【打卡始于】2023年12月03日

【日精進打卡第188/217天】2024年12月22日

【今日讀書】

航拍中國? 吉林

吉林省，位于我國東北地區中部，地勢東高西低。長白山坐鎮東南，鴨綠江、圖們江勾勒出它的輪廓，松花江蜿蜒西行，灌溉出沃野千里。

我們的空中旅程，從吉林省平均海拔最高的地方開始，遠觀東北亞的一張名片，登上山頂造訪天池；到靖宇探索龍灣的奧秘；最后和森林的守護者們一起，在林海之上遨游。

/長白山/

長白山，吉林的地理坐標。?

頂蓋白雪的長白山，才是人們印象中它應有的樣子。年平均氣溫零下7.3°C，從10月到次年6月都有積雪。當我們從陽光地帶飛入云下，雪花突然從眼前掠過。

這是一座休眠中的火山。277萬年間，冰川與巖漿切割出長白山現在的山形。它發源出松花江，注入黑龍江，勾勒出白山黑水。

綿延萬頃的林海與大小興安嶺合圍起東北平原，冬日的千里冰封，將人們對北國風光的所有意象寫實。

2691米，長白山的高度足以讓人遠觀，但來到這里的人，不會僅僅滿足于凝望。

?登頂長白山的路途，會經過3種植被帶。海拔1700米之下是針闊葉混交林，1700至2100米是高山岳樺林，2100米之上是山地苔原帶。

夏天，充沛的降水讓山頂綠意盎然。秋冬季，綠色褪去，裸露出紅褐色的熔巖地表。?

