事情經歷背景

周日早上6點多到廣州，把行李放在朋友Y的大學宿舍，8點多和朋友H、Y一起去清遠體驗漂流，晚上8點多回到廣州，凌晨4點多睡覺，上午12點多離開酒店，和朋友H一起商量買了下午15：03分回長沙的火車票，回到Y的宿舍是13點左右，出發是14:10分左右，打算打車去火車站。

然而天下大雨，快車和滴滴竟然許久都不接單，Y說打車去火車站40分鐘左右，看這形式是趕不上火車了。于是錯過15:03分的火車，與H一起改簽到下午16:17分的火車，看時間感覺充裕，Y說坐公交去1小時左右可以直達，我說坐地鐵去快一些，H覺得拖著個大箱子，還有好幾個包，還要轉地鐵線挺麻煩的，堅持坐公交去，Y也覺得拖著箱子坐地鐵挺麻煩的。

當時我腦子里冒出的觀念是“個人學習成長上要獨立，生活上就隨大流好了”，和H從高中認識到現在，給我留下的印象是“霸道”，所以大部分時候和她意見不合，我更多的選擇是“遷就”她，我覺得Y也是如此，當然H可能不這么認為，哈哈！

坐公交到火車站下車的時候看了下時間是15:50分，距離開車還有27分鐘，H說：“你把身份證給我，拿著箱子和包去進站口等我，我去取票”，看火車站人很多，于是站在進站口外面有一個警車的地方等她，她取票回來找到我的時候已經是16:09分了，好幾個進站口都排了長隊。

于是我說：“趕不上了！”，她覺得可以趕上于是一直猛進往前沖，我拖著個箱子背著書包，且拿著她的包盡力跟在后面，看著她一路狂奔“插隊”到進站口檢票，我拖著個大箱子在后面其實有點小小的“無奈”，因為如果我“插隊”其實挺麻煩的，箱子比較大且重，隊伍比較長且排隊空間比較窄，所以我干脆“放棄”了，和她打電話說：“你去趕火車吧，把我的身份證和車票留下。”

于是她給了一個陌生但是看起來很友好的保安叔叔，自己獨自去趕火車，我在外面排隊進去拿。結果是她沒找到檢票的地方，依然是錯過火車了。于是回來從保安叔叔那里拿回身份證出來了。

就這樣我和H錯過了兩次火車，事情經過大致就是這樣，接下來分析原因。

首先為什么我說“趕不上火車”且“放棄”和她一路狂奔？

1.開車前5分鐘停止檢票，當時H拿著票過來后只剩下8分鐘了

2.上面說的隊伍長，等拖著大箱子和包排隊檢票后，估計火車就開走了

3.根據以往在北京錯過火車的經歷，可以拿著火車票退一部分錢再重新買票

4.當時有幾個搬運行李工作的人看時間也說趕不上火車了

綜合以上四點，我選擇了“放棄”，其實還有一個隱性原因就是我不太喜歡到最后一刻“急急忙忙”的動，當然這次面臨的情況是需要“急急忙忙”采取行動的，雖然之前我是不管做啥事，不到最后一刻不行動的那一個人，也就是人們常說的“踩點”，但是后面變得喜歡“不緊不慢”了，所以遇到這樣緊急的情況，與我的習慣相違背，處于一種被動狀態，看朋友怎么行動我也跟著怎么做，比如心里明明覺得趕不上了，但是看到朋友“全力以赴”趕火車，我還是盡力跟上她的節奏。

以上是我選擇“放棄”的原因分析。

在等第三趟火車的時候，我和H一起交流分析原因。

1.對時間的估計過度樂觀。

以為下個公交去取票檢票就完事了，然而實際情況是當時下雨，拖著箱子不方便，我們從Y的宿舍走到公交車站，再等公交車，花了差不多40分鐘左右，再坐1小時公交車，加上路上堵車，最后到火車站只剩下27分鐘。

2.交通工具選擇不合理，我的主動性不夠強。

當時我是從時間的維度考慮坐地鐵快一些，H和Y從“麻煩”的角度考慮坐公交方便一些，H以為要轉3躺地鐵到廣州火車站，因為她從廣州南站到Y的學校就轉了3躺，且花了1小時左右，以為去廣州火車站也是如此，所以坐公交和坐地鐵在時間上她認為沒啥區別。

然而廣州火車站和廣州南站是不一樣的地方，且我有留意從Y的大學坐地鐵到廣州火車站轉1躺地鐵就好了，時間估計40分鐘左右。但是我沒有主動和H，Y說出我選擇坐地鐵的原因，只是說出了大家都認可但并沒有什么說服力的“坐地鐵快一些”。

