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????? 說起公交車，在城市生活的小伙伴們都太熟悉了，生活中基本離不開它。作為一種出行工具，公交車在城市交通發(fā)展中占據(jù)了很高的比重。筆者從大學(xué)畢業(yè)后也一直采用公交這種出行方式，便宜且便捷，即使是生活在北京地鐵線這么密布的城市能選擇公交也不會(huì)去乘坐地鐵。

????? 昨日下班，時(shí)間不是很晚，5點(diǎn)剛過，到了站臺(tái)上已經(jīng)稀稀拉拉的聚集了一些等車的乘客，不時(shí)的望向公交車來的方向，筆者心想看來公交車已經(jīng)很久沒來了，因?yàn)楣P者經(jīng)常從這坐公交，基本對(duì)這站人流量有個(gè)基本的了解。

????? 突然思緒回想到在之前單位下班時(shí)等公交的場(chǎng)景，原來單位基本也是這個(gè)點(diǎn)下班，當(dāng)時(shí)可以說是我來北京以來等的最久的一趟公交車，站臺(tái)就在國(guó)稅局對(duì)面，具體是哪路車就不說了，足足等了1個(gè)小時(shí)，要知道在當(dāng)時(shí)1個(gè)小時(shí)在不堵車的情況下，筆者已經(jīng)坐在家里大快朵頤了，但這種等1個(gè)小時(shí)公交的事卻成為了我的日常，筆者甚至打投訴電話不知花費(fèi)了我多少可貴的電話費(fèi)，但不管你怎么打，公交車該1小時(shí)來還是1小時(shí)來，該任性的時(shí)候依然任性。直到后來離開原單位來到現(xiàn)在這個(gè)單位，還記得與原單位辦理了離職手續(xù)走在路上的第一想法就是終于不用等這趟公交車了，同時(shí)又對(duì)新單位的公交線路寄予了很高的期望，當(dāng)時(shí)還與站臺(tái)的公交志愿者大爺?shù)懒藙e，等這躺車的這2年里大爺成為了我無聊、期待、憤怒、無奈的見證者，我們也成了隨意侃大山的聊友，是他陪我走過了那2年百無聊賴的等車時(shí)間。

???????? 來了，來了。。。。，我的思緒被拉了回來。果不其然，公交車滿滿當(dāng)當(dāng)一車人，黑壓壓一片，站在車外往車?yán)锿褡约嚎催^的一部恐怖片《喪尸》，一個(gè)個(gè)扭動(dòng)著身子，張牙舞爪，身體都像練過柔術(shù)一樣，上還是不上？筆者果斷的選擇了上，因?yàn)檫@趟線路并不像筆者離開原單位時(shí)期待的那樣，有過之而無不及，等車時(shí)間也基本延續(xù)了之前，好在筆者給公交車公司一通哭訴后，等車時(shí)間不會(huì)經(jīng)常很久（自認(rèn)為是自己的投訴起了作用），但偶爾也是會(huì)任性任性的。筆者忍了，吃得苦中苦，方為人上人，媽媽從小就這么教育我。但隨之而來的是即使車來了，你能上去嗎這個(gè)問題，世上本沒有路，走的人多了也就有了路，使出十八般武藝，閉著眼，扭動(dòng)身軀，站如鐘，行如松，成功上了路。天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，打住！！心里的另一個(gè)自己敲響了警鐘，一抬頭，一個(gè)中年婦女惡狠狠地看著我，眼睛里都是火，對(duì)不起，對(duì)不起。。。。，筆者連聲道歉，以此平息對(duì)方那洪荒之力。以筆者坐車的經(jīng)歷，公交車越擠的時(shí)候，往往是矛盾多發(fā)的時(shí)候，滿車的乘客猶如火爐里的火炭，個(gè)個(gè)面紅耳赤，此時(shí)遇到一枚炸彈，如果點(diǎn)了引信，勢(shì)必爆炸，定將你炸的粉身碎骨.別擠了，快被擠成癟柿子了，一名學(xué)生模樣的女孩帶著幽怨的語氣大喊道，但是也阻止不了車上的人“左右搖擺”。

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?????? 筆者不禁泛起了嘀咕，按道理講，北京的交通運(yùn)營(yíng)費(fèi)用投入是很大的，就在去年政府因?yàn)槊磕晖度氲焦步煌ǖ某杀咎撸瑹o力支付，還進(jìn)行了一次票價(jià)的調(diào)整，坐公交車在標(biāo)準(zhǔn)里程內(nèi)，刷卡由原來的4角變成了1元，超過里程再增加相應(yīng)的票款，地鐵由原來的全程2元，變?yōu)榘蠢锍淌召M(fèi)。

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?????? 投入既然這么高，可為什么還會(huì)出現(xiàn)“公交困境”呢？筆者認(rèn)為，“公交困境”的出現(xiàn)是多重因素造成的，機(jī)動(dòng)車保有量增多，道路建設(shè)遲滯等等，這些筆者都不談，就只從服務(wù)角度談一點(diǎn)個(gè)人看法，作為公共交通，本身就帶有公益屬性，在提高票價(jià)的同時(shí)，相對(duì)的也需要提高服務(wù)質(zhì)量，這就相當(dāng)于你有一輛車，你不能總開著它上路，卻不去保養(yǎng)它，否則這輛車壽命不會(huì)太長(zhǎng)。公共交通承擔(dān)的不僅僅是運(yùn)輸?shù)淖饔茫匾氖菗?dān)負(fù)著一種責(zé)任。當(dāng)遇到車輛遲遲不來的情況時(shí)，作為運(yùn)營(yíng)者，是不是該實(shí)地去考察一下？是不是該認(rèn)真的研究一下具體的線路，能否達(dá)到更好地服務(wù)沿線居民的效果？當(dāng)公交線路經(jīng)常發(fā)生擁堵，是不是該聽聽乘客的意見？而不是“埋頭苦干”。

??????? 如果運(yùn)營(yíng)者能仔細(xì)的考慮一下這些問題，以人性化的理念來提高服務(wù)質(zhì)量，相信“公交困境”不再是困境。敢問路在何方？路在腳下。

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