時間：4月24日20:00-21:00
形式：語音+文字（部分）+圖片
環節：嘉賓分享40分鐘+主持訪談40分鐘+聽眾互動
嘉賓：付力
主持：李俊雅
支持：江夢柳 ?胡瑋瑛 ?何俊
【說明：故事會全部語音現場已由何俊錄制，由于簡書不能上傳錄音，需要的請留言或私信，你的電子郵箱，我將會發給你。】
第一部分：故事
主持：我對付力的了解，來自于兩篇文章。一篇是覃杰在3月發到六班的《致七年后的飛驪》，讀完后覺得這個作者很不簡單；另一篇是在五班圍觀時看到的《飛驪的故事》，再一次被這位年輕有為、真摯的007戰友感動。親愛的朋友，我知道你已經迫不及待地要聽故事啦，好的故事百聽不厭，下面我把時間交給付力。
詳情點擊打開如下鏈接：
感興趣的朋友，可以掃描二維碼加飛驪為好友：
第二部分：互動
Q1.【故事梗概】請你給大家講講，你是怎樣從小男孩蛻變為優秀的空軍飛行員的？
用優秀二字來形容我，實在愧不敢當，其實這一路走來根本就是一個失敗者的血淚史。要說走到今天的原因，就是學會堅強，讓眼角的淚流到心里，硬撐著就行了，撐著撐著就過來了。從中學時遇到挫折就嚎啕大哭，到大學時遇到困難就喊冤叫屈，到飛行初期聽到噩耗就不能自己，再到停飛時彷徨無措，再到被甩分手時的痛徹心扉，一次次地跌倒，又一次次地爬了起來。還好我挺過來了，工作、生活都開始步入正軌，我是洗禮過的小強，再也壓不垮，可以主動調集理性思維和各種資源解決問題。
主持：你的故事，真可以稱得上跌宕起伏了。你的經歷，真是一筆寶貴的財富。接下來的時間，希望能從你的寶庫中挖掘出金光閃閃的寶貝來。
Q2.【決策驅動】
Q2.1據說每個人一生中的關鍵決策不過那么一二十個。飛驪短短十年就有好幾次重大轉折，比如，理想從外交官變為飛行員。每次面對選擇時，你是怎么確定的選擇項？
其實當我對我爸爸說，我不想當外交官，想要當官，要當能管人的官時，其實爸爸是擔心的，深怕這孩子鬼迷心竅了。不過他沒有否定我，也沒有諷刺我。而是想了兩天，認真地為我做出了推薦選項并和我展開討論，哪個選項更好，如何達成目標，還有哪些差距，具體怎么做。一個如此荒誕的想法也被父親轉化成了激發斗志的具體方法論了，能有這樣的爸爸，我要點個贊。
而獨立思考的好習慣更是爸爸從小幫我養成的，想看童話書就是不給我講，而是教我查字典，讓我給他講。（教是最好的學）周末經常是一起去書店，他看專業書我看童話書，可以看一天。大了點，不論我做什么他都不會直接評價，而是給建議，鼓勵我自己思考哪里還有缺口。而他對我只有一個要求，選擇是你自己做的，那就要自己承擔后果。我想就是這種思維的方法論助我走過了一程又一程。
主持：羨慕你有一個好爸爸，能夠肯定你、指導你、鼓勵你、支持你，這種教育方法值得群里的爸爸媽媽們借鑒。
Q2.2可話說回來，畢竟選擇是你自己做出來的，面臨轉折你內心深處真實的想法是什么？再美的理想，總也會面臨困難和挫折，那時候你動搖了嗎？堅持的內在的驅動力是什么？
回答這個問題，大家可能會笑，可我真的想到的是情懷。我覺得作為男人，就應該選擇責任和擔當，總不能自己慫了還怪是別人不給自己機會實現情懷。只是這份情懷變得越來越小，高考時選擇空軍是為了報效國家，建功立業；初教時沒去民航想得是男人的面子和榮譽；高教時又放棄去民航是為了停飛兄弟的囑托和犧牲戰友的遺憾；而復飛直升機僅僅是對藍天的熱愛。如果說除了情懷之外還有什么，那就是證明自己的執念吧，就是想把這最難最苦最有挑戰的事做成功，老了吹牛也有點資本。
