深度歷史 | 運(yùn)河是如何改變中國(guó)歷史的

2016-03-05 朱巍 互聯(lián)網(wǎng)胡蘿卜

中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心

副主任 朱巍

運(yùn)河，顧名思義就是“運(yùn)載之河”，是依靠人工力量完成的“人工河”。世界上最著名的運(yùn)河有中國(guó)的京杭大運(yùn)河、意大利的威尼斯運(yùn)河、德國(guó)的基爾運(yùn)河、埃及的蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬的巴拿馬運(yùn)河。據(jù)考證，世界上最早的運(yùn)河是米索不達(dá)米亞地區(qū)的古運(yùn)河，距今已有近六千年歷史，可以說人類文明史，就是運(yùn)河的發(fā)展史。

疲秦、高句麗、禁衛(wèi)軍、夫差、曹操的運(yùn)河

眾所周知，運(yùn)河建設(shè)需要巨大人力物力的成本，有的國(guó)家和朝代甚至是舉全國(guó)之力來完成，為什么要這樣做呢？答案分為幾個(gè)類型——農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)和軍事。

韓國(guó)的疲秦策略，最終玩死了自己

最具代表性的農(nóng)業(yè)灌溉型運(yùn)河當(dāng)屬鄭國(guó)渠了。據(jù)史料記載，秦王政元年的時(shí)候，秦國(guó)經(jīng)過幾代人的努力，國(guó)力強(qiáng)大，已有東擴(kuò)滅六國(guó)之志。其他六國(guó)在正面戰(zhàn)場(chǎng)屢戰(zhàn)不利的情況下，開始使用“陰招”來阻撓秦國(guó)國(guó)力的繼續(xù)膨脹。燕國(guó)太子丹選擇的是派荊軻刺殺秦王，而韓國(guó)則選擇了另外一條“詭計(jì)”——“疲秦”，就是派該國(guó)著名水工鄭國(guó)前往秦國(guó)，說服秦國(guó)在建設(shè)運(yùn)河，引水至關(guān)中以澆灌農(nóng)田。秦國(guó)當(dāng)時(shí)正為東征缺乏軍糧而愁苦，當(dāng)即拍板開始建設(shè)。在客觀上，修建運(yùn)河確實(shí)達(dá)到了“疲秦”的效果，建設(shè)期間長(zhǎng)達(dá)十年之久，在這幾年中秦國(guó)確實(shí)“無暇東顧”。當(dāng)秦始皇發(fā)現(xiàn)鄭國(guó)原來是外國(guó)間諜的時(shí)候，鄭國(guó)解釋道，“始臣為間，然渠成亦秦之利也。臣為韓延數(shù)歲之命，而為秦建萬世之功?！编崌?guó)以“為秦建萬世之功”的承諾救了他一命，在嬴政的堅(jiān)持下鄭國(guó)渠得以完工。這個(gè)運(yùn)河確實(shí)達(dá)到了“萬世之功”的效果，灌溉秦國(guó)關(guān)中地區(qū)農(nóng)田面積多達(dá)“四萬頃”之多，于是“關(guān)中為沃野，無兇年，秦以富強(qiáng)，卒并諸侯，因名曰鄭國(guó)渠”。到頭來，韓國(guó)搬起石頭砸了自己的腳，修運(yùn)河的“疲秦”計(jì)劃反倒成了“強(qiáng)秦”計(jì)劃。運(yùn)河的效果立竿見影，秦國(guó)有了這個(gè)大糧倉之后，雖然赦免了鄭國(guó)本人，但是卻在第一時(shí)間發(fā)兵滅掉了“主使者”韓國(guó)。鄭國(guó)渠作為關(guān)中第一個(gè)水利工程的作用是千秋萬代的，先后經(jīng)歷后代多次擴(kuò)張改造后，至今仍在灌溉著超過六十萬頃的農(nóng)田，成為關(guān)中地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要經(jīng)脈。