火山錐越往上，地勢抬升越快，路面越陡峭。10.2公里，129個彎。火山就在腳下，火山口就在頭頂，天池就在前方。

/天池/

1000年前的一次巨大噴發后，火山口塌陷，降水和地下涌泉匯聚成了今天的天池。

這是中國最大的火山口湖，湖面面積9.82平方公里，一眼看得到邊。但它一眼看不到底，平均水深204米，最深處373米，天池是世界上最深的高山湖泊。

20億噸水，被山體捧在2189米的高空。極其純凈的水質，導致水中含氧量低，同時，周圍巖石裸露、植被稀少，天池不具備魚類生存的條件。

如此晶瑩透徹的湖面，并非天池的常態，更多的時候，它以另一番神態示人。

12月，天池勃然變色，進入長達7個月的封凍期，冰魂雪魄才是它最常見的面貌。風卷起雪末流云，彌漫在火山口間。從5000米的高空看過去，甚至有些攝人心魄。

長白山最近的一次小規模噴發在300年前，地殼巖漿如今在水下休眠。冬季，熱量隨著溫泉上涌，湖面無法完全冰封。

從長白山出發，向西來到靖宇縣，它是以抗聯英雄楊靖宇將軍命名的。盡管直線距離超過100公里，長白山在這里仍舊施展著它的魔力。

/四海龍灣/

這座近似正圓的湖泊叫四海龍灣。地下水與上升的巖漿相遇，迅速沸騰，引起一連串劇烈的爆炸，在地面炸出一個大坑，之后蓄水成湖。

在四海龍灣周圍，分布著160多個大大小小的火山錐體，它們組成了中國密度最高的火山群——龍崗火山群。

/大龍灣/

在龍灣湖底厚厚的沉積物里，埋藏著遠古氣候變化的痕跡。也許再過不久，龍灣就會與我們分享遠古世界的更多秘密。

/敦化市/

繼續向北飛行，一場特殊的消防演習正在上演。

吊桶式消防直升機是演習的主角，這個看上去不大的吊桶，可以在4秒內灑下1.6噸水，制造一道彩虹只是它的副業。

直升機是最靈活的消防設備，可以有效地把火情消除在萌芽階段。而想要第一時間發現火情，依賴著很多人的默默付出。

/03號瞭望塔/

這是長白山腳下的洞三（03）號瞭望塔，像這樣的瞭望塔，在長白山周圍有15座。

/09號瞭望塔/

這是洞勾（09）號瞭望塔，無論你在什么時間看到我們的節目，都有護林員堅守在這里。與他們做伴的，只有長白山無邊的林海。

我們飛過的每片森林，都寫滿巡林員的腳印。長白山森林平安無事的59年，是他們的21549天。無數人用青春呵護的寶藏，就在我們眼前。

看見遠處的長白山了嗎？它就在那里。它曾被奉為神山，它曾被視作資源，而從現在開始，它最自然的一面將被我們越來越多地發現。

這趟旅程沿著中朝邊境飛行，在樹下和枝頭收獲森林的饋贈；加入朝鮮族的節日慶典，與天空親近；與一種遠道而來的魚打個招呼，和飛向南方的大雁道聲再會。

/撫松縣/

長白山西麓，生長著吉林最有名的特產，但要看到它，需要穿越重重阻隔。高空的云，低空的霧，然后，還有超過80%覆蓋率的森林。

就是在這個緯度，就是在這個坡度上，就是這樣的樹木密度導致的光照度下，人參深埋于此。

地面上顯眼的紅色是人參的漿果，我們最常食用的是埋于地下的根莖。野山參早已可遇不可求，這些都是人們種植的林下參。

春秋播種，十余年后收獲。這是人與人參的約定，也是人與山林的約定。

/延邊朝鮮族自治州/

延邊是中國唯一的朝鮮族自治州。生活在寒冷地帶的朝鮮族，卻有著熱烈的表達方式：慶祝豐收的農樂舞，花天錦地的婚禮，餐桌上必不可少的辣白菜和打糕。

朝鮮族婦女擅長把原本在庭院里的休閑活動發展成競技，比如跳跳板和蕩秋千。不借助外力，比誰蕩得更高。

后來，競技又回歸娛樂，傳統的玩具被放大、升高許多倍。在420米高空的懸崖邊，體驗云上秋千。在這里，入鄉隨俗，可能需要多一點勇氣。

/和龍市/

這是曬魚的架子，曬的是明太魚，它是朝鮮族喜愛的美食。明太魚又叫黃線狹鱈，不遠萬里，從太平洋最北端而來。

世界上最大的明太魚加工產業就在延邊，韓國80%的明太魚都來自這里。延邊臨近日本海，洋流讓冬季的氣溫徘徊在0℃左右。反復的凍結與解凍，能讓明太魚干有最好的口感。

/琿春敬信濕地/

繼續往東飛行，在空中遇見一隊旅客。每到秋季，大雁會從遙遠的西伯利亞動身，來到琿春稍作休整。之后，繼續向南遷徙。

家庭是大雁遷徙的最小隊伍，即便是落單的大雁，也會被新家庭接納，繼續遷徙的旅程。一個又一個小小的家庭，組成了我們眼前龐大的隊伍。

它們一次又一次飛越這片大地，每當人們抬頭仰望，故鄉和遠方的模樣都變得清晰。北雁南歸，是永恒不變的約定，回家的路就在前方。

吉林省的西北部有著與眾不同的氣質，和我們一起尋找古松遼湖的遺跡，加入一場特殊的收割；去往濕地密布的白城，見見剛出生的小丹頂鶴；最后在蘆葦蕩漾的莫莫格，聽白鶴講從前的故事。