說實話動搖過很多次，無數次想要放棄，甚至讓我放棄的理由也有無數個。可是縱有再多的理由想要放棄，只要有一個堅持的理由就夠了，我有我的夢想和情懷想要實現。就是這么簡單。
主持：情懷是什么？我把它理解為一種心境，就是那種高尚的、純粹的、有道德、脫離了低級趣味的、有益于人民的強烈感情。有情懷的人，大多都是個性特質顯著的人。
Q3.【個性特質】透過《飛驪的故事》，有人評價說“飛驪有理性，有浪漫，又有不羈，就像《血色浪漫》中劉燁扮演的鐘躍民”，而付力在文章中說自己的特質是“驕傲、不羈、爭先”。你怎么看待這些表述？
我覺得自己是個很執著的人，說白了就是犟，認準的事就會堅持到底。理性和浪漫其實挺矛盾地存在我的身上，理性時有時候顯得自己有點冷淡愛說教，缺少對朋友、愛人心得心理關懷；浪漫時有時還是挺小得意的，上大學偷跑去哈爾濱給女朋友送一束花再急忙地趕回長春，或者會手剝板栗、石榴、自制每日堅果在寄給前女友。對于一個直男，我也說不好這算不算浪漫，只是隨著心意做吧。對于不羈更多是心底的不羈，我有很多的夢想想要去實現，開酒吧、去德國看天鵝堡、開個餐館、再體驗創業上市的打拼過程。但我會為了實現最渴望的夢想主動走入牢籠，割舍一部分自由，但內心始終都是自由的。
對于驕傲，我的想法就是要做就做好，總不能干了活還被人埋汰能力不夠或者不負責任。所以我對自己是比較狠的，為了工作我可以連續三四十天只睡三小時，為了工作可以不吃不喝也要干好。一方面是我希望別人對我高看一眼，另一方面這是我自己的驕傲，我就是要比別人更優秀。
Q4. 【家庭影響】
Q4.1對自己狠一點，說著容易做著難。是不是因為你是在部隊大院長大的，出身于軍人的家庭，所以就比普通孩子更容易做到些？你的父母和家庭對性格養成以及人生成長有什么樣的影響？
其實這個和父母的職業沒多大關系，而是和父母的教育理念有關。父母對我的教育，小時候異常的嚴格，包括怎么洗手、一日生活制度的落實，沒有寫完作業就是不能看動畫片、不合理的東西咋哭咋弄也不會給買。而對孩子成長有幫助、有利于快樂童年的事情，爸媽又從不含糊，能想象嗎？20年前我就在玩樂高積木，開電動摩托了，這實屬稀有。相反越大越寬松，后期基本屬于自我管理。家庭教育影響是深遠的，爸媽對我自我管理、統籌協調、制定計劃的能力特別看重，而不是單純的學習成績。比如我四年級就可以獨自出遠門從新疆邊境回西安，初三時已經可以獨自出門旅游一個多月，高中時帶了一群同學進山里玩了兩天。這對我的綜合能力特別是思維能力和見識閱歷有極大的幫助。早早就讓我養成了獨立自主的思考習慣和自理自立的生活習慣。
主持：前面已經談到了父親對你的影響，這里又提到了家庭培養了你獨立自主的思考習慣和自理自立的生活習慣。就我自己而言，作為母親很想把孩子教育好，但又會有很多的擔心。
Q4.2你那么小，就獨自從新疆回西安，出門旅游一個月，你父母就不怕嗎，單從安全這一個角度考慮就足以讓任何父母放棄這樣的想法了？
初中的時候父母放心出去玩是因為經常去，每次都溝通行程計劃、預防措施，每個地方待的時間、住宿、接頭等都會與當地的親戚或朋友。我是接受了很長的訓練，這個尺度需要父母管控安全的風險。
Q4.3我發現你的家庭教育中，有很多要執行的規則；而進入部隊后有更多要遵守的規定。共性是不容分說嚴格執行，那么你有沒有抵觸過規則，規則究竟是束縛，還是有別的意義？
