1. 如何提升售后服務產值

汽車服務產值=進廠臺次×單車產值，如果要提升服務產值，必須要在提升進廠臺次和提升單車產值兩個方面下工夫，進廠臺次包括機電進廠臺次和鈑噴進廠臺次，機電進廠臺次的提升主要是正常保養的客戶進店，業內比較通行的一個標準是一年內客戶流失率低于5%，二年內客戶流失率低于8%，三年內客戶流失率低于12%，通過日常的服務促銷活動拉動客戶進店。而鈑噴進廠臺次主要是事故車的進廠臺次，一是與關聯的保險公司建立緊密的合作關系，二是要讓客戶在自己店內續保，讓客戶感覺到優惠，用利益吸引客戶進店。

單車產值的提升，主要是機電工單單車產值的提升，一是及時發現客戶更換的備件，說服客戶，讓客戶同意更換；二是通過增值延伸服務，發掘客戶的潛在需求，說服客戶消費，讓客戶購買，比如：深度養護產品、汽車精品、車主用品等。

2. 如何提升售后服務毛利

售后服務毛利=售后服務產值-售后零件和耗材成本，上面已經論述過了服務產值的提升，第二就是降低零件和耗材的成本。耗材的成本降低，不是越低越好，主要的是度的把握，比如：鈑噴油漆和輔料的成本，大約控制在18%比較合理，如果高于18%，說明油漆和輔料的損失較大；而成本低于18%，則說明按鈑噴規定的流程和要求把漆面噴涂到最好化，會影響噴涂的效果，同時降低客戶滿意度。

3. 如何提升工時產值貢獻？

在西方國家，工時成本比較高，同時工時貢獻基本上占到售后服務貢獻的60%以上。而在國內，工時的貢獻基本上占到服務服務貢獻的30%左右，普通維修廠在20%左右，而快速保養店和小型維修廠幾乎為零。而實際上，零件的加價率和工時的收費是不沖突的。客戶的進店檢查，也要收合理的檢查費；如果是客戶故障診斷，更要收故障診斷費，不管客戶是否在店內維修；如果是事故車定損，也要加上保險索賠的工時費；就連廠家的召回活動，也要廠家給予一定的索賠工時費。對于維修企業來講，工時收費就代表著人工的費用。對于維修企業來講，把維修、保養、診斷、鈑金、噴漆完整的、系統化的工時收費標準制定出來，并且公示出來，絕大多數的客戶也會認可。

4. 如何提升事 故 車產值？

一是讓保險公司主動送車；二是從保險公司手中搶車；三是讓客戶主動送車。無論是那種方式，讓事故車進店，都僅僅完成了第一步，事故車進店。而要提升事故車產值，需要提升新車的保險銷售和售后車輛的續保金額，保險公司與維修企業的結算原則上1：0.9，也就是汽車維修企業給保險公司保險金額貢獻100萬，保險公司給維修企業事故車結算90萬。所以續保和事故車的結算是有機鏈接在一起的。汽車服務企業要提升事故車產值，首先要提升保險的銷售額，而提升保險銷售額可以采用如下方式：新車買保險送精品券，續保贈送機油機濾保養券，拉動客戶新車購買保險和售后續保。另外，與保險公司的保險熱線接線員以及事故車現場定損專員處理好關系，便于第一時間知道事故車的信息，及時趕到現場把事故車拿下。

5. 如何提升精品收入利潤？

提升精品的銷售，降低精品的進貨成本。提升精品的銷售，可以用季度的產品促銷提升業績，也可以用靈活的內部員工獎勵提升業績；成本降低，可以采用同一品牌兩家同時供貨的方式降低成本，也可以同一類產品選用三家供貨商合作的方式，降低成本。一句話，通過市場的競爭讓供應商降低成本。

6. 如何提升續保收入和利潤？

對于保險續保，當前各家保險公司之間競爭也是比較激勵，一家汽車服務企業，至少要選擇3家保險公司，原則上續保的比例是5：3：2上下，根據上月各家保險公司貢獻的事故車的產值大小，決定該保險公司續保比例的擴大還是減少，用客戶續保金額的力量來影響保險公司。客戶續保時，可以把保險銷售的利潤全部返給客戶和過公司銷售保險的員工，以促進保險的銷售。

7. 如何降低企業運營成本？

企業的成本包括零件成本、人工成本、管理成本、營銷成本、折舊成本，這里僅僅談人工成本和營銷成本。汽車服務企業的人工成本和營銷成本并不是越低越好，而是要維系在一個合理的比例。在當前的國內，汽車服務企業的人工成本在10%左右，最高在12%。如果人工成本低于平均值太大，說明企業優秀人才不足，或者說明企業人才不足，絕大部分員工在超負荷工作；如果開業一年以上企業的人工成本超過售后產值的12%（維修廠客單價不同人工成本不是一樣，客單價是1000以上是12%以內，500內為24%以上），說明要不是企業員工賦予，要不是員工工作的主動性和積極性沒有發揮出來，要不是車間工位利用率太低，工時效率太低，影響當日的完工臺次。總之，人成本過低員工流失大，會造成返修率居高不下，維修質量差；人工成本過高企業費用高，達不到盈利目標

8. 如何降低壞賬、死帳比例？

如果沒有任何理由，超過6個月未收賬款，都成為壞賬，超過1年以上的未收款，稱為死帳。在目前的中國，基本上90%的企業事業單位維修都會欠款，有的單位欠款可以達一年。這里可以設定一個賬款額度指標和賬款期限指標，最大的賬款額度=欠賬單位過去平均六個月貢獻的毛利；賬款期限原則上最多三個月，特殊的政府單位可以延長到半年結算一次。從源頭上還是不能避免的壞賬和死帳，企業要設定專門的人進行催收，一是給予高額的傭金進行回收，二是通過高端人脈關系來回收，三是通過第三方公司互相沖帳的形式抵消。

9. 如何涉稅統籌

企業納稅是一項義務，更是一項責任。但是企業也要學會在合乎稅法的前提下，合理合法涉稅統籌。建議汽車服務企業簽訂一家會計師事務所，每月至少三次，資深的會計師會上門過來指點如何做帳，過來協助如何修正錯誤的賬目，特別是對于年度申報帳，更會親自過目和修正。企業付給會計師事務所的費用遠遠低于合理避稅的所得。

10. 如何降低財務風險？

財務風險基本上包含：

一是投資的風險；

二是庫存的風險；

三是應收賬款的風險；

四是稅務的風險。

投資的風險基本是新項目的引進，是董事會決定的；

庫存的風險，需要財務部門定期介入審計其零件的周轉率和滯銷庫存的比例；

應收賬款的控制，包括金額的控制，比例的控制以及帳期的控制；

稅務的風險就要提前借助會計師事務所來規避。