淺思考給我們一種錯覺：它可以讓我們對某個話題津津樂道、談論起來口若懸河，但事后證明這些觀點都是錯誤的。
我每周都會去大學城騎共享單車。
重慶市主要是3D地形，而在大學城一帶，有很大一片平原地區。這里不僅是各種高校云集的地方，同時也是ofo和摩拜單車在重慶廝殺的主戰場。
騎車的時候，我常常跟朋友介紹說：ofo輕便，但不夠結實，很多車都被損壞了；而且，老版本的車沒有定位功能，只能靠運氣找車。但摩拜不同，不但車身結實、便于尋找，運氣好還能騎到“紅包車”。
于是，我下結論說：重慶的共享單車，將會是摩拜的天下。
我以為自己很懂共享單車的商業模式，但后來發現，這不過是一種“自以為是”的淺思考罷了。
什么是淺思考？
我覺得，“淺思考”是一種非常片面的思維方式，它基于事物的表面、沒經過驗證就得出結論，并且帶有“以偏概全”的毛病。
舉個例子：
當我看到許多ofo都沒有智能鎖、沒有定位功能，而且不如摩拜單車結實的時候，就斷定它不如摩拜，這是淺思考。因為，當時我并不知道，后來推出的ofo都裝有智能鎖和定位功能，也不知道其實很多人不喜歡笨重的摩拜（所以后來摩拜推出了輕騎版：Mobike Lite），就忙著下結論。
就像有的女生遇到一兩個渣男，便認為全世界的男人都是渣。
這就是“以偏概全”。
再舉個例子：
第一批ofo為什么沒有安裝智能鎖？我以為他們窮；但實際上，他們是為了快速搶占市場。
在剛剛投入市場的時候，一輛摩拜的造價接近2000元，幾乎是一輛ofo的三倍。所以，在資金相同的情況下，摩拜每投放一輛車，ofo就能投放三輛車。對粉絲來說，當他們想騎車的時候，目之所及都是小黃車，這不能不說是一個巨大的優勢。
當我們從這個層面去思考的時候，就算是“透過現象看本質”了。
學習也是如此。
我們平時刷公眾號、刷知乎、刷朋友圈，每天獲得的觀點都非常多、而且雜。昨天還聽羅輯思維講“U盤化生存”，今天羅胖就食言了，說：“我當時是那么想的，然后改主意了，我進步了。”
今天看到一個觀點說：“技多不壓身”，明天忽然風向一轉：“知識焦慮來了”……
其實，這怨不得別人。
別人拋出一個觀點，是基于他的經驗、思考和預判；如果我們盲目就接受了這個觀點，或者僅僅是了解了一些表面的東西，就輕易相信、或者妄加評論，最后很可能會坑了我們自己。
現在問題來了：
有人說——知識可以變現；
有人說——現在最重要的是學習力；
有人說——寫作、演講和PPT是通用能力……
請問，你相信什么？你看到的邏輯是什么？
最后，附上我對“共享單車”的思考過程對比：
淺思考：
1.ofo沒有智能鎖，不能定位，差評！
2.ofo后來有了智能鎖和定位，還不錯！
3.摩拜很結實、可以定位、損耗低，發展很好！
4.但我看到ofo越來越多了，說不定它會比摩拜發展的更好……
深度思考：
為什么會出現共享單車？
移動互聯網的發展：智能鎖、定位功能；
共享經濟：移動支付、共享的理念深入人心；
環境問題：低碳出行的需要，而且不堵車。
共享單車為什么火？
政府支持，綠色出行；
滿足“最后一公里”，坐車到不了的地方就騎車；
物聯網的入口；
共享單車為什么如此瘋狂燒錢？
資本的介入：阿里、騰訊分別接入共享單車，為未來布局。
ofo如何搶占先機？
1.從學校發跡，搶占學生市場；
2.第一批小黃車壞了沒關系，大不了先燒3個億，目標是快速搶占市場；
3.輕便易騎，口號是：“騎時可以更輕松。”
摩拜如何跟進？
1.智能鎖，丟失率低；
2.車輛結實，損耗低；
2.定位找車非常方便。
共享單車面臨的問題：
1.丟失率和損壞率，總有刁民想害朕；
2.意外事故的賠付；
3.亂停亂放。但如果使用“電子柵欄”功能，不僅成本高，也喪失了“隨處可停”的優勢；
4.潮汐現象：車站扎堆放，其他地方又很難找到一輛車；
5.還沒找到盈利模式，一直在燒錢。
橙黃大戰：
ofo：聯合阿里，支付寶APP接入，與“滴滴出行”合作，提供“出行一條龍服務”；
摩拜：聯合騰訊，微信接入，開發“專車”功能，未來可能會做平臺，提供美食、旅游等服務攻略。
預測：
很可能會像滴滴大戰那樣，ofo與摩拜合并成一家寡頭。與其互相撕逼，不如一起聯合壟斷……
