一個產(chǎn)品的生產(chǎn)流程主要是指這個產(chǎn)品從原材料到成品這個加工過程的物理流。一般來說現(xiàn)在有四個型式---VATI，因為對應(yīng)的四種形式和英文字母的VATI非常相似而得名。

V-型生產(chǎn)流程.一個主要的原材料可以加工成2個或者多個產(chǎn)品，后續(xù)這些產(chǎn)品會分開而非相關(guān)。這樣的生產(chǎn)流程比較常見的比如木頭的加工，石油，化工，鋼鐵，造紙業(yè)等。最常見的石油來說，通過常，減壓蒸餾可以得到直餾汽油，直餾煤油，減壓柴油等產(chǎn)品，然后減壓柴油通過二次加工又可以得到，乙烯，丙烯，丁烯等，是一個非常典型的V型流程。

a.V型生產(chǎn)流程的CCR(capacity-constrained resource)就是V型的底端，后面的都受限于此，同時由于一個原材料可以共用于后面的產(chǎn)品，通用性較強(qiáng)，我們可以建立一定的庫存水位來滿足后面制程的需求。

b.甚至我們可以將V的底端的生產(chǎn)模式更改為MTS，后道工序一般可以采用MTO來降低不確定性。

c.為了避免不同產(chǎn)品爭搶原材料，計劃一定要依據(jù)不同的產(chǎn)品的需求及其時間來設(shè)定優(yōu)先級來提高客戶滿意度。

d.采購可以充分利用原材料的大需求量來和供應(yīng)商進(jìn)行談判來取得成本節(jié)約

e.原材料可以進(jìn)行VA/VE 進(jìn)行功能，成本的研究，一旦成功將取得很大的規(guī)模效應(yīng)

f.由于分支較多最終產(chǎn)品有較大不同，要嚴(yán)格依照需求，否則總成品庫存會居高，也極有可能會呆滯

A-型生產(chǎn)流程，許多原材料進(jìn)行組裝后變成一個成品或者多個產(chǎn)品。比較典型的有飛機(jī)，發(fā)動機(jī)組裝等

a.原材料的成套率非常重要，否則庫存會居高不小

b.通用件可能會缺料

c.瓶頸工序的管控非常重要，否則瓶頸工序前會堆積大量WIP

d.如果生產(chǎn)工序很多的話，需要小工單化生產(chǎn)，以便快速流轉(zhuǎn)，降低庫存

e.采購可以進(jìn)行資源整合，讓同一供應(yīng)商參與不同部件的生產(chǎn)，來增強(qiáng)采購力量

T-型生產(chǎn)流程 原材料由一個比較單一的物理流進(jìn)行，單是在某個點(diǎn)后會，有限數(shù)量的物料會加進(jìn)來然后會形成比較多的不同成品。比較典型的有汽車，水龍頭等

a.T型的前半部分類似I型，后半部分類似V型，是兩者的結(jié)合體，是VATI中最復(fù)雜的

b.在差異點(diǎn)之前可以采取ATO來縮短響應(yīng)時間

c.分支點(diǎn)前可以考慮模塊化生產(chǎn)來提升效率

d.差異點(diǎn)后可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化來降低差異性

I-型生產(chǎn)流程 是一個基本的生產(chǎn)流，一般來講是用生產(chǎn)線或者持續(xù)流來生產(chǎn)一個產(chǎn)品。比較典型的有食品行業(yè)和電子組裝廠等

a.工序間的平衡尤為重要，產(chǎn)線的有效產(chǎn)出受限于瓶頸工序的產(chǎn)能

b.各工序的可靠性非常重要來降低停線的機(jī)率