傳統(tǒng)出租無(wú)論怎樣誓死抵抗，也攔不住這塊巨大的蛋糕終究要分出一部分的“厄運(yùn)”。7月28日下午，“專車新政”的發(fā)布承認(rèn)了專車的合法性，網(wǎng)約車終于可以有恃無(wú)恐的上道了。這讓我們看到時(shí)代在前進(jìn)，誰(shuí)也無(wú)法阻擋市場(chǎng)進(jìn)步的腳步。
方便的是老百姓自己
新政一出爭(zhēng)議頗大。然而無(wú)論孰是孰非，網(wǎng)約車的合法，方便的都是老百姓自己。出租車和網(wǎng)約車可以起到一個(gè)相互制衡和互補(bǔ)的作用。而網(wǎng)約車最關(guān)鍵的管理就是納稅，有了稅單，黑車自然就會(huì)受到打擊。這樣可以凈化整個(gè)出租行業(yè)的市場(chǎng)。
傳統(tǒng)出租仍需扶持
很多傳統(tǒng)出租司機(jī)四處籌錢才買了一輛可以謀生的出租車，但現(xiàn)在飯碗被新興渠道搶占了一半，出租車車主花了幾十萬(wàn)買的營(yíng)運(yùn)手續(xù)就這樣不值錢了。他們自身還要面對(duì)一大家子要養(yǎng)活，孩子也要上學(xué)，這些都是傳統(tǒng)出租車的難處，所以政府有必要對(duì)傳統(tǒng)出租車予以扶持。
平臺(tái)若經(jīng)常遭投訴政府可終止其運(yùn)營(yíng)
如果不考慮是否踐行到位的因素，網(wǎng)約車平臺(tái)若經(jīng)常遭投訴政府可終止其運(yùn)營(yíng)的確是件好事。很多乘客擔(dān)心，司機(jī)不與平臺(tái)固定勞動(dòng)合同，發(fā)生危險(xiǎn)或者侵權(quán)問題怎么向平臺(tái)追責(zé)？對(duì)此，政府采取了明確政府的屬地管理措施，就是說(shuō)如果出現(xiàn)乘客被騷擾的情況，政府從主管變成了監(jiān)管，乘客投訴不僅是向公司投訴，還是向政府部門投訴。未來(lái)，政府不僅可以處理處罰平臺(tái)，還可全面監(jiān)管平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)。
網(wǎng)約車是共享經(jīng)濟(jì)給中國(guó)社會(huì)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響的代表。新政是新興技術(shù)與傳統(tǒng)行業(yè)的平衡產(chǎn)物，但如何鞏固這個(gè)新興戰(zhàn)果，使傳統(tǒng)與新興長(zhǎng)足發(fā)展不僅僅需要多方合力，更要求政府的智慧決策。