大約200萬年前，一個浩如汪洋的湖泊，在這片土地上逐漸形成。古松遼湖，它的面積是現在中國最大湖泊青海湖的10倍。

隨著地質運動，大地隆起，湖水散去。在距今20000年前，古松遼湖徹底消失，殘留下一片片泥林、湖泡、沼澤和濕地。

吉林的西北部，大氣降水遠少于蒸發，同時水中鹽堿含量高，無法飲用灌溉。然而，人類總能在惡劣的環境夾縫中創造生機。

/白城市/

在白城，太陽將它的熱情播撒在葵花身上。向日葵抗旱、耐鹽堿，大風有利于它們自然授粉，結出果實。

向日葵可食用、可油用、可觀賞，最重要的是，可以在這片挑剔的土地上盛大綻放。

往南飛入科爾沁草原，在這里，風吹草低看不見牛羊，取而代之的是入秋前的牧草收割。先切割，同時聚攏，然后收集打捆。

科爾沁曾經是草原民族的天然牧場，因為過度放牧，一度變成了中國四大沙地之首。

30年前，人們開始了退牧還草的生態工程。今天，牧草集中收割制成飼料，可以喂飽更多的牛羊。

/向海國家級自然保護區/

往南飛行，6月，向海濕地迎來了一群剛出生的小丹頂鶴。

成群的小丹頂鶴在野外是無法見到的，這是向海保護區人工繁育的丹頂鶴。它們正跟著它們的“爸爸”認識野外世界，繁育員用哨聲提醒小鶴不要掉隊。

對于小鶴們來說，低矮的灌木叢也能成為巨大的挑戰。看來有一位小朋友還沒有玩夠，不過現在還是要乖乖回家才行。

直到今天，人類仍在和動物建立新的關系。

這是一座大雁牧場，人工養殖的大雁正在進行餐前運動，牧雁犬是負責任的健身教練。

大雁們準備飽餐一頓，牧雁犬還在忙著安全巡邏，具體在防范什么我們不得而知。但我們在牧場外偶遇了一只狐貍，它看上去有些心虛。

從高空俯瞰向海濕地，干涸留下的疤痕仍依稀可見。

1998年，洪水帶來的泥沙淤塞了流入濕地的河流，斷水的向海濕地一度萎縮到了原本的1/10。人們從各處引水注入向海，才讓它漸漸恢復了活力。

/莫莫格國家級自然保護區/

距離向海不遠的莫莫格濕地，也有著類似的遭遇。被稱作“白鶴之鄉”的莫莫格，曾經好多年沒有見到白鶴的身影，而現在全世界95%的白鶴都會在這里停留。

今年出生的小白鶴還沒有褪去黃色的羽毛，這是它第一次來到莫莫格。古松遼湖的誕生與消失，這片濕地曾經的洪水與干涸，這里的故事在白鶴的記憶中代代相傳。

這趟旅程往返于吉林省的過去和現在，飛抵一座舊橋，看鐵路如何改變城市的命運；造訪長春市，尋找它的變與不變；在四平遇見一座機車庫，感受它封存的舊日氣息；最后來到大安，和過去的歲月敘敘舊。

