日期：6月14日 天氣：晴 地點：成安 事件：科三考試 成績：90分
科三考試相對于科二考試來說容易多了。科三考試主要是記住每個考點需要的步驟，操作好了便不會出現很大的失誤。科三主要是加減檔，車速控制，起步，靠邊停車，轉向燈的使用。這幾個要點操作熟練了，科三閉著眼就會一把過了。
對我來說，我科三平時練習的不多，我在駕校才練了三天，每次一個多小時，又沒用考試車去考場模擬，我北京的朋友可是用過考試車在考場練了好幾圈啊......所以在成安考試前，我真的是沒有底氣能不能考過。
所以，我就在網上查扣分注意事項，尤其是扣100分的，然后再問問教練，扣100分的操作都有哪些，查缺補漏，并記住它們，反復看，深化肌肉記憶，到時操作的時候就會下意識的避免此類過失。
每個地區的規定不一樣，上面的扣分規定與我們成安考試扣分規定有少部分不一樣。我已經在圖中標記出來了。
成安科三考試除了上面扣分操作以外，還有以下部分操作，直接被叛為不合格：
起步沒松手剎，模擬夜間燈光打錯
加減檔掛錯
掉頭壓線
不管扣10分，還是扣100分，大家一定都不要掉以輕心，這次科三考試，我靠邊停車完成后，起步熄火就扣了10分，離考試結束還有三公里呢。當時整個心臟就提到了嗓子眼，時時刻刻警惕著，提前預算著到了每個考點要做的動作是什么，轉向燈不要忘記打，直線行駛不要動方向盤，拐彎的時候切忌不要熄火，再扣10分就不及格了。
還好還好，整個一路下來，有驚無險，平安的考過了。
成安考試順序：
一、模擬夜間燈光操作
我在微信上找到了語音提示，大家可以保存下面的鏈接，等到教練到了考場培訓完成后，然后回去把鏈接打開多聽幾遍就可以了，非常簡單。
這里有個竅門，凡是語音說到“通過”兩個字，后面不管是“坡道，急轉彎，拱橋，人行橫道，或沒有交通信號燈控制的路口”，一律都是遠近光燈交替，拉開關三下，到時候教練培訓的時候就明白了。
二、起步操作
大家可以背下口訣：
燈鳴離掛剎（等明你刮痧）
諧音好記,意思是：等明天你刮痧。好記的很。
操作步驟就是：第一步打開左轉向燈，稍微看看左邊后視鏡，三秒后，(切記打轉向燈一律都是三秒后，再操作下一步）第二步鳴笛，第三步踩離合器踩到底，第四步掛一檔，第五步把手剎放下。五個步驟，多練習幾遍記住了。
起步松離合的時候，可以踩點油門，有些同學是離合油門同時進行的，但是我操作不好，萬一踩油門不小心踩重了，轉速超過2000轉，就要扣10分了。所以我一般是在慢慢松離合的時候，等到半聯動時，車子開動以后，我再輕輕踩油門，最后全部松開離合，車子就往前行駛了。
起步就是防止熄火，松離合的時候不要太快。同時也要注意踩油門不要太重，防止轉速過高扣分。
三、變道行駛
當語音播報“變更車道”，開啟左轉向燈，三秒后再打方向盤，不要3秒內打，否則扣10分。然后一直往前行駛，如果車子能自動熄滅轉向燈，那就不用手動關掉了。如果車子沒有這個功能，那就得手動關掉。
四、右轉彎
當語音播報“前方右轉彎”，開啟右轉向燈，踩點剎車，控制好車速，向右打方向盤，注意不要壓線即可。
五、靠邊停車
當語音播報“靠邊停車”，開啟右轉向燈，方向盤對著前方地面箭頭，當時考試有磚頭做標記，我們就讓方向盤對著磚頭，正好離右邊的邊線30公分。然后踩離合器踩到底，接著踩剎車，抬起手剎。等待起步語音提示。
六、起步后掛2檔
從這時候開始，上路速度掛2檔，除了拐彎和掉頭掛一檔以外，其余地方行駛都要掛2檔。
七、右拐彎
與前面右拐彎相同。不同的是由2檔掛一檔，這個地方我模擬的時候熄火一次，原因是踩著離合半聯動拐著彎的，后來一不小心抬離合太多，就熄火了。
后來問教練，如何才能不熄火。當掛一檔的時候，離合器踩到底，掛一檔，接著離合器慢慢松開，加點油門，然后再全部松開離合，右腳控制油門速度，若速度過快右腳踩剎車，若速度太慢，右腳踩點油門，左腳就什么也不管了，不要搭在離合器上。
這個地方我平時練得不多，主要是踩離合器半聯動，因為掛一檔的時候，離合器踩到底，所以左腳一直搭在離合器拐彎，不敢完全松開，也是擔心熄火。