隋朝的運(yùn)河救了唐德宗父子

隋朝統(tǒng)一中國(guó)后建都長(zhǎng)安，單憑關(guān)中地區(qū)的糧食物產(chǎn)供應(yīng)已經(jīng)無法滿足京畿地區(qū)越來越多的人口和軍隊(duì)。于是隋文帝開始建設(shè)廣通渠以達(dá)到溝通黃河，促進(jìn)運(yùn)輸?shù)淖饔?。在隋煬帝即位后，出于各種目的考慮，他繼續(xù)了修建運(yùn)河的工程，終于溝通了包括海河、淮河、黃河、長(zhǎng)江、錢塘江在內(nèi)的五大水系。這對(duì)維護(hù)整個(gè)大帝國(guó)中央集權(quán)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸起到了重要作用。運(yùn)河巨大的工程耗盡了隋帝國(guó)最后一滴血，隋朝“因河而興，因河而亡”。唐代在隋朝系列運(yùn)河的基礎(chǔ)上，又進(jìn)行了包括建設(shè)“天寶河”在內(nèi)的系列完善運(yùn)河的工程。經(jīng)過安史之亂之后的唐王朝，完全依靠通過運(yùn)河發(fā)展起來的“漕運(yùn)”。到了唐德宗的時(shí)候，節(jié)度使李希烈僭越稱“楚帝”割據(jù)東南，導(dǎo)致漕運(yùn)一度中斷。沒有了運(yùn)河疏通的京畿地區(qū)頓時(shí)陷入恐慌之中，即便是宮中也只能勉強(qiáng)度日。直至李希烈被部將殺掉，漕運(yùn)才重新開啟，唐朝皇帝在得到消息后曾高興的說道“米已至陜，吾父子得生矣”，可見，當(dāng)時(shí)運(yùn)河的運(yùn)輸作用對(duì)國(guó)家生死存亡都具有重要作用。

北宋運(yùn)河養(yǎng)活八十萬禁軍

北宋時(shí)期，帝國(guó)北部和西部都要長(zhǎng)期外夷滋擾，政府既無法以軍事力量取勝，又要面對(duì)國(guó)內(nèi)不斷增多的農(nóng)民起義。所以，北宋政府只能奉行“守內(nèi)虛外”的政策，這個(gè)政策的實(shí)質(zhì)在于對(duì)外敵防守，對(duì)內(nèi)強(qiáng)硬，以達(dá)到“強(qiáng)干弱枝”的效果。這樣做的后果是，政府將全國(guó)超過半數(shù)的精兵集中由中央政府控制，駐扎在京畿地區(qū)（開封），史書記載，“太祖鑒前代之失，集精銳于京師”。這就需要大量軍糧和物資保證京畿。同時(shí)，這個(gè)政策又是經(jīng)濟(jì)政策，它強(qiáng)調(diào)改變宋代以前北方經(jīng)濟(jì)超越南方的狀況，人為的將中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心南移。這一切的調(diào)整和部署都依靠的是——運(yùn)河。北宋在前朝的基礎(chǔ)上，有大規(guī)模建設(shè)了惠民河，將閔水和蔡河貫通起來，在興建方城運(yùn)河失敗后，轉(zhuǎn)而修建將“商水”引入蔡河的運(yùn)河，之后又陸續(xù)修建了廣濟(jì)河、金水河和淮南運(yùn)河，這樣一來，以京畿為中心的運(yùn)河內(nèi)網(wǎng)構(gòu)建完畢，戰(zhàn)略上調(diào)整了南北經(jīng)濟(jì)布局，農(nóng)業(yè)上灌溉了土地，經(jīng)濟(jì)上建立起了超越前代的漕運(yùn)隊(duì)，這一切都造就了兩宋時(shí)代中國(guó)封建經(jīng)濟(jì)發(fā)展到頂峰的輝煌。

夫差的運(yùn)河打敗了強(qiáng)齊，卻死于忍者勾踐

春秋時(shí)期，吳國(guó)夫差一直想稱霸諸侯，在打敗越國(guó)勾踐后，擋在他面前的就剩下齊國(guó)了。為了方便吳國(guó)軍隊(duì)北伐，他開鑿了自姑蘇至廣陵的邗溝，后來又修建了荷水。這樣一來，夫差的運(yùn)河將本來并不相通的長(zhǎng)江、黃河和淮河鏈接起來，達(dá)到了運(yùn)兵運(yùn)糧的效果。但是，建設(shè)運(yùn)河花費(fèi)了大量人力物力，又兩次討伐遠(yuǎn)比吳國(guó)自己強(qiáng)大的齊國(guó)，結(jié)果被臥薪嘗膽的勾踐從背后偷襲，被越國(guó)打敗后，夫差自刎而死。夫差雖然身死，但是他留下來的不僅有今天揚(yáng)州市的雛形，而且這些運(yùn)河至今仍在使用著，成為京杭大運(yùn)河的“第一期工程”。

