1.
我是地鐵一族，每天在地鐵上來回要2個小時。
通常會在地鐵上做什么呢？刷劇，刷微信，看淘寶，有時還發(fā)呆。
每個人的手表都走得一樣快，但每個人的生命卻不是。
2016年一批知識網(wǎng)紅的崛起，激勵著越來越多的人想要成為所謂的“斜杠青年”，希望能在八個小時工作外的時間自我有所突破。
每個上班族一天的時間由什么組成呢？仔細(xì)分析下大概有這三塊組成，分別是進(jìn)餐時間、通勤時間與其他時間。
現(xiàn)在，來談一下通勤時間。
首先給大家看一組數(shù)據(jù)：
2015年初，一份基于百度“我的2014年上班路”互動活動的數(shù)據(jù)顯示，全國上班族平均上班距離為9.18公里，平均上班時間為28分鐘。其中，全國公交上班平均距離為9.75公里，平均上班時間為32分鐘;全國駕車上班平均距離為8.11公里，平均上班時間為23分鐘。
在排行榜中，北京以平均距離19.2公里、平均用時52分鐘居首，上海以18.82公里、51分鐘列次席，廣州以15.16公里居第五。武漢平均里程13.95公里，用時39分鐘，排名第十。
當(dāng)然上面是官方統(tǒng)計的平均時間，但我想說，在武漢，你每天上下班要花多少時間？
每天上下班跨越長江，漂流大半個武漢人很多，豈是39分鐘可以解決的。
也許，每個人距上班的地方遠(yuǎn)近不同，在地鐵上花費(fèi)的時間也不同，有幸運(yùn)者，通勤只需要十分鐘，同樣像我每天往返需要3個小時的漂流者。
同樣，如果你覺得這份平均數(shù)據(jù)與實(shí)際情況有所出入的話，不妨明天開始持續(xù)記錄一周你在通勤上花費(fèi)的時間，并以此為基礎(chǔ)開啟對未來“通勤時間”的投資。
如何選擇利用時間，是打發(fā)時間？還是選擇種豆得豆，種瓜得瓜呢，也許你關(guān)注了這段時間，就有收獲呢！
合理選擇每天出行的交通工具，絕對是我們“創(chuàng)造”時間，實(shí)現(xiàn)彎道超車的“新”通道。
2.
本文所指的通勤時間中指的是乘坐公共交通工具的朋友，開車的朋友切記要專心開車，安全第一。
其實(shí)挺羨慕開車上下班的朋友，同樣的距離，開車的需要半個小時，我卻需要一個小時，但是換個角度想想，乘坐地鐵、公交的不用為路上操心，完全可以解放雙手，靜下心來思考或者學(xué)習(xí)，如果能在這有效上班路上時間管理起來，豈不是很有意義的事情。
有的人認(rèn)為“地鐵時間”是碎片化時間，但是對我來說，地鐵上的時間，一個小時是非常寶貴的整塊化時間。
以我為例，每天坐地鐵來回需要花2個小時，這個時間，如果高效運(yùn)作的話，就如在上班中的一上午時間。如何做到高效利用呢？因為我中間需要換乘一次，設(shè)置一個30分鐘的番茄鐘，既不會錯過換乘時間，也會讓大腦休息一下。
番茄工作法：選擇一個待完成的任務(wù)，將番茄時間設(shè)為30分鐘，專注工作，中途不允許做任何與該任務(wù)無關(guān)的事，直到番茄時鐘響起，然后在紙上畫一個X短暫休息一下。
如何利用好換乘中番茄時間工作法，便是本文的重點(diǎn)，也是“決定”未來成為斜杠青年的關(guān)鍵。
有的人說，你這么趕時間，地鐵上人又多又?jǐn)D，還要學(xué)習(xí)，真的好累呀。
如果這樣說，只能說你目前還生活在舒適區(qū)，如果希望能在八個小時外的時間有所收獲，請走出舒適區(qū)。請記住，向上的過程本就與舒服無關(guān)。
也許真的累了，就休息下，清醒時學(xué)習(xí)是為了提高自己，疲憊的時候?qū)W會放松，安心睡上一覺也是完善自己，身體健康才是萬物之源，要時間管理，也別忘了精力管理。
但是，如果你在乘坐地鐵時，每天都在刷劇，或者做別的無聊事，想找點(diǎn)有意義事情做的話，這篇文章會給你一些實(shí)用性的建議。
3.
