以給家里人打個電話、活動活動身體、又或是聽一條得到音頻等等。

當每次有3-5分鐘空閑的時候便可以重復某個行為，將其逐漸地培養成習慣，形成慣性思維。微習慣雖小，但日復一日，年復一年，它所產生的改變如同復利效應那本，大到令人詫異。

第二塊時間：我們先從車廂擁擠狀態個劃分，不同的狀態，我們可以做的事也是不同的。

首先，如果車上人不多，比起在豆瓣上看幾篇感興趣的文章，刷刷知乎經典的回答，其實還有一個更高效的玩法，kindle。如果你有kindle，乘坐地鐵就完全可以變成一種享受。把kindle和微信綁定起來，利用推送功能，把平時看到的碎片好文章推送到kindle上，之后再抽時間集中化閱讀，而這個時間就完全可以放在地鐵上。

相比普通的電子設備，kindle獨特的墨水屏，對我們眼睛傷害更小，稱得上是我們的健康小助手了，如果你熱愛閱讀的話，就不妨入手一個吧。

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如果遇上了高峰期，以前總勸大家要錯開高峰期，然并卵，大多數城市的地鐵壓根就沒有低峰期，只有更高。這時候，你的耳機就可以大顯身手了。

人多的時候，戴上耳機，聽聽音樂緩解一下緊張的情緒，安慰一下疲憊的心靈，安裝一個音頻軟件（個人使用喜馬拉雅FM），提前下載幾本感興趣的文學類或者社科類的書籍。社科類書籍一定要記筆記，包括我們聽微課，不記筆記，沒有輸出，效果便基本為零。文學類書籍，自己看是一種風景，聽別人閱讀又是一番光景。

對通勤的利用，不單單地鐵上的時間，如果您經常出差的話，火車、飛機上的時間都是很棒的整塊化時間。每次回家單程5小時的火車，都會買一張臥鋪票，無所謂上下鋪，坐在走廊小桌上，等車到站，一本書也看得差不多了。

別再總說時間不夠用，別再抱怨這個社會不公平。在這個“功利”的世界里，在這個努力就可以有所成長的世界里，你對待時間、對待人生的態度，影響，甚至決定著你的一生！

也不要再問這樣會不會很累，時間管理并不是要我們放棄休息時間，而是幫助我們更好、更高效地完成工作，以便留出更多的時間去做自己熱愛的事情，好好利用自己在地鐵上的時間，那么自己就離斜杠青年越來越近了。

良好的時間管理，會讓你的每一天變得井井有條，要知道，越自律才能真正越自由。