但是發現拐彎的時候，半聯動行駛更容易有不可預料的情況，我只好改為全部松開離合，用右腳控制車速拐彎了。
八、加減檔操作
右拐彎之后不要立即掛2檔，等到右拐彎完成后，還是一檔往前行駛，等到語音播報“加減檔操作開始”，我們準備好接下來的一系列動作。
加檔操作：
第一記得要踩離合器踩到底，才能加檔；第二松離合慢慢松，同時踩油門；第三記住不要掛錯檔，就記住這三個要點就行了。
減檔操作：
第一踩剎車，踩離合器踩到底，減到2檔，就不動了。
第二慢慢松離合，右腳搭在油門上不要踩了。
加減檔是科目三最關鍵的項目，我感覺很簡單，平時多多練習就行了，如果家里有車，可以把車開到沒人的道路上多多練習加減檔，練習兩個小時，很快就熟悉怎么操作了。
九、通過學校（公交站，人行橫道，路口直行）
當語音播報通過這些地方的時候，一定要減速通過，踩剎車就可以了，很簡單。
十、掉頭
成安考場，通過學校之后，會有個掉頭考試，那個掉頭的地方，是在考場，不是在路上掉頭，是個死胡同，這個地方有個好處，就是車不多，我們可以不用換到一檔，直接二檔拐彎，輕踩剎車，左轉彎立即打死方向盤，直接掉頭，不用掛一檔。
若前方有考試車在掉頭，那就要掛一檔，慢速掉頭了。
掛一檔的時候，跟減檔操作一樣，把離合器踩到底，掛一檔，慢松離合器，同時踩油門，慢慢掉頭行駛。
當語音播報“前方在適當的地點掉頭”時，打開左轉向燈，三秒后，踩離合器掛1檔，掉頭完成后，關掉左轉向燈。
這個最容易扣分的地方，就是忘記關掉轉向燈。除了在考場掉頭，在路上掉頭有兩個地方需要掉頭，路況比考場更復雜，會有很多車來來往往，我們要做好隨時停車再掉頭的準備。路上掉頭一定要掛一檔，不能掛2檔了。
十一、直線行駛
當語音播報“直線行駛開始”時，只要踩油門，踩到25-30碼以內，再松油門就可以了。
十二、左轉彎
與右轉彎一樣，需要減檔拐彎。若車很少，可以二檔直接拐彎。切記拐彎的時候要輕踩剎車，打開轉向燈3秒后再轉方向盤。
十三、會車
左轉彎之后，會經過路口直行，公交車站，然后上坡右轉彎，掉頭，這些考點已經在前面說過了。接著就是會車，會車很簡單，只有一個操作，打開右轉向燈，等到語音播報“會車完成”，就可以關掉轉向燈了。
十四、中途停車
會車完成后，會一直往前行駛。經歷掉頭，右轉彎考點，在行駛途中，因為是在雙向行駛的道路上，路況比單向行駛的路上更復雜，經常有各種車違規行駛，或堵車，或各種會車，或行人亂闖等等，這時候我們就要減速行駛，輕踩剎車，切記不要慌，隨時做好停車的準備，停車后一定要掛一檔，不要掛二檔，否則起步一定會熄火，不然就扣10分。
十五、超車
超車之前，會經歷一個右轉彎下坡行駛的路段，這個地方右轉彎一定要掛一檔，因為是下坡行駛，速度容易過快。這個時候，我們可以暗暗竊喜：“我們離考試通過不遠了。”但是還是不要得意忘形，還有最后一個項目：超車。
超車跟變更車道一樣，當語音播報“前方超車”，打開左轉向燈，三秒后向左打方向盤，超車完成后，關掉左轉向燈，慢慢駛向考試起點。
總結
到這里，已經寫完了科三考試順序過關攻略。還是上個考試地圖吧，考試前看一眼，記住每個考點所在的位置。
科三很簡單，這次考試有四個人沒通過，我也沒問他們具體原因，但是其中沒過的原因有這些：沒調好座椅，攝像頭沒拍到，不及格；中途熄火兩次以上，不及格；靠邊停車壓線，不及格。
科三考試，很容易忘打轉向燈或者關轉向燈，這點我模擬考試有幾次忘關轉向燈。還有在路上開車的時候，如果遇到很多車輛在路上行駛，要做好隨時停車的準備，切記停車掛一檔，起步時就不容易熄火。
還有模擬考試的時候，就隨便開，犯了錯更好，記住為什么錯。因為在這種不緊張的心態下，身體是由大腦的無意識狀態下操作的，這個時候所犯的錯，是我們最不扎實的最需要查缺補漏的地方。
好啦大家在科三考試中，調整好心態，心態很重要，這次考試，因為吸取了科二補考的教訓，我沒有一定要考過的心態，考不過大不了再重考嘛，不怕再考一次，就是再多花點錢嘛，錢是身帶不來死帶不去的玩意兒，錢這種東西是可以掙回來的。千金散去還復來嘛~
科三考試只要掌握每個項目操作要點就可以啦，比科二好考，希望大家爭取一把過啊。