仔細(xì)拆解每天在乘地鐵所耗費(fèi)的時間，可以這樣分：第一是等待車的時間，第二是乘車的時間。
等車的時間往往不會超過5分鐘，在短暫的時間段里，可以活動下身體，或者聽下羅胖60秒的語音等。
如果每天堅持在5分鐘空閑的時間重復(fù)某個行為，逐漸養(yǎng)成習(xí)慣，形成慣性思維。
我們每天都在喊工作忙，沒時間做許多事情，但是僅僅需要60秒的時間，難道真的沒有嗎？
等車僅僅就是微習(xí)慣中的一個，但是如果能夠抓住生活中多個微習(xí)慣，日復(fù)一日，年復(fù)一年，它所產(chǎn)生的改變?nèi)缤瑥?fù)利效應(yīng)那本，大到令人詫異。
對于乘車后的整塊化時間利用，可以從車廂擁擠狀態(tài)進(jìn)行劃分，畢竟這是現(xiàn)實(shí)，針對不同的狀態(tài)，做的事情也要區(qū)分對待。
如果車上人不多，有座位，每天都會隨身攜帶紙質(zhì)書，進(jìn)行瀏覽，同時再配上早讀課，30分鐘可以看完一個章節(jié)。
也可以在這個時間段，看公眾號的文章，將好的文章快速收藏到云筆記。云筆記是個好幫手，在這里不僅要安利下云筆記的好處。它可以和微信、網(wǎng)頁等綁定起來，利用推送功能，把平時看到的碎片好文章推送到云筆記上，之后再抽時間集中化閱讀，而這個時間就完全可以放在地鐵上。
4.
在地鐵上遇到擁擠的高峰期是很正常的，因為大家上班的時間點(diǎn)都差不多，所以就造成了高峰期，經(jīng)常擠得的只剩下放腳的地方，恨不得踩到別人腳上去，這種情況是天天都有發(fā)生的，出現(xiàn)這種情況該如何處理呢！
耳機(jī)就是那根救命稻草，大顯身手時刻到了。
人多的時候，就戴上耳機(jī)，如今天彪悍一直貓早讀，挺好，不用看公眾號文字了，有聲音，現(xiàn)在如《得到》上許多文章，都會配有對應(yīng)的音頻。任地鐵紛紛擾擾，我自然怡得，并將知識和學(xué)習(xí)進(jìn)行到底。
不過這些學(xué)習(xí)的知識，是要有所區(qū)分對待。有干貨的，有陶冶情操的，有社科的，有文學(xué)的，要根據(jù)時間與現(xiàn)實(shí)結(jié)合運(yùn)用。
如小六老師的文章，偏干貨，如果僅僅是聽得話，可能會浪費(fèi)時間，記不住。也就是經(jīng)常說的“偽勤奮”。
經(jīng)常聽干貨類的，當(dāng)時覺得激情奔放，總以為自己學(xué)到了知識的真諦，可以開疆?dāng)U土，改變?nèi)松墒潞髸霈F(xiàn)你什么都懂，卻依然過不好的狀況。也就是說別人說的再好，轉(zhuǎn)化不了你自己的知識，都是白搭。
對于社科類或者是實(shí)用類的看了聽了，沒有輸出，只是自嗨，便不了了之，可想象下基本就沒有效果。
對于文學(xué)類，自己看是一種風(fēng)景，聽別人閱讀又是一番光景。
前段時間聽小川叔的《陪你走過職場第一次》，迷人的男中音，一句開場白便能把人拉入節(jié)目中，久久不能回神。
小川叔的音頻中有這樣一段話：機(jī)會不會飄在天空上，最終是要落在人身上的，人控制著資源，機(jī)會和信息，那么現(xiàn)在就需要我們來把控自己的時間。
5.
其實(shí)在生活中，我們的通勤不僅僅是在地鐵上，也有很多機(jī)會，如在飛機(jī)上、火車上，如果你細(xì)心發(fā)現(xiàn)，就有很多整塊化時間可以利用。
如清明節(jié)，市內(nèi)進(jìn)行一日游，老公開車，在擁堵的路上，原來需要30分鐘便可到達(dá)目的地，現(xiàn)在需要1個小時，在這期間，看一個章節(jié)的書，聽一個音頻等等，也許你沒發(fā)現(xiàn)，只是不經(jīng)意的錯過了許多時間罷了。
最近我的許多日更文章和讀書都是在對通勤時間的充分利用，從二月開始到現(xiàn)在，公眾號拿到了原創(chuàng)，簡書的文章已經(jīng)有20幾篇。
別再喊我很忙，沒有時間了，在這個知識焦慮的年代，每個人都害怕自己落伍，沒有方向感，沒有安全感，別再抱怨社會的不公平，因為我們活在這個“功利”的世界里，在這個通過努力夠一夠或許就可以成功的年代里，你對待時間、對待人生的態(tài)度，影響，甚至決定著你的一生！
請不要問我這樣的人生是不是過的很辛苦，很累，時間管理教會我們，不是要我們放棄正常休息的時間，而是幫我們更好的、高效地完成工作，以便留出更多的時間去做自己熱愛的事情。
如果希望做自己喜歡做的事情，請死磕自己到底，同時要做好時間管理，會讓你的每一天變得井井有條，其實(shí)我們也沒有想象中那么忙，只不過是沒有刻意規(guī)劃。
請收下這句話：明天過得怎么樣，取決你現(xiàn)在怎么做，扛得住，世界就是你的。