/德惠市/

松遼平原上，京哈高鐵飛速掠過松花江。離它不遠，一座舊橋凝視著江水。1903年，中東鐵路全線通車。從哈爾濱南下至旅順的路段，這座橋是必經之地。

今天，舊橋早已廢棄，鐵軌被拆除。為了防止意外，人們切斷了橋身與兩岸的連接。松花江上，它安靜佇立，繼續見證著這片土地的強大與不屈。

/長春市/

沿著鐵路進入長春，城市里的地面上也有兩條軌道。54路有軌電車，穿越市中心，途經16站，60年前它曾經長這樣。

3輛復古版的電車，現在是長春的網紅。它曾經是長春6條有軌電車線路中的一條，那時叫4號線。

后來別的線路消失了，身旁的同行者多了，窗外的風景也變了。但是，輪下的青草依然，頭頂的樹冠依然，它的使命和軌跡也依然。

/吉林大學/

吉林大學的前身之一東北人民大學，是新中國成立后由中國共產黨親手創建的第一所綜合性大學。眼前的這棟建筑，是吉林大學朝陽校區教學樓。

?把視角升高、拉遠，才能看清它的歷史。這里曾經是規劃中的偽滿皇宮，參考了北京的紫禁城。以新民大街為中軸線，最南端是廣場，教學樓所在的位置就是主殿，最北是御花園。

這座皇宮當然沒有建成，它僅僅打了個地基。1954年，這里建起了東北地質學院，它的首任院長是李四光。

從那以后，這棟樓被人們稱為地質宮。它的使命燦然—新，科研的夢想在這里逐一實現。

清晨，低垂的云霧籠罩在城市上空。對于不靠山也不臨水的長春市區來說，這一刻的朦朧非常罕見，但這座北國春城，作為新中國工業脊梁的輝煌歷史，卻分外清晰。

汽車是長春的名片。上世紀50年代，新中國選址在長春建設第一汽車制造廠。肩負重任的一汽，被人們稱為汽車業的共和國長子。

/第一汽車制造廠/

1956年7月14日，在人們的歡呼簇擁中，第一批12輛解放牌汽車，沿著這條林蔭道，緩緩地駛出一汽大門。就是在這里，新中國的汽車工業邁出了第一步。

60多年間，汽車工業從一個夢想長成了棟梁。現在，像這樣的解放汽車，一天就能生產1500輛。哪里正在建設，哪里需要運力，哪里就有它們。

現在，人們有了更多的選擇。這里的每一輛汽車，都即將去改善一個人或者一個家庭的生活。

在中國，還有很多和長春一樣的城市，用雄厚的工業，沉默而有力地撐起人們對美好生活的向往。

/農安汽車試驗場/

飛得足夠高，才能看見這座巨大設施的全貌。

這是一座汽車試驗場，96萬平方米的范圍里，整合了各種耐久測試路段，可以全面考核汽車的可靠性。它們中的絕大多數都不太舒服，且枯燥。

不過高速測試是個例外，4公里長的橢圓形跑道上，時速最快可以達到200公里。兩端的彎道向內傾斜，借助向心力，幾乎不用轉動方向盤，就能從容地轉彎。

即便是重型卡車這樣的大家伙，也能在這里體驗飛檐走壁的刺激。

/凈月潭國家森林公園/

凈月潭曾經是長春市民的飲用水源地，后來人們開始種植森林，這里一度成為亞洲最大的人工林場。

俯瞰，如同進入夢幻的油畫世界。植樹人的巧思，賦予秋天最令人遐想的呈現方式。

/四平市/

向南來到四平，100年前，中東鐵路就是從這里離開吉林。

這座扇行機車庫，建成于1925年。扇形的中心是圓形的轉盤，蒸汽機車調轉方向、出入車庫都要靠它幫忙。

在過去的一個百年里，鐵路改變了整個東北的歷史朝向，也記錄下無數光榮時刻。

/中國鐵路沈陽局集團公司-退役機車封存基地/

前方即將到達的是本次旅程的終點站，在遠離鐵路干線的大安，封存著300多臺退役機車。?

年輕時翻山越嶺的它們，緩緩停了下來，肩并著肩，分享著走南闖北的故事。

盡管還保持著整裝待發的模樣，它們再也不會轟鳴著向前。奔向遠方的工作，就交給年輕的后輩去完成吧。

一旁的78臺蒸汽機車，原本分散在東北各地，這些“50后”終于聚在了一起。車頭鮮紅的綬帶，寫著它們各自的故事。

也許你并非生在它們的年代，也許它們從未到達你的家鄉，但你的記憶中，一定有它們的身影。

剛打完解放戰爭，就冒著槍林彈雨奔赴遙遠的戰場；大地還在顫抖，就把救援物資送進唐山。從抗洪前線，到西北的茫茫戈壁，都回蕩著它們的聲音。

蒸汽滾滾的時代不會被輕易忘記，沸騰的心從未冷卻。

/中車集團長春軌道客車廠/

還記得我們剛剛提到的年輕后輩們嗎？這是中車長客，這里專門生產軌道客車。

這是最新型的“復興”號CR400BF動車組。“復興號”，是中國標準動車組的統一命名，具有完全自主知識產權。

而CR400系列是“復興號”中最快的型號，運營時速達到350公里。因為身上金色的花紋，人們給它起了個昵稱，叫“金鳳凰”。

接下來的旅程從一場大雪開始，在長春遇見東北城市下雪后的頭等大事；向東飛行，在雪村感受水墨畫的意境；來到長白山，在古老和新潮的運動中，尋找同樣的速度與激情；最后來到查干湖，冬捕的隊伍已在此等候多時。