曹操用運(yùn)河消滅了袁紹

三國(guó)時(shí)代的曹操也非常熱衷于建造運(yùn)河，他的最初并不只在于運(yùn)輸和發(fā)展經(jīng)濟(jì)，更多的在于軍事目的。與春秋時(shí)期的吳國(guó)夫差和隋代隋煬帝不同，曹操修運(yùn)河打仗卻很順利。在官渡之戰(zhàn)中，曹操修建了睢陽渠用來運(yùn)送糧食，運(yùn)河以“加工加點(diǎn)”的方式建造完成后，漕運(yùn)開始代替陸運(yùn)成為軍糧主要來源方式，最后，終于擊敗了袁紹。曹操通過這次戰(zhàn)役發(fā)現(xiàn)運(yùn)河漕運(yùn)不僅可以提高運(yùn)輸效果，而且可以避免敵人陸軍襲擾，保證運(yùn)輸安全，所以，他在隨后的東征烏桓之時(shí)，修建了以戰(zhàn)爭(zhēng)目的命名的“平虜渠”，結(jié)果又大獲全勝。后來，曹操又陸續(xù)修建了四條運(yùn)河，這些運(yùn)河對(duì)我國(guó)黃河以北地區(qū)的統(tǒng)一和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用，也為日后隋唐完善運(yùn)河體系做出了重要貢獻(xiàn)。

歷史上管運(yùn)河的都是多大的官

我國(guó)歷朝歷代都對(duì)運(yùn)河修建和管理非常重視，最早在西漢時(shí)期就已經(jīng)專門設(shè)立了“護(hù)漕都尉”的職務(wù)。這個(gè)官職被以“都尉”命名說明兩點(diǎn)：一是地位較高，大致相近九品中正制中的二品；二是這個(gè)職務(wù)屬于軍管范疇。這都說明了漢代對(duì)運(yùn)河保衛(wèi)和修繕的重視。漢代還將沿途的縣令（約為七品）兼任管理轄內(nèi)運(yùn)河的主管，這無疑賦予了運(yùn)河主管可以統(tǒng)籌轄內(nèi)各個(gè)部門協(xié)調(diào)的能力。

到了宋元以后，政府專門設(shè)立了工部和都水監(jiān)，由中央政府統(tǒng)一管理，并由政府統(tǒng)一撥款。這都源于唐代在工部下面單獨(dú)設(shè)置的機(jī)構(gòu)——水部，水部作為一個(gè)二級(jí)職能部門負(fù)責(zé)漕運(yùn)建設(shè)和維護(hù)工作，向工部報(bào)告工作情況，由政府統(tǒng)一管理。

在明代的時(shí)候，政府又單獨(dú)為漕運(yùn)設(shè)立了頭銜為“總兵”的專門官職，這樣一來，管理河道和運(yùn)河的地方領(lǐng)導(dǎo)變成了從一品大員，甚至可以和地方總督平起平坐，運(yùn)河對(duì)國(guó)家的重要性可見一斑。到了清代的時(shí)候，又將運(yùn)河管理者地位提高一級(jí)，成為“漕運(yùn)總督”，這雖然表面是正二品的官兒，但是這些官大都身兼“尚書”，也就是名譽(yù)尚書，所以，漕運(yùn)總督實(shí)際官職就是從一品了，當(dāng)然可以和兩江總督、湖廣總督等封疆大吏平起平坐了。

隋煬帝、忽必烈、土木堡和通惠河北路

我國(guó)主要運(yùn)河的開發(fā)大都集中在古代，在缺乏現(xiàn)代科技輔助的情形下，開發(fā)成本非常巨大，很多朝代的興盛與滅亡都與運(yùn)河有關(guān)，可謂“河脈”關(guān)乎“國(guó)脈”?？涤袨樵鴮?duì)此有過評(píng)論“古代漕運(yùn)之制，為中國(guó)大政”，說的就是運(yùn)河關(guān)乎國(guó)運(yùn)。

如果從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，修建運(yùn)河肯定是一件利國(guó)利民的好事，既可以富國(guó)強(qiáng)兵，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，又可以灌溉農(nóng)田，暢道運(yùn)輸。但如果這一切超越了國(guó)力可以承受的程度，那可能就會(huì)演變成為勞民傷財(cái)?shù)谋瘎　Ｎ覈?guó)歷史上，修運(yùn)河修到亡國(guó)的第一人就是隋煬帝楊廣了。至今為止，隋煬帝楊廣為何如此下大力氣修建運(yùn)河的原因仍然是個(gè)謎，主要有幾種解釋：

第一種解釋是為了“剪斷王氣”

