52011年7月，因參加“礪劍—2011”演習，我跟隨部隊赴敦煌執行演習任務。
我時任司令部通信股股長，參加演習的部隊（我部四隊）正在陜西華陰駐訓。2011年6月下旬，司令部劉參謀長指派我帶4輛運輸車及攜帶通信器材由廊坊機動至華陰，與華陰駐訓部隊會合后，隨隊參加“礪劍—2011”演習任務并負責通信保障任務。
我帶4輛運輸車經過一天半的時間到達華陰，與華陰駐訓部隊會合后，通過鐵路輸送的方式，于7月1日凌晨到達敦煌。到敦煌第一天給我最深的印象就是天黑的特別晚。晚上9點半太陽落山，10點天才黑，所以第一天我在敦煌吃了5頓飯。
在敦煌市內開車，你會發現，很少有人超車，都是按順序行駛，甚至在去機場的公路上也沒有超速行駛的。記得有一次，我和司令部陳參謀去機場接機，因來的人較多，所以我們便帶3輛車去機場。等接到領導后，我陪著領導上車便出發了，陳參謀因有事在后面遲疑一會，出來便找不到車了。軍車在寬敞的機場公路上一路暢通無阻，一會便到了部隊招待所。陳參謀從機場打一出租車追我們，他讓出租司機開快點，想追上我們的軍車，可出租司機為難地跟陳參謀說：“大哥，這路限速40邁，路邊隨時就有抓拍的，要是抓拍到一次，我這活就白拉了”。難怪敦煌的司機沒有超車的，在敦煌抓拍太厲害了，所有司機不敢超速，所以只能按順序依次行駛。
平時在完成訓練任務之余，部隊會組織官兵去駐地參加實地見學活動，學習敦煌悠久的歷史、燦爛的文化和風土人情。
通過莫高窟壁畫上的記載，見證了中西不同文化在這里匯聚、碰撞、交融，使得敦煌成為“華戎所交，一大都會”，人文薈萃，文化粲然的繁榮景象。
鳴沙山、月牙泉的自然景觀，讓人感嘆大自然的神奇，無窮魅力。鳴沙山，東西長約40公里，南北寬約20公里，最高海拔1715米，狂風刮起時，鳴沙山會發出巨大的響聲，輕風吹拂時，又似管弦絲竹，因而得名為鳴沙山。白天人們爬沙山時留下的腳印或滑下的沙子，會因當地特有的風向，第二天竟會痕跡全無、恢復原貌，所以鳴沙山的沙千百年來保持不變。月牙泉被鳴沙山環抱，南北長近100米，東西寬約25米，泉水東深西淺，最深處約5米，彎曲如新月，因而得名，有“沙漠第一泉”之稱。月牙泉有四奇：“月牙之形千古如舊、惡境之地清流成泉、沙山之中不淹于沙、古潭老魚食之不老”。
陽關、玉門關南北呼應，同為當時對西域交通的門戶。關于他們的歷史，大家應該并不陌生。因為從小就學過兩首關于它們的唐詩，一首是唐朝王維的《送元二使安西》：“渭城朝雨浥輕塵，客舍青青柳色新。勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人”。一首是唐朝王之渙的《涼州詞》：“黃河遠上白云間，一片孤城萬仞山。羌笛何須怨楊柳，春風不度玉門關”。
到了陽關，雖然現在已經被沙漠覆蓋，但卻能從歷史的脈絡中感覺到它曾經的繁華。在久遠的歷史歲月中，陽關都與武帝拓疆、遷民實邊；張騫出使、鑿空西域；去病出征、收復河西；天馬西出、龍顏大喜；廣利伐宛、用兵神奇；玄奘取經、歸途此間；王維勸酒、渭城譜曲等風云人物、歷史事件渾然一體，不可分割，構成了壯麗的歷史畫卷，積淀了豐厚的文化底蘊，鑄成千古傳唱的陽關盛名。
玉門關，關城為正方形，黃土壘就高10米、上寬3米、下寬5米的城墻保存完好，東西長24米，南北寬26.4米，面積633平方米，西、北各開一門。自東漢開始，戰事紛亂，絲綢之路三通三絕，海上交通日益興盛，玉門關的位置幾經遷移后，地位也變得不那么重要了。到了唐朝，玉門關城日漸荒涼。唐代王之渙在感慨其“春風不度”的悲涼時，最初漢時的關隘遺址在蒼茫大漠中已經橫臥了將近8個世紀。到了宋代，玉門關被廢除，終于結束了它歷時1140年的使命。
漢長城，是漢代河西地區軍事防御體系中重要的組成部分，也是西漢王朝構建整個北方防御工程的歷史縮影。雖經千百年來的風雨剝蝕，仍然屹立在戈壁荒漠中，仿佛向人們訴說著大漠雄關曾經的壯麗與繁華。敦煌境內的漢長城是現存距離最長、保存最為完整的漢長城，極具研究價值和觀賞價值。
我曾去過不少地方，參觀過不少的名勝古跡，沒有哪一處能像敦煌這樣，一提起敦煌，腦海中就會展現出精美的敦煌壁畫，壯觀無比的沙漠風情、茶余飯后的戈壁漫步、飛天的仙女等獨特的敦煌文化，讓人流連忘返。
敦煌文化展示了中華民族的文化自信，只有充滿自信的文明才能在保持自己特色的同時包容、借鑒、吸收各種文明的優秀成果。今天我們要鑄就中華文化新輝煌，就要以更加博大的胸懷，更加廣泛地開展同各國的文化交流，更加積極主動學習借鑒世界一切優秀文明成果，講好中國故事，傳播好中國聲音。