/長春市/

一場大雪席卷長春。整個冬季，這種規模的降雪有可能超過30天。清雪車以雪為令，上路開工。

這是一種特意為高緯度降雪城市設計的機械，通過高速旋轉的滾刷，清雪車將積雪拋向下一個車道。梯形排列前進，積雪被傳遞到右側路旁。

清雪車很慢，時速20公里，但只有跟在它們身后，才能避免人在囧途。大雪不停，1400多臺清雪設備也晝夜不停。晚高峰，城市交通井然有序。

/松嶺雪村/

離開城市，來到松嶺雪村。經過雪的白描，村莊有了水墨畫的韻味，于是這里也被叫做“水墨松嶺”。

大雪覆蓋農田，黑土地開始休養生息。在發展旅游業前，這里的村民每年都有一個漫長的農閑時節。

耕牛雖然不用耕地了，但卻需要載客，牛扒犁成了大雪封山后最好的交通工具。載上遠道而來的客人，一邊爬山，一邊賞雪。

親近雪的旅程結束，直接從雪里爬上列車，繼續前行。

/長白山/

二月，冰雪仍然覆蓋著長白森林。春天的腳步離得還很遠，但熱情已經開始躁動。

拉力賽車的拉力，是英文Rally的音譯，意思是集合。來自全國各地的拉力賽車手，集合在長白山，享受冰雪賽車的樂趣。

副駕駛座位上，坐著經驗豐富的領航員，隨時告訴賽車手往哪兒開、開多快。

賽車想要取得好成績，不光要開得快，也要能靈活地轉彎。換上更窄的輪胎，可以在雪地上軋出凹槽，像雪橇一樣增加轉彎時的摩擦力，這和在柏油路上賽車恰恰相反。

滑雪是一項古老的運動，有著超過4000年的歷史。在漫長的時光里，人們發揮想象力，不斷地開創新玩法。

把滑雪和雜技相結合，自由式滑雪也許是最驚險刺激的雪上項目。《航拍中國》提醒您：追求驚險刺激，可別忘了安全第一。

/查干湖/

離開長白山，飛往吉林西北部，冰湖上跑著冬捕的馬車。這是此次冬捕的帶頭大哥，人稱“魚把頭”。他要在茫茫冰面上，找準魚多的地方鑿冰下網。

為了走網，一片捕魚區得鑿百十個洞。冰下的漁網長達千米，拖魚帶水異常沉重，靠人力肯定沒戲，馬夫恐怕是冬捕里最愜意的工種。

一次捕撈耗費八九個小時，但經驗和技術讓漁民們收獲頗豐。在一旁想跟大魚合影的觀眾，似乎比漁民還要興奮。

破冰捕魚在查干湖已有上千年的歷史，如今它成為了一年一度的盛大節日。遠遠望去，這真不能確定魚夠不夠分。

這趟旅程見證一條大江的成長，從冰瀑出發，在頭道松花江的秋色中拐幾道彎；沿江而下，遇見一座印在人民幣上的水電站；在收獲的時節來到榆樹；最后飛往前郭灌區，在松花江兩岸尋找家的味道。

/天池瀑布/

氣溫零下20°℃，順天池而出的流水在雪下穿行，在冰下墜落，這里是松花江的源頭。

6月，白腰雨燕的叫聲劃破了已經封凍7個月的山頂湖泊，天池迎來了開冰。湖水溫度上升，1米多厚的冰開始出現裂紋，逐漸變薄、破碎、融化，整個過程持續3至5天。

每年長白山頂只有3個月不被冰雪覆蓋，隨著開冰，天池瀑布水量增加，生命和流水抓緊時間綻放活力。幾乎所有大河的正源都是這樣，無關規模，在乎雋永。

/頭道松花江/

同樣發源于長白山的頭道松花江，是松花江在上游的重要支流。離開長白山前，江水和鐵路依山勢蜿蜒，頻繁交錯。

一天4次，通化開往白河的快速列車，穿梭于五花山色之中，緩緩地拐出了幾道彎。黃家崴子村只有110戶村民，為了他們列車會在此停留1分鐘，但向北而去的江水片刻不停。

/豐滿水電站/

這曾經是亞洲最大的水電站——豐滿水電站。1955年版第二套人民幣的伍角紙幣上，印的就是豐滿水電站。

2019年，老壩停止運行并被爆破。作為遺址，它們被部分保留在松花江的左右兩岸。

/榆樹市/

沿著松花江繼續向北飛行，來到榆樹市。?

這里每年產出近70億斤糧食，是全國產糧最多的縣級市。全國產糧十強縣，有一多半都在吉林。充足的糧食產量，為糧食安全提供了重要保障。

玉米在明朝從多個渠道傳入中國。苞米、苞谷、玉麥、棒子，都是玉米在不同地方的名字。在你的家鄉話里，它叫什么呢？?

/松花江/

我們眼前的松花江，流經吉林、遼寧、黑龍江和內蒙古。在它的臂彎中，生活著5000多萬人。

/前郭灌區/

1951年，松花江水被水壩挽留，順著人工開鑿的灌渠，流向前郭灌區。

通水的灌渠在夕陽下閃閃發亮，那年秋天，稻花的芬芳飄蕩在松花江兩岸，打破了東北只能種出玉米的斷言。

夏天，這里是綠色的千里沃野；秋風吹來，稻田變得金黃。松花江兩岸的風景日新月異，家的味道不曾改變。