楊廣通過不正當(dāng)手段當(dāng)上皇帝后，最擔(dān)心的就是另有“王氣”出沒。在他登上寶座的時(shí)候，有人向他告密說有王氣出自龍門，蔓延至太原。楊廣為此做了三件事，一是派人在龍門地區(qū)挖溝開山，以破壞王氣；二是任命自己的孫子（皇位繼承人）楊侑（恭皇帝）為太原太守，以說明所謂王氣就是隋朝本身，這種讓王位繼承人做太守這么低級(jí)官的事情，歷朝歷代似乎還是唯一的一次；三就是修建該地運(yùn)河，以剪斷王氣。隋煬帝熱衷于修運(yùn)河自此開始拉開序幕，而且他自己親自坐鎮(zhèn)指揮。據(jù)《隋書》記載，隋煬帝“幸洛陽。丙申，發(fā)丁男數(shù)十萬掘塹，自龍門東接長(zhǎng)平、汲郡，抵臨清關(guān)，度河，至浚儀、襄城，達(dá)于上洛”。

第二種解釋是為了方便去揚(yáng)州“看花”

這里說的“花”不僅指的是揚(yáng)州的瓊花，而且還指的是江南的美女。但這種解釋可能無法自圓其說，即便是花再美，也沒有必要通過修建運(yùn)河來看。說到看美女，有一種說法是揚(yáng)州原本美女不多，每次隋煬帝南巡都會(huì)帶來大量美女，后來隋朝滅亡，這些美女流落民間，自此，揚(yáng)州開始“盛產(chǎn)”美女。所以，說煬帝為了“親尋美女”修建運(yùn)河的說法可能也不靠譜。

第三種說法是為了征伐備戰(zhàn)之用

隋煬帝當(dāng)年最主要的征討對(duì)象就是遠(yuǎn)在遼東的高句麗，修建京杭大運(yùn)河的主要目的可能就在于此，將士兵集中運(yùn)往集中地——今天的北京。于是南方的戰(zhàn)船、糧草、弓弩手被源源不斷通過京杭大運(yùn)河到達(dá)北京，山東的馬匹和戰(zhàn)士也被通過運(yùn)河輸往北京。經(jīng)過數(shù)月日夜不停地運(yùn)輸，史上最大規(guī)模的遠(yuǎn)征軍集結(jié)完畢，據(jù)史料記載，不包括皇帝禁衛(wèi)軍和侍從在內(nèi)的戰(zhàn)斗人員多達(dá)113萬，此外還有數(shù)百萬民夫和后勤保障人員。這次戰(zhàn)爭(zhēng)卻沒有像隋煬帝想象的那么簡(jiǎn)單，以高句麗的完勝告終。隋煬帝不甘心失敗，過了兩年又傾盡全國(guó)之兵第二次御駕親征高句麗，這次戰(zhàn)爭(zhēng)較為順利，但是就在隋軍即將取勝之際，國(guó)內(nèi)卻發(fā)生了楊素的叛亂，隋煬帝不得不回京鎮(zhèn)壓叛亂，于是第二次遠(yuǎn)征又告夭折。等到第三次隋煬帝想舉兵遠(yuǎn)征的時(shí)候，圣旨已下，但是派兵前來的地方軍隊(duì)卻寥寥無幾，最后好不容易才湊齊了點(diǎn)軍隊(duì)，又沿著運(yùn)河開向東北。為什么到了第三次征討高句麗沒有人愿意“奉詔討逆”了呢？答案很簡(jiǎn)單——沒人了。隋代中國(guó)人口有四千五百來萬，經(jīng)過隋煬帝修建運(yùn)河的折騰，在他即位的當(dāng)年，“發(fā)河南諸郡男女百余萬，開通濟(jì)渠，自西苑引谷、洛水達(dá)于河。”第四年又“詔發(fā)河北諸郡男女百余萬開永濟(jì)渠，引沁水，南達(dá)于河，北通涿郡。”兩次修運(yùn)河征用了民工男女共計(jì)兩百多萬。緊接著隋煬帝又?jǐn)?shù)次下江南，乘坐龍舟，跟隨船只多達(dá)數(shù)千，這些船大都需要人力在岸上牽引，又在運(yùn)河岸邊連續(xù)種上了一兩千里的柳樹，沿途修建了四十多座豪華離宮別苑，沿途由地方行政機(jī)構(gòu)提供數(shù)萬人的飲食起居，幾次下來，又征用了民工數(shù)百萬。然后在兩年時(shí)間內(nèi)遠(yuǎn)征高句麗兩次，損失士兵上百萬。所以，等到隋煬帝第三次遠(yuǎn)征之時(shí)，國(guó)內(nèi)的這四千多萬人口已經(jīng)被消耗的差不多了，剩下的人民也大都妻離子散，或者背井離鄉(xiāng)成了流民，或者揭竿而起成了起義軍，地方軍隊(duì)要么需要去鎮(zhèn)壓國(guó)內(nèi)起義，要么不再相信隋煬帝而軍閥割據(jù)。好在高句麗王在面對(duì)隋朝第三次東拼西湊的遠(yuǎn)征軍時(shí)，被隋朝“破釜沉舟”的勇氣所震撼，主動(dòng)投降，不然，可能又是一次無功而返。不過，等到隋煬帝“凱旋而歸”的不是鮮花和掌聲，而是滿目瘡痍的國(guó)家和居心叵測(cè)的大臣，不久，隋煬帝就被殺于江都。

