本文轉(zhuǎn)摘的各類事件，均來自于公開發(fā)表的國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道。引用的個(gè)人或媒體評(píng)論旨在傳播各種聲音，并不代表認(rèn)同或反對(duì)其觀點(diǎn)。
【1】蔚來李斌內(nèi)部信公開：將裁至7500人提升運(yùn)營(yíng)效率
【蔚來全球裁員1200人李斌確認(rèn)形勢(shì)不佳】本月22日，蔚來創(chuàng)始人李斌的一封內(nèi)部信表示，他承認(rèn)因?yàn)樾袠I(yè)和公司形式發(fā)生重大變化，為進(jìn)一步降低支出，蔚來確認(rèn)將在9月繼續(xù)裁員1200人，總員工縮減至7500人。這已經(jīng)不是蔚來第一次裁員，相比最高峰階段，蔚來的裁員率已經(jīng)超過20%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年來，蔚來汽車已累計(jì)虧損將近200億元，而且交付量還在持續(xù)走低。根據(jù)蔚來汽車發(fā)布的公告表示，今年前7個(gè)月共交車8379輛，相比2018年同期交付的11348輛下降了26%，此外，7月單月蔚來共向用戶共交付837臺(tái)，相比6月份銷量下滑了37.5%。
@林起：去年年底時(shí)，蔚來9834名員工，每天每人餐補(bǔ)250元，出差可以住5星級(jí)酒店，每年用于員工旅游和娛樂的開支就高達(dá)3億元。再加上薪酬，蔚來的人力成本高達(dá)41個(gè)億。
@天外飛兔：蔚來是員工薪酬給的比較大方，但福利有很多是誤讀。比如餐補(bǔ)是出差才有，不是每人每天，而且去年底開始只有150了，酒店一線城市限價(jià)700，三線限價(jià)300，這些還不如我們小公司，旅游費(fèi)用壓根沒有。蔚來其實(shí)PR最差，只顧著服務(wù)客戶，不被逼急了不在意媒體，所以用戶和外界口碑分化極其嚴(yán)重
@汽車之家：日前，蔚來官方正式宣布，即日起，所有現(xiàn)有和新購(gòu)買蔚來ES8(參數(shù)|詢價(jià))和ES6的首任車主（營(yíng)運(yùn)車輛除外），在享受終身免費(fèi)質(zhì)保的基礎(chǔ)上，還可享受終身免費(fèi)換電服務(wù)。滿足條件的蔚來車主只需自駕前往任意運(yùn)營(yíng)的換電站，即可享受終身不計(jì)次數(shù)的免費(fèi)換電服務(wù)，該權(quán)益的使用次數(shù)不計(jì)入“能量無憂”服務(wù)包權(quán)益額度。
【2】發(fā)聲明辟謠解散傳聞 北汽銀翔：重組正在推進(jìn)中
8月23日中午，北汽銀翔官方微信公眾號(hào)發(fā)《聲明》對(duì)外界所稱的“北汽銀翔解散”、“重組需要放假1-3年”、“賠償款項(xiàng)公司將打欠條”等信息以及聊天記錄，均為虛假信息。
近日，一張從北汽銀翔內(nèi)部流出的聊天截圖顯示，北汽銀翔已開始以“放假1-3年”等待重組為由遣散員工。其中，馬上辦理離職的員工根據(jù)國(guó)家公司破產(chǎn)政策進(jìn)行賠償，賠償標(biāo)準(zhǔn)按照員工前12個(gè)月的平均工資進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；不離職的員工放假期間工資按照新的標(biāo)準(zhǔn)為每月1200元發(fā)放，同時(shí)不離職的員工需重新與新公司簽合同，且有新公司不與不離職的員工續(xù)簽的可能。
【3】國(guó)威科技破產(chǎn)疑云
@蓋世汽車：財(cái)經(jīng)網(wǎng)及多家媒體本周五（23日）報(bào)道，中國(guó)汽車配件供應(yīng)商國(guó)威科技因資金鏈問題瀕臨破產(chǎn)，拖欠公司上千名員工薪資，使得十余家主機(jī)廠被迫停產(chǎn)。蓋世汽車援引知情人士爆料，國(guó)威科技因資金鏈問題已經(jīng)破產(chǎn)（拖欠5000人工資約半年），負(fù)債10億元。目前影響涉及覆蓋到14家主機(jī)廠被迫停產(chǎn)，其中包括大眾、長(zhǎng)城、海馬、東南、眾泰、吉利等，多數(shù)都是自主品牌車系，為防止出現(xiàn)社會(huì)性事件，目前地方政府和中國(guó)國(guó)有資產(chǎn)委員會(huì)已經(jīng)介入。