對于規則特別是紀律我有三點看法：1、區分虎狼之師和烏合之眾的唯一差別。嚴格執行紀律的集體，是可以對同伴的行為和選擇做出準確的預測的，也可以培養出過命的信任。戰場上不說是有人后退，哪怕是個人短暫的遲疑，都會造成毀滅性打擊。2、系統高效無間運行的保證。大家執行相同的標準和紀律，不用再去問你會怎么做，打算用那種格式或方法，就按規定的執行。3、產生集體凝聚力，紀律的執行不是單獨的，而是有難同當、有苦同受的，離了誰紀律都不完整，集體凝聚力就是在執行紀律中產生的。
主持：你對規則的詮釋真好，看來每一位007都應該重新思考下規則的意義。接下來我們要聊聊飛行員這個神秘的職業了。我們知道飛行員的心理素質都非常好。
Q5. [職業素養]
Q5.1?請你講講飛行員的心理素質是怎樣訓練的？如何面對壓力？最好能分享一些訓練中的小例子。
心理素質是飛行員最重要的素質，到后期甚至超高身體素質的要求。我理解的心理素質包括抗壓能力、應變能力和修復能力。
抗壓能力的訓練貫穿軍旅生活的始終，這些年的軍旅生活教會了我五件事：1、第一只有一個，打仗就是要贏，狼行千里吃肉，就是要扛紅旗爭第一，敢為人先。2、沒有絕對公平，只有配不配對你公平，公平是自己爭取來的。3、團結就是力量，集體的力量遠超于個體，集體的榮譽也遠高于個人，好的集體會讓你實現自我、超越自我。4、合理的要求是訓練，不合理的要求是磨礪，吃得苦、流的汗都是給自己的，不會白費。5、沒人憐憫眼淚，只相信實力，不想被人嘲笑，就自己站起來。這5點其實都可以很好地鍛煉我們的抗壓能力。能從30%成飛率中走出來的都是抗打擊能力強的，扛不住的早都被淘汰了。
應變能力是可以靠扎實準備來應對提高的，每一種機型都會有特情處置手冊，150頁厚厚一本書，詳細記錄了意外特情的現象、原因和處置方法，要求一字不差背過，并能夠結合實際情況隨時演練出來特情都沒準備好，甚至都沒有資格上飛機。生活中我們遇到的問題很少是空前絕后、獨一無二的，所以多學、多看、多問、多想、多總結，總是可以提高應變處置能力的。
Q5.2遇到戰友犧牲和個人失敗的時候，你們怎么過自己的心理關？有沒有一些能夠讓我們普通人借鑒的方法或技巧？
修復能力，我們往往是在酒桌中完成的，一幫身處相同環境、經歷、感受的人，很容易抱團取暖、老人幫助新人、沒有一頓酒解決不了的問題，如果有，那就來兩次，其實這有一個前提條件我們具備過命的信任。對于地方上朋友，我不建議和同事或是朋友說心理上的巨大壓力，別給別人送把柄或者添麻煩，花點錢找個心理醫生，保持心理健康絕對是物超所值的。
Q5.3沒有一頓酒解決不了的問題?下了飛機可以喝酒，會不會有人上飛機喝酒，有沒有飛行員酒駕，要不要吹酒精？
這個當然是絕對不行的！飛行員是有著嚴格管理的，飛行前夜是必須在宿舍就寢得，飛行前24小時是嚴禁喝酒精類飲品，飛行前會有醫生對身體狀況進行檢查。同時采用無理由把關，可以有醫生、各級骨干領導、包括自己進行把關，取消飛行任務的。
主持：開個小玩笑了。多希望我們老板也推行“無理由把關”政策，不貪多，一周一次就成。酒精的確可以釋放壓力，但是還真有酒解決不了的問題。
Q5.4前面你提到過一個詞叫做“停飛”，這是什么意思，是不是一旦停飛了，就永遠告別藍天了？
