07月15日下午，在成都沒呆多久的我們上了川藏線，超毅留在了成都。就那樣平平淡淡，沒有任何儀式，想來只是說了告別后的扭頭瞬間，自己的前方落下一個孤單的背影。但就是這樣的一些光景在以后的日子里閃著耀眼的光，無限非凡。

我和老鄭開始了318國道最精彩地段的騎行，身體在地獄，眼睛卻在天堂。那段時間的我們一直保持著警惕，試圖用身體與狼共舞；我們的心一直保持專注，不想因?yàn)槲覀兊氖韬龆e過任何一道應(yīng)該銘記的風(fēng)景。

從成都出來的318國道不知何時變成了高速路，整個下午不得已都在高速路的輔道上行進(jìn)，還記得剛剛進(jìn)入成都市的那個晚上也是繞了個百轉(zhuǎn)千回，直到深夜。在大城市中容易迷失自己的方向，繁瑣的環(huán)道，復(fù)雜的立交讓我心亂如麻，找不到存在感，這也便是自己喜歡小鎮(zhèn)的原因，簡單的街道、純樸的民風(fēng)，即使陌生，也會多出幾分莫名其妙的心安。

喜歡騎車，想來是鐘情于那一條條一望無盡的路，而不是被路穿過的城，喜歡那種永遠(yuǎn)走下去的感覺，而不是遇人停留，棲城終老。

那夜睡在大邑縣城的一個小鎮(zhèn)。小鎮(zhèn)名字是因?yàn)楣艜r一位名叫王泗的將軍而得名，王泗鎮(zhèn)。鎮(zhèn)中還有一個王泗將軍的雕像，取名王泗廣場。一位當(dāng)了媽媽的大齡女青年騎著單車帶我們在鎮(zhèn)子里逛，她給我們介紹當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)情，并為我們找了一家便宜的旅館。

那夜拉開窗簾，倚在窗前，一陣陣飛機(jī)的轟鳴，瞬時化作一團(tuán)燈光消失于夜色的上空。“鎮(zhèn)上有一個飛機(jī)場，是國民黨時期留下的，用來運(yùn)貨”店主解釋道。

“窗外的夜空伴隨著隆隆轟鳴聲閃現(xiàn)一道道光亮。在一個飛機(jī)起飛的地方 說晚安，相信每一天的自己都會有好運(yùn)氣，遠(yuǎn)方的朋友幸福安康!”15日晚，離開成都的那天，我在自己的微博中寫道。

07月16日，趕往雨城----雅安。

感覺這一路上與之前的318國道相比熱鬧不少。和自己同向的騎行者隨處可見，川藏大軍名不虛傳。

三位從西安騎車翻越劍門關(guān)的騎行者和我們在邛崍附近相遇，他們在成都做短暫的停留后開始了真正的川藏之行。其間在路上有過攀談，其中兩位是西安某高校的學(xué)生，還有一位是其中一位的父親，父親陪兒子去拉薩實(shí)現(xiàn)夢想。問過那一位父親，他說他和他的兒子有著共同的夢想。所謂夢想的深刻含義，便不僅僅只有陪伴那么簡單。

中午在邛崍的一家飯館，一位騎行模樣的人摘下他戴在頭上的安全帽（安全帽上寫著“騎行拉薩”的字樣）掛在車前，徑直坐在對面的桌子上，脖子上搭著一塊毛巾，他在吃飯。我和老鄭望著他。扭頭看著他的單車，貨架上面系著一個大大的馱包，帳篷和睡袋綁在車上，兩個鍋用繩子系在上面，這便是他的裝備。

他是貴州凱里人，在貴州師范上學(xué)，13級中文系。暑假前他和學(xué)校的幾個朋友一同約好走川藏去拉薩，后面其他人各自回了家，他只身一人帶著剛從網(wǎng)上購回的單車便急匆匆上了開往成都的火車，他一人走川藏線，車子是500塊在網(wǎng)上買的，頭盔是在學(xué)校借的，字是他寫上去的。就這樣，他帶著他的安全帽到了拉薩。

在邛崍飯館，這是我第一次看見他時的模樣。后面和他說起自己2013年曾經(jīng)去貴州遵義支教得經(jīng)歷，兩個人間不自覺多一些話題，他喊我“學(xué)長”，在之后的路上我們時常碰到。

從飯館出來后，我和老鄭兩個人趕路。后面有一位騎行小哥跟了上來，看到他騎車的速度挺快，心里暗想，耐力不錯，可以一起組隊(duì)走川藏線。誰知剛剛遇到一個緩坡，我和老鄭沖了上去，他在后面大喊“上去等等我”，回頭一看，他已經(jīng)滿頭大汗，開始推車。我和老鄭嘀咕，這怎么能行？還沒開始真正爬山便已經(jīng)這樣？說罷等也沒等便走了，那個人后面再也沒見過，想必已經(jīng)搭車去了拉薩。

一個加油站跟前，碰到一位徒步者，他揚(yáng)言徒步去拉薩，“你什么時候可以到呢？”我問道，他說等到了拉薩可以趕上藏歷新年，那是我第一次看到路上徒步的人，因?yàn)樾迈r，我和老鄭爭相找他合影。后面在川藏線上碰到了形形色色的徒步者。

