「平均收現天數」屬于現金流量（比氣長）中的 A3部分，占比20%。但是這個指標又與經營能力「翻桌率」中的「應收賬款周轉率」有著具體的關聯。它既反映了公司是不是收現金的公司，也反應了公司的現金流。
一、概念
首先，要知道公司的「應收賬款」的地位。就好比你借給朋友的錢，天天腦子里就想著他什么時候還！等他還錢了你就可以去買衣服買數碼產品，還可以報名「不讀財報不出局」知識星球，學習財報走上人生巔峰。所以借出去的錢有多快收回來，關系可大著了。可惜，現在就是「借錢的是孫子，欠錢的是大爺」，別人還錢的速度越快，還真說明你的能力越強。
所以，「應收賬款周轉率」就是指一定時間內公司應收賬款轉為現金的平均天數，反應了「應收賬款」這個資產一年做了幾趟生意。
其次，根據「應收賬款周轉率」，我們用一年的天數（采用360天）來除一下，就是「平均收現天數了」，所以說這兩個指標是關聯的如此緊密。
二、計算
1、應收賬款周轉率
分子：「營業收入」在利潤表里找到。
分母：「平均應收賬款余額」中，要計算「應收賬款」和「應收票據」的平均數。這里的「期初=上期期末」。也就是說，上一年年底的數據+這一年年底的數據/2，就是平均數據了。
「應收賬款」和「應收票據」在資產負債表里找到。
2、平均收現天數
（1）分子取360天
（2）分母取「應收賬款周轉率」
在偉大的「財報說」里的位置：
三、判斷分析
來自 MJ 老師的總結：
1、「平均收現天數」小于15天，就可以認為是收現金的行業；
2、因為「應收賬款周轉率」在6次以上都算經營不錯的公司，所以「平均收現天數」在60~90天內都屬于正常范圍。
來自我的總結：
1、「平均收現天數」小于15天，意味著「應收賬款周轉率」大于24，所以「應收賬款周轉率」大于24的公司就是收現金的企業；
2、「應收賬款周轉率」在4次以下的，都屬于經營不正常的公司……
四、實際案例
1、隆重請出我的「南方航空」與它所在的「航空運輸」行業！
可以看出，除了「中信海直」這滲人的2.8的「應收賬款周轉率」，129.7的周轉天數，其他的還是比較正常的。
于是我好奇的看了「中信海直」（說實話這家航空公司我第一次聽說）的其他年份數據：
看來是傳統啊……
2、根據占比，我擬定了一個打分表。
（1）100/100/10
「現金流量比率」是高于100好，那么就與100來比，用值減去100；
「現金流量允當比率」也是一樣，用值減去100；
「現金再投資比率」是和10比較，就是用值減去10，為了和上面兩個數值保持一致性，我把結果再乘以10.
然后三者相加除以3得出平均數，應為這三項的占比只有10%，所以要取10%的數值。
（2）現金占總資產比率
「現金占總資產比率」要求大于10，我就用值減去10；
再根據燒錢行業加個條件：如果「總資產周轉率」<1，這個指標的要求要大于25%，這里值就要減去25。
因為「現金占總資產比率」占比70%，我們就取70%的值。
（3）應收賬款收款天數
「應收賬款周轉天數」是小于15更好，就用15減去數值，這樣數值越小的分數就會更高。
占比20%，就取20%的值。
不過這只是沒有什么根據的初步計算，我只是想給咱這幾家公司量量化，得出的結果是：
可以看出，因為行業整體被「現金占總資產比率」拉了后腿，這又恰恰是占比最大的指標，所以統統負分！
而「吉祥航空」因為「總資產周轉率」=1而占了些便宜。
從圖中可以看出，「春秋航空」和「吉祥航空」的分數最高，「海南航空」與「南方航空」、「中國國航」、「東方航空」第二梯隊，「中信海直」真的只是個「孩子」啊！
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