中國保守估計有 80-100 萬個停車場，目前獲得 A 輪投資的 4 家公司，市場占有率都在千分之一左右。在停車項目分類上，目前有 ETCP、停簡單等控制出入口的公司，有丁丁停車、Pshare 等車位鎖公司。此外，還有傳統道閘廠家捷順、科拓等?？偟膩碚f，停車創業希望達到的場景是，車主開車到任一目的地附近，App 可以展示附近停車場空余車位數;在進出停車場時，停車場可以自動扣費快速放行;另外，在大型停車場還會為車主配備車位引導和找車功能。
我近期接觸的停車寶成立于 2014年4月，最初主打北京市場。停車寶總裁劉文海告訴 36 氪，最初停車寶發現紙條計費是熱點停車場的核心痛點，同時，這也是可以借此打通滲透率的業務突破口。2014年9月，停車寶發布 NFC 手機刷卡系統，劉文海表示 NFC 系統將停車場的收入平均提高了 15%-30%左右。但這種方式正式推廣 2月 后，停車寶只圈進了 50 家停車場。12月 份，停車寶推出了車主直接付費給收費員的 C2C 模式，并因此單月增長了 200 多家停車場。
劉文海告訴我，停車寶在城市布局上希望能達到全覆蓋的效果，因此，停車寶在今年年 初做出戰略轉型，不再以北上廣停車場作為覆蓋目標，而開始下沉至二三線城市。今年5月 份，停車寶開始聯合微信在濟南營銷，并在兩個月覆蓋了 100 多家停車場，據劉文海介紹，這占濟南接受臨停的公共停車場數目的 50%，停車寶與濟南的多個地標包括最大的商場和批發市場達成了合作，并發展了 8 萬多用戶。
今年6月 份，停車寶發布智能硬件 “極速通”，可以用來連接已經安裝停車管理系統的停車場。8月 份，停車寶進入沈陽、齊齊哈爾。10月 份，停車寶推出基于安卓系統的車牌識別系統。劉文海表示，停車寶的峰值訂單為近萬單。
上述推出的這些系統設備，其中在封閉停車場要用到車牌識別系統和極速通，在道路停車場用到 POS 機和地刺感應，在開放 / 臨停停車場使用 NFC 手機刷卡以及 App 車牌識別等技術。
在盈利模式上，劉文海表示停車寶在一些城市推出了停車場計費系統的 SaaS 服務模式，也即軟件免費、硬件免費，不過通過服務收費。劉文海稱可以用這種模式拓展 B 端，同時實現可持續收入。
未來，劉文海表示停車寶希望通過預定、車位共享、資產管理或者提供車后市場服務實現盈利。
作者：Nicholas