針對(duì)此，蓋世汽車也聯(lián)系到了吉利汽車方面，該公司公關(guān)部回應(yīng)稱，吉利從第三方間接了解到，國(guó)威科技在當(dāng)?shù)睾蜕虾＠塾?jì)投入數(shù)億投資房地產(chǎn)，并且在此情況下吉利提前支付貨款盡力幫忙擺脫困境。同時(shí)其還指出，根據(jù)國(guó)威科技財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2018年與吉利合作金額占公司營(yíng)收比重不到20%，目前吉利應(yīng)付賬款金額很小，且均在賬期。
眾所周知，整車廠迫于車市壓力大幅降價(jià)促銷，這一定程度會(huì)導(dǎo)致企業(yè)資金吃緊，而在此情況之下，其難免會(huì)將一定的壓力轉(zhuǎn)嫁到零部件企業(yè)身上，例如年降標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高。蓋世汽車相關(guān)調(diào)研結(jié)果顯示，整車制造商平均每年要求供應(yīng)商降價(jià)的區(qū)間不等，要求降價(jià)6％-8%的居多，其次是8%-10%，再是2％-5％，要求降價(jià)10%以上的也有不小的比例。
【4】吉利發(fā)布2019上半年業(yè)績(jī)：總收入475.6億元 凈利潤(rùn)跌40%
8月21日，吉利汽車港股上市公司公布了2019年上半年的業(yè)績(jī)情況，與一個(gè)月多前發(fā)布的盈利預(yù)警一致，伴隨著上半年銷量的15%降幅，吉利汽車的半年凈利潤(rùn)下降了40%至40億元，去年同期為66.7億元。與此同時(shí)，吉利上半年?duì)I收為475.58億元，同比去年同期537.08億元下滑了11%。
一般而言，上市公司風(fēng)險(xiǎn)信息披露后，糟糕的業(yè)績(jī)表現(xiàn)會(huì)帶來資本市場(chǎng)的失望，進(jìn)而帶來股價(jià)的下跌。然而吉利汽車這次的業(yè)績(jī)，卻在資本市場(chǎng)卻出現(xiàn)反常的反饋。21日中午業(yè)績(jī)發(fā)布后，吉利汽車當(dāng)天的股價(jià)最高上漲了2.5%。而到了業(yè)績(jī)披露后的第二天，吉利汽車的股價(jià)大漲7.6%，領(lǐng)跑整個(gè)汽車股票市場(chǎng)，同時(shí)也迎來吉利汽車近4個(gè)月來的最大單日漲幅。
@秋鳳空間：值得注意的是業(yè)績(jī)發(fā)布后，@吉利汽車官方微博當(dāng)天的股價(jià)最高上漲了2.5%，第二天，吉利汽車的股價(jià)大漲7.6%，這背后是吉利汽車市占率的提升、零售銷量增長(zhǎng)、高價(jià)值產(chǎn)品占比提升等，畢竟資本市場(chǎng)不傻，業(yè)績(jī)報(bào)表的解讀也是門學(xué)問。
【5】寧德時(shí)代上半年?duì)I收202.64億元，同比增長(zhǎng)116.5%
歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)21.02億元，同比增長(zhǎng)130.79%。上半年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量為30GWh，其中寧德時(shí)代裝機(jī)電量為13.8GWh，占比46%。
@周振華價(jià)值投資：研發(fā)投入14.13億，同比增96.75%，舍得花錢研發(fā)。把我給驚到了，這業(yè)績(jī)也太好了。雖然我沒考慮過買它，但這數(shù)據(jù)太靚了，我路轉(zhuǎn)粉。
