京東董事長劉強東在2016年公司年會上重點介紹了一個創新項目，這是由劉強東發起、并定為2016年火車頭一號項目，他們把它命名為“新路通事業部”。這個項目與農村市場有關。

農村市場確實是一片待開發的處女地。實體店較難滲透，電商又因物流及消費者消費意識的問題，一時無法觸及，這是一片空白。在一些鄉村，其實購物環境并沒有這么好。有次回老家，想給親戚的孩子買一點飲料，到了村里的小店，只看到一些不知名的品牌，這些品牌大都沒有聽說過，質量無法得到保證，而村里的孩子也一直喝這樣的飲料。當時就感慨，如果在農村能開辦正規、規范的超市就好了。但農村市場消費水平低，根本支撐不了一家門店的運營費用，這是眾所周知的事實。

據劉強東的解釋，“新路通事業部”主要是針對鄉村的夫妻店，京東成為這些夫妻店的供應商，和他們變為合作伙伴，京東現在覆蓋幾萬個鄉鎮，每天都有物流車進出，京東利用現有的資源與優勢為這些夫妻店供貨，保證了進貨渠道的正規，同時也利于品牌的推廣與下沉。

不禁為這個方案叫好。

目前實體零售市場的爭奪主要在一二三線城市，這同時也是電商重中之重的攻守之地。這些地方早就被重兵防守，競爭也異常激烈。但是三線以下的城市，甚至到鄉村，不管是實體零售還是電商，都未完全涉及，不能涉及的原因一是消費水平低，二是交通不發達，這些都成為實體店和電商拓展疆域的障礙。

這些區域未被零售商們看好，盡管許多咨詢公司都建議零售商渠道下沉，能下沉到何處，何處才是終極，零售商們大都心知肚明，但卻遲遲不肯做出進一步的動作，主要原因是受到了消費和交通的困擾。

這些我們能預想到的困難，京東同樣需要面對，京東的獨家秘籍又在哪里？

首先，是物，京東的重資產布局。眾所周知，幾年前劉強東力排眾議，花下重金在各地建立了物流中心，同時還把配送站下沉建到各鄉鎮，并配備了配送車輛，2015年12月份，京東已經有了3544個配送站點。這些在當時看來“過度建設”的行為，從去年開始漸漸顯出威力。物流中心的建立，讓京東的配送輕松實現了即日送達。而這次劉強東提出的“新路通事業部”同樣是借助京東的配送實力，在配貨的同時為鄉村的夫妻店供貨，即利用了資源，又拓寬了新的市場。

其次，是人，京東自創立之初一直堅持員工的自有管理。從高管到一線配送員，都由京東管理，這樣肯定會加大費用支出，但同樣會帶來管理的便利。如果沒有垂直的管理模式做支持，劉強東也不會貿然提出新的構想。京東有14萬名鄉村推廣員，這些推廣員也是這個計劃能得以完美實現的關鍵。

最后，是情懷。劉強東出身農村，他一直堅稱自己是新時代的農民企業家。他理解農民，也了解農民，對農民深懷感情。所以，他對農村市場更為關注，也更為看好。

這次京東率先向農村市場發起進攻，開墾一塊“荒蠻之地”。農村市場的開發并無模式可言，也無過往的模式可以借鑒。市場就是這樣，如果所有人都看作是一個機會的時候，那已經就沒有機會了，就如現在蜂擁而上的O2O；如果現在所有人都沒有看清楚一個市場的時候，那就是機會。農村市場無疑屬于后一種。

這次劉強東提出的“新路通事業部”，在京東集團層面已經放到了一個重要的戰略地位，此次如此重視，說不定會開拓出一個新的天地。