昨日，廣東查出多家進口品牌剎車片不合格，經(jīng)檢測，近7成剎車片不合格，得到快速轉(zhuǎn)載并引發(fā)了人們關注。汽車走進人們生活，逐步成為了一種日常交通工具，剎車片對于汽車安全的重要性在行車過程中才會真實感受到，那么有了好的剎車片了就可以說車輛剎車時就安全了嗎？答案是否定的。

剎車片的質(zhì)量好壞只是汽車安全中的一個部分，還有許多與汽車安全相關的配置被我們大多數(shù)人所忽略，今天一起來看看這些我們需要了解的汽車安全配置。

主動安全系統(tǒng)

行車安全系統(tǒng)

1ABS與EBD

ABS：汽車防抱死系統(tǒng)；EBD：電子制動力分配系統(tǒng)

汽車在緊急剎車或者濕滑路況時，車內(nèi)ABS（汽車防抱死系統(tǒng)）會最先起到作用，通過不停的咬合與斷開剎車片的摩擦來防止車輪抱死。EBD主要是自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能（在一定程度上可以縮短制動距離），并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。

可以明顯看出未裝備ABS與EBD的車輛會發(fā)生明顯的打滑現(xiàn)象，高速行車容易引發(fā)車禍。

2ESP TCS

ESP：車身穩(wěn)定系統(tǒng) ；TCS：牽引力控制系統(tǒng)

在高速行車途中突然看到前方障礙物時，需要急剎車的同時并打方向，此時車內(nèi)ESP會通過不停的調(diào)整車輪轉(zhuǎn)向的角度與牽引力來保證車身穩(wěn)定，不發(fā)生側移或者側翻。

3上坡輔助HAC

上坡輔助系統(tǒng)HAC：Hill-startAssistControL

HAC是在ESP系統(tǒng)基礎上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，以防止溜車而造成事故，并且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。

接下來，我們再看看上坡輔助系統(tǒng)的啟動條件：首先，排擋桿未處P擋位置(自動檔車型)并且不要踩下油門踏板；此時車輛還需處于靜止狀態(tài)；操控者未將手剎（腳剎或電子制動）開啟。滿足以上這些條件時，操控者進一步踩下制動踏板上坡輔助系統(tǒng)便會自動啟動。另外，在坡路上倒車時該系統(tǒng)同樣起作用。

4胎壓監(jiān)測與零壓續(xù)行

現(xiàn)在很多車輛都開始有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測胎壓，胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

傳統(tǒng)的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要是利用某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快的原理，通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。這種系統(tǒng)造價低，許多懂車的用戶為了安全考慮，在原車不帶胎壓監(jiān)測的情況也去去加裝該系統(tǒng)，但是該系統(tǒng)也需要駕駛員時常注意，避免出現(xiàn)兩個輪胎同時漏氣或者胎壓不足的情況而檢測系統(tǒng)不會報警的情況。

零壓續(xù)行所使用的輪胎也就是我們常說的防爆輪胎，也稱安全輪胎。普通輪胎遭到外物刺扎后，先是很快漏氣，接著發(fā)生胎側下塌，胎圈脫離輪輞，輕則無法繼續(xù)行駛，重則導致車輛傾覆。防爆輪胎在遭到刺扎后，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈依然固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩(wěn)定行駛，讓用戶可以開到就近的修理廠或停放在路邊等待救援。

5倒車影像或者全車影像

倒車影像與全車影像系統(tǒng)成為許多車用來吸引客戶的一大亮點，它僅僅是用來吸引你目光或者讓你感覺高端的配置嗎？

倒車影像除了在倒車過程中可以后視的作用外，更多的是可以看清楚車后是否有人，或者是否有其他凸出來的尖銳物體，在倒車雷達無法感應的情況下，保證車輛與人員安全。而全車影像則是可以觀測整車各個方位的情況，相比倒車影像，更安全。

6剎車系統(tǒng)

剎車系統(tǒng)直接與行車安全緊密相關，細心的用戶會定時檢查剎車油以及剎車片，以及剎車的制動距離與剎車行程。

被動安全系統(tǒng)

保證人身安全的系統(tǒng)

1安全氣囊

安全氣囊在事故無法避免時，受到一定沖擊力后所啟動的被動安全系統(tǒng)，安全氣囊會迅速的打開充氣，保證乘客不會撞到車內(nèi)硬質(zhì)材料上造成二次傷害。有些車除了有安全氣囊還會配有側氣簾。保護側面撞擊所帶來的傷害。

2安全帶

在碰撞的過程中，由于車輛瞬間的停止運動，由于慣性，乘客會保持原有的速度前傾，達到安全帶的預警鎖止速度時，安全帶會迅速的鎖止，防止乘客前傾，然后在慢慢的降低鎖止力，以免鎖止力繃的太緊，讓乘客出現(xiàn)窒息。也避免乘客直接與安全氣囊碰撞，下面讓我們看看安全氣囊張開時的力到底如何？

并不是有了安全氣囊就可以高枕無憂，行車時一定要系好安全帶。

3車身結構

這是一款車的基本結構構造，在車輛前部會有防撞梁，一般采用超高強度的材料制作，后面連接起緩沖作用以及分散沖擊力的鋼材橫梁，同時車身各個梁柱都采用超高強度的鋼材，保證車輛的抗壓性，在車門處都裝有防撞梁，增加車門的穩(wěn)固以及抗壓能力，防止側面撞擊時直接傷害乘客。許多輕量化的車型在車頭以及車門處的防撞梁采用的輕量化的設計，并沒有采用超高強度的鋼材，這也是一種安全隱患。

榜叔

沒有氣質(zhì)也是高富帥

汽車安全系統(tǒng)還有很多，如大燈的自動開啟以及延時關閉，發(fā)動機防撞技術等，除開汽車所帶給我們的安全裝置外，更多的還是我們個人對于安全的認識，遵守交通規(guī)則，不醉酒駕駛，不超速駕駛，系好安全帶，定期檢查車輛狀況，養(yǎng)成良好的用車習慣。