停飛，顧名思義就是停止飛行，與藍天永遠告別。停飛的理由也很多，身體原因，技術原因，思想原因，包括年齡原因。對于停飛，每個飛行員都是又害怕又期待。害怕是因為舍不得與藍天告別，期待是因為終于保證了一輩子的飛行安全。可以腳踏實地平安生活了。在飛行部隊最隆重的典禮就是老飛行員的停飛典禮，因為歲數原因他們不能再飛行了，每到這時我都會很激動，因為他們是英雄。不是只有犧牲的才叫英雄，能夠奉獻飛行一輩子最后安全落地的更是英雄，是飛行事業的英雄，是家庭的英雄，更是活著的英雄，是我們在飛人的榜樣和驕傲。經常會看到停飛的老飛行員，獨自呆坐在飛機旁，或是一遍遍擦拭飛機，那一刻令人心酸和感動，終于要和并肩戰斗的老伙計道別了，終于要和摯愛的藍天道別，這份沉重的感情不知道該如何類比，或許和父親嫁女有一比吧。
主持：我記得《士兵突擊》中有一段，許三多在新兵連的班長史今被他擠走了，要復原了，堂堂七尺男兒，說的是“我想去看看咱們的車”，他最后一次保養裝甲車，幾乎忍不住就抽泣起來。同樣，飛機對于老飛行員而言，它是戰友，是伙計，是孩子。如果我被停飛了，肯定會痛哭好幾頓。讓我們為那些活著的英雄致敬吧，也希望每個人，在自己的職業上，永不停飛。接下來，在不涉密的情況下，我們還想探究下飛行員的戰斗能力。
Q6.【戰斗能力】
Q6.1 2001年4月1日，王偉駕駛的戰斗機被美國偵察機撞毀，王偉犧牲。訓練是為了真正的戰場上不要犧牲，飛行員真實的戰斗力如何？
空中的硝煙從來沒有停歇過，每天都會拉響警報戰機升空迎敵。戰斗力是沒法簡單來評價的，面對什么敵人？什么環境？什么時機？簡單的評價是不科學和不負責任的。但我可以給大家說幾個數字供大家參考：1、10倍，這是現在國家戰斗機飛行員的缺額數。2、15天，這是戰斗機飛行員每年休息的天數。3、千分之三，這是每年的飛行員犧牲率。（以上三個數據是根據身邊實況進行的合理類比和推算）4、火控雷達鎖定，這是前段時間報道的新聞，只要按下扳機就可以把日本戰機在東海上擊落。所以各位親可以放心，我的戰友們每年每月每天拼了命地訓練，就是為了保護國家天空的安全，誰來都不好使！
Q6.2這是真的嗎，可是為什么我們從來沒有感覺到？只不過偶爾看到頭頂上盤旋而過的直升機而已。
在我們頭頂飛過的軍用飛機，只有兩種可能性，一是在執行任務保護我們的天空。二是在進行訓練提高保護我們天空的能力。所以當您再看到頭頂的軍用飛機時，不知道您是否會有一種安全感產生。
主持：我們應該向每一位守衛國家的軍人致以我們最崇高的敬意。沒有你們的付出，就沒有今日的安定。在部隊中，執行任務是家常便飯。
Q7.【任務經歷】
Q7.1你有沒有執行過軍事任務？講一講最危險的一次？
由于涉及軍事任務所以我不能說。那說一次我出現的嚴重錯覺經歷吧，視覺產生130度傾斜誤差，（眼睛看到的景象和儀表顯示出來的景象完全相反）飛機在云中看不清任何地標，云底下就是狼牙山，按照正常動作修正，飛機就會倒扣飛下來可能撞山、當時我已經無法再操縱飛機，任何修正動作都可能是致命的。這時候我選擇相信戰友，聽指揮員指揮，相信儀表數據保持高度，等候另一架飛機過來帶隊返場。飛機落地時，已經渾身濕透，像被雨澆透了。
Q7.2好像聽人說，飛行員閉上眼睛也能飛。這是不是真的？究竟是儀表可靠還是肉眼可靠？危險解除以后你們是否會對進行復盤？危險到底是敵人還是朋友？
常說眼見為實，可其實眼睛是最容易騙我們的。網上流行各種視覺誤差的例子實在太多，舉個生活中的例子，在晚上站在樓上看遠處，就會誤遠為近、誤低為高，這是有身體構造特點決定的。在這種情況下，儀表確實要比人準確得多，但否定自已去相信機器，這種感覺真是糟透了。當然對于視覺誤差預防和簡單處置是有著系統性訓練，當然了，這需要刻意練習。