3.不同地方有不同屬性，用過去的經驗做現在的判斷不一定合理。

比如我以為在廣州就算錯過了火車，依然可以拿著票退一部分錢，原因是過去在北京是可以這樣的，然而廣州火車站不可以。

H以為要先進去再取票，因為她去過其他地方的火車站就是這樣設置的，且廣州火車站還設置了廣深線自動取票地方，在進站口的左邊，售票廳的取票口在右邊，由于H對廣州火車站不熟悉，發現這里要先進去再取票行不通，于是又嘗試跑到廣深線自動取票口發現依然行不通，她嘗試從里面繞道售票廳取票，然而堵住了，要從外面繞過去才行，所以從取票地點到到進站口還是有一段距離，最后終于折騰到售票廳那邊的取票口，但是發現如果再排隊時間來不及了，于是花了60元請黃牛取票，結果還是沒有趕上火車。

以上是和H分析交流出來后，我覺得兩次錯過火車最主要的三點原因。

接下來探討的是以后怎么做？

1.以后坐火車去任何地方要預留充足的時間做準備

比如預留1小時左右在火車站做相關準備，高鐵30分鐘左右即可，因為高鐵刷個身份證進去就好不用取票。

2.在交通工具的選擇上根據價值觀判斷

比如在金錢，舒適，時間的排序上面。她認可舒適>金錢>時間，我認可時間>舒適>金錢。價值觀沒有好壞之分，只存在不同而已。

舉一個例子，H去火車站那天，風和日麗坐公交很舒適而且花不了多少錢，時間也充裕，她會選擇坐公交，而我在同樣的背景下，如果自己能力范圍內能承受滴滴打車的錢，我會選擇花錢節約時間，比如坐公交到目的地要1小時，打車30分鐘，我會選擇打車。

其次對于我個人而言打車的舒適度比坐公交好多了，經過多次對自己的觀察，我發現坐公交，坐大巴車，坐火車硬座，自己絕大部分處于“癱瘓”狀態，腦子暈乎乎的除了睡覺別無他法，而若是打車，或者在火車站候車，或者火車臥鋪或是高鐵飛機，整個人處于比較舒適的狀態，看書看得到app大咖寫的文章也看得進去一些。

在火車站等車有意識的想要帶著H在商務候車室等火車體驗VIP待遇，因為其他地方人很多，基本沒什么座位了，有座位的地方飄著泡面的味道不是很好聞，最后H先是帶我到樓梯口等待，后面我主動去商務候車室了解情況，提前詢問H心里可承受的價位，她說“30”，也和我說估計去那里要50以上。

實際情況是30一位就可進去坐著候車，座位舒適度的確比外面免費的高一點，且可享受免費wif ，VIP上車通道服務，即不用和商務候車室之外的乘客一樣要排隊檢票，這里可以走通道直接上車。

H說在商務候車室等車的經歷讓她看到了一片“新天地”。其實我也是在踐行“付費就是撿便宜”的價值觀。

你可能會覺得我很土豪，竟然花30去體驗VIP待遇，實際情況不是這樣的，雖然說我現在的時間不值錢，但我認可的不是等到以后時間值錢了，再去花錢買時間，而是現在就打心里認可我的時間是值錢的，且我給它的標價是1塊錢1分鐘，并且在能承受的范圍內去花錢買時間，比如如果打車30元省30分鐘，我會選擇打車，但如果打車要100元省30分鐘，那我就會選擇2元一趟的坐公交，因為30元我能承受，但是100元目前的自己暫時不能承受。

你可能會覺得我很“狂”，“你的1分鐘值1塊錢，那一天24小時算8小時干正事480分鐘那就是480元一天了，開神馬玩笑！”是的，你說的沒錯，現在我的時間的確1分鐘值不了1塊錢，但這是我對自己未來的信心，現在不值錢，不代表以后不值錢，在這一點上，我必須對自己無條件的自信，如果我自己都不相信自己，那真不能指望他人能夠幫上忙了。

（ps：寫到這里，我發現自己沒有形成雷打不動的原則，因為按照以往的經歷，我一個人的時候，大部分都是打車或者地鐵去火車站，原因上面已經在價值觀的部分進行了說明，但是這次卻選擇了坐公交，太不可思議了。）

3.具體情況具體分析

每個地方的火車站分布不一樣，比如售票廳，進站口的地址等。所以在保證時間充足的情況下，去火車站實際體驗經歷更加重要。

兩次沒趕上火車的經歷分析完畢，你有什么看法呢？