1、
今天在飛豬上報了一個富士山溫泉一日游，256元人民幣。富士山離東京開車要2.5個小時，基本都是包車前往，所以在飛豬上定一日游，超劃算！沒有其它附加費用，沒有指定購物，導游也不用給小費。
2、
富士山是免門票的，五合目是富士山的半山腰，富士山是一座休眠期的火山，以前基本100年會爆發(fā)一次，但近300年還一直未爆發(fā)，所以日本人很擔心下一次爆發(fā)會是一次毀滅性的爆發(fā)，有可能摧毀東京乃至整個日本。
富士山是日本的神山，以前只有貴族男性和武士才能登山。平民和女性是不允許登山的，認為會褻瀆神明。非常感謝社會的進步，我才能登上富士山。富士山一般12月-4月山頂才會有雪，小時候看的哪個混蛋作家寫的富士山終年積雪，太騙人了！
不過沒有雪的富士山真的太普通了，黑乎乎的火山灰遍布山頂。如果加上雪帽，那就一下神秘起來，難怪那個作家要去刻意美化。
山上全是這種黑黑的火山灰
遠眺其它群山
五合目的楓葉開始紅了，現(xiàn)在只有三分之一的楓葉紅了，預計到11月初是觀賞富士山楓葉的最好時間。誰11月有時間，趕緊來啊！
楓葉藍天
楓葉老枝
3、
忍野八海是富士山腳下的有八個小水潭的村莊，有人把這里比做“小九寨溝”，不過我認為這里是遠眺富士山最佳的位置。富士山一般很難看到全貌，是因為云經(jīng)常把山遮擋住，今天在五合目和忍野八海都看到了富士山全貌，幸運啊！
這個潭子有八米深，水清澈見底
看著富士山吃著富士蘋果，香甜
4、
富士山下的露天溫泉超贊，1000日元，才合59元人民幣。在露天溫泉里遙望富士山，沒有比這更愜意的事情了。但現(xiàn)實和想象總是有一絲偏差，進了露天溫泉，一切都很美好-庭院、樹木、藍天、石頭，都是想象中的，但望去遠方怎么也找不到富士山，女池中的幾個日本人幫我指出富士山的方向，告訴我現(xiàn)在云擋住了，看不到，我們就這么坦誠相對的聊著天。
日本的溫泉是男女池是分開，泡溫泉必須全裸。泡溫泉之前必須用洗發(fā)水沐浴液洗頭洗澡，然后才允許進入溫泉中。
溫泉的大門
這家溫泉的名字：富士八景
露天溫泉（這是從網(wǎng)上找的相似的，里面不能拍照的哦）
5、
回到東京已經(jīng)晚上7點了，下車地點是“新宿西口”地鐵站。這個地鐵站太牛逼了，有十幾條地鐵線在這里換乘，上下三層，光出口就分A、B、C、D，其中A又分A1、A2…A18，B又分B1、B2…B17，我反正是繞暈了，早晨出來的時候在里面轉悠了半個小時，不知道從哪個出口出。晚上進去坐地鐵時又找不到我坐的那條地鐵線的入口，上上下下亂竄，簡直想罵娘。
出口
出口
繁忙的新宿西站
東京地鐵有多家公司運營，還有一些私人線路，東京首都圈軌道交通里程全長2500千米，位居世界第一位。東京是全亞洲與日本最早有地下鐵路線開通的城市（1927年12月）。目前共有56條路線，435個車站，路線總長（不含與私營鐵路直通運轉的路段）326公里，每日平均運量將近1600萬人次，整個東京首都圈軌道交通總里程全長2500千米，發(fā)達程度居世界第一位。是世界上客流量最大的地鐵系統(tǒng)，才看見線路圖的那一刻我完全慌亂了，還有新干線、特快線路、有軌電車……
光是地鐵圖已經(jīng)把一些朋友震驚到了吧？沒錯！除了三家主要的國有地鐵公司所屬的十幾條線路之外，東京地鐵還包括了很多私人地鐵線路，以及通向其它城市的快線及新干線。東京整個軌道交通體系網(wǎng)絡錯綜復雜，如果你沒有做好前期的攻略那么自然會迷失在這個龐大的迷宮里了。
我經(jīng)常轉一條線要刷一次卡進出一次站，因為是不同公司運營的地鐵線，來東京五天，就一個經(jīng)驗，讓刷卡就刷卡，讓出站就出站，不要想為什么？
東京地鐵圖，每日運量1600萬人次！