@蓋世汽車：2018年全球新能源動(dòng)力電池出貨量達(dá)到97GWh，同比增長(zhǎng)41%。而裝機(jī)量占據(jù)前十名的企業(yè)均被中日韓三國(guó)包攬，除來自日本的松下、來自韓國(guó)的LG化學(xué)、三星SDI以外，其余七家均為中國(guó)企業(yè)，代表企業(yè)有寧德時(shí)代（CATL）、比亞迪和國(guó)軒高科。
【6】傳LG化學(xué)正與特斯拉深入談判，或?yàn)閲?guó)產(chǎn)Model 3供應(yīng)電池
一位知情人士透露，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉正與韓國(guó)電池生產(chǎn)商LG化學(xué)進(jìn)行深入談判。特斯拉希望LG化學(xué)能為其上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。
不過消息人士也稱，特斯拉仍有可能在初期生產(chǎn)階段使用松下電池，未來還可能從包括中國(guó)本土供應(yīng)商在內(nèi)的其他供應(yīng)商處采購(gòu)電池。特斯拉并未立即回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求，LG化學(xué)也拒絕置評(píng)。
【7】新能源汽車提振，#比亞迪#上半年凈利增長(zhǎng)203.6%
8月21日晚間，比亞迪（002594）發(fā)布上半年業(yè)績(jī)報(bào)告稱，營(yíng)收621.84億元，同比增長(zhǎng)14.84%，凈利潤(rùn)14.55億元，同比增長(zhǎng)203.61%。汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)方面，公司實(shí)現(xiàn)收入約339億元，同比上升16.27%，其中新能源汽車業(yè)務(wù)收入達(dá)到254.5億元，同比增長(zhǎng)38.77%。
【8】造車新勢(shì)力7月上牌量排行：總量驟降至2232輛 小鵬G3蟬聯(lián)冠軍
從車型上看，7月份造車新勢(shì)力排名前三的品牌車型上牌量均未超過3位數(shù)，小鵬G3以720輛排名第一，蔚來ES6上牌659輛緊隨其后，威馬EX5交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量為601輛，位列第三。第四名至第十名的銷量均在兩位數(shù)之下。
【9】@汽車營(yíng)銷分析：一位威馬車主的心聲
北京小客車指標(biāo)辦發(fā)布今年第四期指標(biāo)配置數(shù)據(jù)。經(jīng)審核，截至今年8月8日24時(shí)，普通小客車指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)超330萬(wàn)，新能源指標(biāo)總申請(qǐng)人數(shù)突破44萬(wàn)。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，如現(xiàn)行配置規(guī)則不變，本期新能源指標(biāo)新申請(qǐng)者或?qū)⑤喓?年才能獲得指標(biāo)。
【11】我和李斌、何小鵬的關(guān)系遠(yuǎn)比大家想象的要好。
@李想：最近有個(gè)不好的現(xiàn)象，也許是理想ONE要開始交付了，蔚來汽車有任何負(fù)面新聞都有人往我們身上甩。這個(gè)現(xiàn)象持續(xù)一段時(shí)間了，開始覺得這類嫁禍于人的聲音很快就過去了，但是最近愈演愈烈，這鍋我們真不背。我和李斌、何小鵬的關(guān)系遠(yuǎn)比大家想象的要好。
【12】蔚來求生指南
最近一段時(shí)間，蔚來汽車幾乎天天在辟謠。
媒體說蔚來準(zhǔn)備回到A股的科創(chuàng)板重新上市，還說美國(guó)員工的工資太高，蔚來關(guān)了硅谷辦公室，人員也砍掉不少。
李斌親自下場(chǎng)回應(yīng)：全是謠言！
@星球商業(yè)評(píng)論：今年3月，美國(guó)CBS電視臺(tái)采訪了李斌，李斌說特斯拉是超模，而蔚來是鄰家女孩。
你看哪個(gè)鄰家女孩不是精打細(xì)算過日子的？????
