壽光“城南工業(yè)區(qū)”有兩條街道，南北的叫工業(yè)大街，（光明路）東西的叫建新街。
最初的建新街很短，東起壽堯路，西至“五里墩”，（羊臨路）橫貫工業(yè)區(qū)，滿打滿算也就三里多路，說它是一條“工業(yè)區(qū)”的生產(chǎn)路也未嘗不可。
企業(yè)單位散落于建新街兩側(cè)，有農(nóng)修廠、十二隊(duì)、化肥廠、四零門市部、拖配廠、物資局、物資局的煤站、木材加工廠、鋼材市場、金屬回收公司、皮革廠、塑料廠、磷肥廠……
上世紀(jì)八十年代，益羊鐵路從南魏村經(jīng)過，“壽光火車站”就建在村東，因?yàn)橛辛嘶疖囌荆ㄐ陆忠泊┻^壽堯路延伸到了火車站。
益羊鐵路的最初功能是“服務(wù)”“壽光純堿廠”，（濰坊純堿廠）以純堿、原鹽、鹽化工產(chǎn)品外運(yùn)為主，火車站西側(cè)還有貨場、煤場……
壽光化肥廠的生產(chǎn)用煤在八九十年代也依賴火車運(yùn)輸，那時化肥廠與火車站之間，掛著“山東廠內(nèi)”牌子的運(yùn)煤車在建新街上來往不斷，建新街儼然成了化肥廠的運(yùn)煤專線。
八十年代時建新街北側(cè)的污水溝都是露天的，路上煤粉飛揚(yáng)，溝里黑水流淌……“黑”是當(dāng)時建新街的顏色。
有段時期，益羊鐵路還運(yùn)過蔬菜，我印象最深的是春天，（清明前）海南的辣椒運(yùn)到壽光火車站，然后再用汽車“盤”到“壽光蔬菜批發(fā)市場”。九十年代初，父親經(jīng)營車隊(duì)，車輛報停（繳上牌照后就不用繳養(yǎng)路費(fèi)）后出不了遠(yuǎn)門，他們就在火車站和菜市場之間來回“盤”菜，春天的建新街上不但有運(yùn)煤車，還有拉菜車……
到了本世紀(jì)初，受城市發(fā)展及環(huán)保要求，企業(yè)“退城進(jìn)園”。城南工業(yè)區(qū)的企業(yè)或倒閉，或搬遷，或兼并……城南工業(yè)區(qū)成了歷史，”益羊鐵路也因?yàn)椤按┏嵌^”嚴(yán)重阻礙了城市的交通發(fā)展，鐵路成了“攔路虎”。前幾年益羊鐵路改線，由“穿城”改“繞城”，市區(qū)段鐵路廢棄，在鐵路遺址上建起了“壽光鐵路公園”。
沒有了鐵路及火車站的阻隔，建新街“打通”了！由一開始的“死胡同”，直接到了彌河堐……
建新街由最初的三、四里路，一下子向東延伸了十幾里，成了連接“老區(qū)”與“東城”的主要道路。
建新街由過去的“灰頭土臉”！到現(xiàn)在的“舊貌換新顏”……小區(qū)、綠樹、村莊、公園……點(diǎn)綴其間。
特別是建新街東段，種上了欒樹，成了壽光有名的“欒樹一條街”。
眼下秋意正濃！你看吧！道路兩旁，紅的、黃的、綠的……各種顏色，搭配出不一樣的秋色斑斕
一幅多彩的水彩畫躍然眼前……
（壽光老卜圖文原創(chuàng)）
以下火車站老照片取自網(wǎng)絡(luò)
