周六早上打車送小棉襖去上課外培訓班，進隧道之前，六個車道全是紅燈。中間車道排長隊，兩邊車都不多，我們坐的這輛車卻進入了中間車道。平時坐車在紅綠燈路口停車一定選擇排隊車少的的車道，看到這種不同的情況，小棉襖就向司機提出疑問。這時綠燈亮了，排隊的中間車道先行，兩邊繼續等候。司機發動車時抽空回了小棉襖一句話，"排隊先走"。我當時就想，要是我自己開車遇到同樣的情況，會如何選擇呢？

很多司機想方設法搶時間，導致隧道內長期擁堵。市政部門在進隧道前路段設置紅綠燈，分車道放行，一定程度上分流了隧道里行駛的車輛。但是熟悉了紅綠燈指示的駕駛員又會選擇"排隊先走": 只要弄清楚紅綠燈指示切換的規律，寧肯在即將放行的車道排長隊，也不愿在旁邊空車道等。雖然都是等，排隊這邊可以先走，不排隊的車道還要繼續等，時間寶貴，誰都不愿意耗著。

可是有時候車道排隊太長，紅綠燈切換放行時間有限，有可能開到隧道口時又要等紅燈，這時候旁邊車道放行了，沒有車輛排長隊，很快都進入隧道，疾馳而去。這樣一來，排隊并不一定先走。因此選擇車道需要根據經驗判斷，但不能盲從。

進隧道過紅綠燈路口時選擇車道從側面反映了我們生活中的一個常態，搶時間追效益。在學習考試，求職就業都可以找到"排隊先走"或者"排隊先走未果"的情況。

學習考試

從幼兒園到幼小銜接，從小升初到重點高中，再到雙一流，提前選擇做好準備就是眾多家長，孩子甚至老師的關注焦點。為了不在起跑線落后，家長削尖了腦袋也要送孩子進各類重點，哪怕所謂的重點只是代表以往的榮光。為了孩子成長階段的的小升初，中考，高考，很多家長甚至放棄工作，全身心投入陪讀事業。其實是不是只有上重點一個選擇呢？答案肯定不是。但是"排隊先走"的經驗主義作祟，現在的付出會在今后有加倍回報。于是孩子的課業繁重，家長的心情沉重，成績就是家庭幸福指數的晴雨表。

求職就業

送孩子上大學，想輕松一下，可是沒落實孩子的工作，心病也根治不了。孩子會在大學里各種"排隊"考證準備，家長會在社交圈里各種"排隊"找路子。孩子想要放飛自我，家長就會急得上躥下跳。福利待遇，工作環境等等都會納入是否"排隊"考慮的范圍。以前"吃皇糧"，"鐵飯碗"，現在推崇自主創業。所以家長選擇站隊穩定和孩子選擇排隊試錯會產生沖突。

余華曾經在《兄弟》里寫到，"我想無論是寫作還是人生，正確的出發都是走進窄門。不要被寬闊的大門所迷惑，那里面的路沒有多長。" 行車路口紅綠燈選擇車道其實只是時間早晚，不會對生活造成過多困擾。然而我們學習和就業的選擇就要慎重，是根據經驗隨大流"排隊先走"，還是堅持理性判斷，不盲目跟風"排隊"，選擇適合自己的車道，需要我們不斷學習，提升。