風險是敵是友？這個問題太難，我講不清楚。于個人感情上，我痛恨它，希望永遠不要見到它。但是于理性上，我需要它，人都是在危難和風險中，成長強壯的。當然我們需要用科學的方法，管控風險，逐步提高抵御風險的能力，否則那叫做自殺。
主持：聽得我膽戰心驚。我們好幸運，因為在地上；你值得驕傲，因為你在天上守衛我們！
Q8.【個人成長】作為飛行員，只要飛好就成，可是你如何做到讀了那么多書，又來寫文章？
我始終有一種莫名的危機感，人如果只會且只能干一件工作，有點像高級工具。而我是要做一個人，我是有選擇的權利和能力的，學習、運動都是一種時間的使用選擇，和打游戲、看網文沒什么區別，只是可以多留些下東西，更聰明的大腦、更強健的體魄。所以學習看書是我的一種本能反應。
我有很多的夢想，我不希望僅僅是一個飛行員，或許可以走上領導崗位得到施展抱負的更大平臺。或是在退役后可以快速轉換身份，時刻準備去達成新的目標和夢想賬本上的剩余夢想。可以成為一個有用的人，用自己的所學知識幫助自己、幫助家人、幫助身邊的朋友解決問題和困惑，讓大家一起變得更好。
至于參加007行動，其實我是因為不服氣而來的，我想看看都是些什么牛人，怎么會這么厲害，他們哪里強那我就努力去學，然后和他門比劃比劃。來了之后我發現，牛人確實太多，這是一個絕好的集體，可以學習成長太多，這里有一群特別贊的戰友，集體的力量遠高于個人。同時來到這里寫作，可以讓我倒逼更多的輸入，為了贏，我要持續不斷學習下去，只是不是一個人贏，而是大家一起贏，贏得未來。最后一點原因是因為孤獨，在成長的路上我想和人結伴而行，找到一幫可以搭借肩膀相互扶持的朋友。我來對地方了，這里是最棒的地方，這里有最可愛的人，這里也有最積極向上的故事發生。
的確如此：讓我們感謝李笑來老師，感謝007的創始人覃杰，讓我們可以在這里發生積極向上的故事，讓一切都變得越來越好。
Q9. 【故事主旨】謝謝你，帶給了我們這么多好的故事。那么，你最想告訴我們的是什么？
最想表達的是熱愛的態度，熱愛生活、熱愛夢想，努力活出我們所期待的樣子。我們也許都會向現實屈服，都會被生活壓得喘不過氣。可是我們不能忘記我們是從何走來，又要去往何處。生活、現實永遠都不會阻攔前進人的腳步，人生的磨礪和成長，讓我們的夢想更穩、更美、更精彩。我期待每一名戰友都可以在最有能力的時候，去實現最有意義并且最時機恰當的夢想。因為熱愛，所以圓夢；因為熱愛，所以幸福；因為熱愛，所以不虛此生。
主持：謝謝，再次感謝付力，帶來好故事。
第三部分：答疑
Q1.飛行員的培養成功率是多少？直升機主要做什么工作？@田曉嬌
飛行員的培養成功率，視機型不同，也有差別，戰斗機在30%左右，轟炸機、運輸機、直升機在50%-60%。
直升機只要分武裝直升機、運輸直升機、搜救直升機等機型。
武裝直升機：主要用于作戰，用于地面打擊、是坦克殺手、“第五空間”的王者
運輸直升機：用于運輸、類似緊急運送傷員、空投物資等
搜救直升機：在城市、森林、海上救人，用途最廣泛，類似汶川地震后就是由搜救直升機發揮巨大作用。
Q2.第二艘國產航母已經下水了 作為一名軍人 你最直接的心情是？@王千
無限的驕傲，而我的兄弟就是艦載機飛行員，由他們捍衛海疆，讓國家公民在地球上每一個地區受到保護，我為他們感到驕傲！
Q3.我想問的是飛行員可以飛多少年，退伍以后有什么安排嗎？@胡瑋瑛
飛行員的壽命視機種不同可以飛到45—55歲不等，由于超負荷使用飛行員，所以普遍飛行壽命短于國外飛行員。?