從隋煬帝修建運(yùn)河的時(shí)間和主要作用來看，可能征伐高句麗是最主要的核心目的。但是，正如秦代勞民傷財(cái)修建長(zhǎng)城和阿房宮這樣的巨大工程一樣，隋煬帝不好的運(yùn)氣和巨大的野心，耗盡了中國(guó)老百姓的最后一滴血和最后一點(diǎn)耐心，終于，強(qiáng)大的隋朝被修建運(yùn)河和頻繁征戰(zhàn)拖垮了。

運(yùn)河關(guān)乎國(guó)運(yùn)的說法不僅存在于隋朝，而且在元代也表現(xiàn)得淋漓盡致，不過這次不是以悲劇結(jié)束，而是開創(chuàng)了中國(guó)歷史上最大的帝國(guó)版圖。元代修鑿?fù)瓿杀逼鸫蠖?、南達(dá)杭州，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢塘江五大流域的大運(yùn)河。元代運(yùn)河對(duì)今天北京最大的影響就是通惠河的建設(shè)。通惠河是元代名臣兼天文學(xué)家、數(shù)學(xué)家和建筑設(shè)計(jì)師郭守敬主持建造，它貫通了昆明湖、積水潭和中南海，全程82公里。修建這個(gè)運(yùn)河的主要目的在乎“國(guó)運(yùn)”——即解決北京吃水難和運(yùn)輸難的問題，只有這樣，元朝才可以選擇不在中原地區(qū)建都，才可以將北京作為橫跨亞歐大陸大帝國(guó)的首都。元代大運(yùn)河陸續(xù)完善和疏導(dǎo)了前代運(yùn)河，并以通惠河作為大運(yùn)河終點(diǎn)。運(yùn)河完成后，基本上使得北京這個(gè)內(nèi)陸城市成為海陸兩運(yùn)的中心城市。據(jù)史料記載，忽必烈在通惠河完成后“過積水潭，見艫舳蔽水，大悅”，于是親自命名從萬寧橋到通州的河道為“通惠河”，這個(gè)名字沿用至今，北京在該河?xùn)|面修建的連接中軸線與二環(huán)、三環(huán)的道路仍沿用著忽必烈起的名字——“通惠河北路”。只不過，當(dāng)年的忽必烈沒想到的是，如今的通惠河北路在市民上下班時(shí)候，實(shí)在是太堵了。

通惠河關(guān)乎國(guó)運(yùn)的事情還發(fā)生在明代?！巴聊局儭敝?，蒙古部隊(duì)俘虜了中國(guó)皇帝，并帶著這位倒霉的“太上皇”入侵北京。為了防止蒙古軍隊(duì)掠奪糧食，補(bǔ)充京都軍事儲(chǔ)備，當(dāng)時(shí)的兵部尚書主戰(zhàn)派于謙利用此河與蒙古“搶糧”，結(jié)果蒙古軍隊(duì)因缺乏軍糧無功而返。由蒙古先代忽必烈修建的通惠河，在數(shù)百年后，竟然成為明朝抵御蒙古攻擊的有力武器，這確實(shí)意味深長(zhǎng)。

京杭大運(yùn)河的衰敗也預(yù)示著中國(guó)封建王朝的衰敗。到了19世紀(jì)中期后，海運(yùn)和鐵路興起，尤其是在黃河改道以后，運(yùn)河水量不足，運(yùn)力直線下降，京杭大運(yùn)河的運(yùn)輸功能終于落下帷幕。我國(guó)運(yùn)河工程在封建社會(huì)初期開始，到封建社會(huì)晚期開始衰落，從這個(gè)意義上說，運(yùn)河與國(guó)運(yùn)似乎聯(lián)系有著一定玄機(jī)。直到解放后，京杭大運(yùn)河部分河段又經(jīng)過重新擴(kuò)大和修繕，又開始逐漸恢復(fù)生機(jī)，同時(shí)，它也承載著南水北調(diào)工程的重要功能，古老的運(yùn)河又重現(xiàn)生機(jī)，成為保障民生，促進(jìn)發(fā)展的大動(dòng)脈。