一個人如果真的是全程徒步去拉薩的話固然可敬，后面聽說絕大部分的徒步者都是在搭不到車的情況下進(jìn)行短程徒步，我對他們也便失去了之前的崇拜。

下午時分，我們趕到雅安城的金雞關(guān)隧洞前。隧洞的標(biāo)牌上寫著“500米，須開燈行進(jìn)”心里暗想500米沒多長，沒怎么注意就沖了進(jìn)去，里面漆黑一片，聽著身邊呼嘯的車聲，自己的內(nèi)心第一次對隧道產(chǎn)生了恐懼，借著車前燈微弱的光亮，摸索了好久才從中走出。面對之后在路上的隧道，自己總算謹(jǐn)慎了許多。

一座金色的飛奔駿馬雕塑映入眼簾，看過其他騎行者的照片，知道這便是雅安雨城區(qū)的標(biāo)志。

雅安，一座位于四川盆地西緣的城市，這里便是入藏的咽喉。雅安為亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，多數(shù)縣年降水量在1000-1800毫米以上，因而有“雨城”的稱謂。

這里曾在2013年4月20日遭遇7.0級大地震。但進(jìn)入街道已經(jīng)找不到當(dāng)初地震的影子，呈現(xiàn)在眼前的是一座秩序非常，干凈整潔的山中小城。青衣江從雅安城區(qū)穿過，一旁建筑斜斜地倒映在水中。

事實(shí)上過了雅安之后，再也沒能夠在川藏線上看到那樣規(guī)模的城市，直至到了拉薩林芝地區(qū)的首府---八一鎮(zhèn)。

在雅安做了短暫的停留之后便離開了，離開城市后，眼前的景象變得面目全非，我們置身于一個險(xiǎn)峻的高山之下，318國道在高山和峽谷的邊緣延伸，消失于山頭的綠色叢林。沿著狹窄的公路緩緩上坡，上游湍急的青衣江發(fā)出拍打巖石的聲響，時而滿載貨物的大卡車從山上下來，不得不停下車為其讓路，嵌在崖壁之上的巨大石塊搖搖欲墜，大車轟鳴而過，眼前的山石仿佛跟著晃動，心中潛藏著一種恐懼。

從狹窄的山谷中走出，眼前豁然開朗。龐大的工程項(xiàng)目在這里展開，剛挖通的隧道還未通車，巨大的吊機(jī)高高聳立在施工地帶，想來多半是抗震救災(zāi)的后續(xù)工程建設(shè)。

在路旁沒多少留戀，看到眼前的這一路景象，內(nèi)心一下無法去適應(yīng)，只想著趕到一個看起來安全的地方。夜色將晚，因?yàn)榇蚱屏酥按ú鼐€的固有行程，我們之得找附近的一個鎮(zhèn)子住下，而我們對那個即將住下的地方?jīng)]有任何了解。

傍晚騎車的速度很快，老鄭被甩在了后面，直到他給我打電話匯合，那夜我們住在了天全縣附近的始陽鎮(zhèn)。318國道是這個鎮(zhèn)子最寬的街道，路的兩旁停滿了裝載重貨的大型卡車，兩輛單車在它們這些巨物面前顯得有些渺小，想來我們在之后的日子里便是和這些常年跑川藏線的老司機(jī)一道同行，心里不禁對自己也多了幾分敬佩。

找到一個合適的店住下，那是我們離開成都之后的第一天川藏行，內(nèi)心不免多了幾分惶然和擔(dān)憂，川藏線被稱為一條地獄之路也有其道理，只怪那時任性的我們還未真正見識到它的厲害。

晚上睡不著下樓和店內(nèi)的兩位大姐聊了起來，其中一位是瀘定縣人。給我講起了關(guān)于二郎山的故事，她說那時二郎山隧道還未修建時，山前和山后便是兩個世界，山前靠近雅安和天全，天空總是一片灰蒙蒙的污濁，而山后的世界恰似人間仙境，悠悠的白云，湛藍(lán)的天空是那樣純凈，讓人心生向往。我在一旁聽得入神，她說那時大車翻越二郎山需要大半天的時間，后面修了隧道也需要兩三個小時，小時候看到山前邊下了很大的雪，而山后邊依然艷陽如初，自從在二郎山修建了長約四公里的隧道，山上的路也漸漸廢棄，所有的車輛都不再繞過山頂。

隧道修建十幾年以來，山后邊的天空稍稍受到了山前的影響，大山的前后對比已沒有那么明顯。

第二天我們便要爬過二郎山進(jìn)入山的那邊了，聽了瀘定大姐的故事，心中不禁對二郎山那邊的世界新生神往。難道世界上真的有這樣一片凈土，迥然不同于塵世的一切？那到底是一個怎么樣的世界？我不能知曉。

那晚，每每想到要攀爬川藏線的第一座高山，內(nèi)心便開始遲疑忐忑。事實(shí)上在川藏線上的每一天我們都在接受著不同的挑戰(zhàn)，同時也在欣賞著不同的風(fēng)景，想來這二十天的川藏行算是一份精致的旅游大餐吧，因?yàn)槠溟g少了任何一天的存在對于自己都是一次丟失，一次遺憾。

第二天翻過二郎山之后看到的那個世界的確是二十年來從未到過的世界，我也從未見過那樣的藍(lán)天，那樣的白云，這個世界里的一切對于我來說，都是那樣的陌生，同樣充滿新奇，現(xiàn)在想來應(yīng)該算是天堂。

在始陽鎮(zhèn)那夜，晚上開著風(fēng)扇入睡。事實(shí)上，那是最后一個需要風(fēng)扇的晚上。