歷史沿革
長安前史
長安汽車的前身是上海洋炮局，也就是后來的江南制造總局，由洋務(wù)運動發(fā)起人李鴻章于1862年（清同治元年）12月授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創(chuàng)辦。[2]
1865年，因李鴻章升任兩江總督，而遷到南京更名為金陵制造局，主要生產(chǎn)各種槍炮。[2]
1929年，改隸兵工署直轄，并更名為金陵兵工廠。[2]
1937年，“八·一三”上海事件爆發(fā)，金陵兵工廠被轟炸數(shù)次。為準(zhǔn)備抗戰(zhàn)，兵工廠西遷重慶簸箕石和南岸銅元局，并在1938年3月1日恢復(fù)生產(chǎn)，在抗日戰(zhàn)爭中提供了彈藥3000余噸，手榴彈三十萬余發(fā)和各類槍械約五十萬只，是整個抗戰(zhàn)期間最大的兵工企業(yè)。
1951年，二十一兵工廠改名為長安機(jī)器廠。1983年進(jìn)入汽車行業(yè)。1957年重慶兵工廠，開始試制長江牌46型吉普車，并在1958年試制成功，參加了1959年的國慶閱兵儀式。1963年底停產(chǎn)，累計生產(chǎn)1390輛，停產(chǎn)后將技術(shù)資料轉(zhuǎn)交北京汽車制造廠，成為北京吉普。[3]
1994年，長安機(jī)器廠和江陵廠合并成立長安汽車有限責(zé)任公司。[4]
長安今生
上市成立
重慶長安汽車股份有限公司（簡稱“長安汽車”）以長安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡稱“長安集團(tuán)”）作為獨立發(fā)起人，以其與微型汽車及發(fā)動機(jī)生產(chǎn)相關(guān)的經(jīng)營性凈資產(chǎn)及其在重慶長安鈴木汽車有限公司的股權(quán)，折股5.0619億股投入，并于1996 年10月31日以募集方式向境外投資者發(fā)行境內(nèi)上市外資股（B股）2.5億股而設(shè)立，總股本為人民幣7.5619億元。長安汽車領(lǐng)取重慶市工商行政管理局頒發(fā)的渝經(jīng)28546236-3 號企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。
1997年5月19日，經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會同意，長安汽車向社會公開發(fā)行人民幣普通股（A股）1.2億股。
關(guān)系調(diào)整
2005年12月，重慶長安汽車股份有限公司（簡稱“長安汽車”）的最終控股公司中國南方工業(yè)集團(tuán)公司（簡稱“南方集團(tuán)”）以其全資子公司長安集團(tuán)持有的長安汽車普通股850，399，200 股（占長安汽車股份總額的52.466%）作為對中國南方工業(yè)汽車股份有限公司（簡稱“南方汽車”）的部分出資，南方汽車因此成為長安汽車的母公司。經(jīng)中國證券登記結(jié)算有限公司深圳分公司于2006 年3 月30 日登記確認(rèn)，長安集團(tuán)所持長安汽車的國有法人股已過戶給南方汽車。
2009年7月1日，經(jīng)國家工商行政總局核準(zhǔn)，長安汽車的母公司中國南方工業(yè)汽車股份有限公司（“南方汽車”）更名為中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱“中國長安”）。隨后，長安汽車的關(guān)聯(lián)企業(yè)的股權(quán)關(guān)系也進(jìn)行了調(diào)整。[5]
中國兵器裝備集團(tuán)公司成立于1999年7月，作為國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，肩負(fù)“保軍報國、強企富民”的神圣使命，是中央直接管理的國有重要骨干企業(yè)，是國防科技工業(yè)的核心力量，是我國最具活力的軍民結(jié)合特大型軍工集團(tuán)之一，其前身可追溯到第五機(jī)械工業(yè)部、兵器工業(yè)部、國家機(jī)械工業(yè)委員會。集團(tuán)公司現(xiàn)擁有長安、天威等50多家企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有特種產(chǎn)品、車輛、裝備制造等主業(yè)板塊，培育出了“長安汽車”、“天威變壓器”等一批知名品牌。自主研發(fā)的特種產(chǎn)品裝備在國防領(lǐng)域起著重要的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。
汽車形成了以轎車、微車、客車、卡車、專用車為主的產(chǎn)品譜系，自主品牌汽車銷量位居中國汽車企業(yè)第一、全球汽車企業(yè)第十四，連續(xù)七年蟬聯(lián)中國第一自主品牌。為進(jìn)一步加強生態(tài)建設(shè)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境綜合價值最大化，打造具有國際競爭力的軍民結(jié)合型企業(yè)集團(tuán)，實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻(xiàn)更大力量。
