這段時間，我會以2016年比較火的共享單車為主題，闡述我對共享單車的理解，在此期間，我將會以連載的形式展現出來
要說2016年最火最成功的的互聯網產品，應該就屬摩拜單車了，一年內搞了幾輪大融資，連競爭對手ofo和其他單車項目也相繼拿到融資，并且掀起了單車創業項目新風口。帶著“火熱”的單車，我也親自去體驗了下，于是有今天的連載內容
顛覆性的創新+剛需
我認為任何一個成功的互聯網產品，都必須是有創新+剛性需求組成的，至少滿足一個。如果沒有這兩個元素中的一個，你產品在市場就沒什么核心競爭力可言了，看到這的時候，你應該先停下來，想想自己的產品有木有滿足這兩個元素。而我們今天聊的共享單車也不例外
首先，我認為它最成功的地方，則是顛覆性的創新：隨地取車隨地停車，這種創新的模式完全顛覆了以前固定式取車和停車的模式，讓原本受制于固定停取車的模式變得更為簡單。
其實在我們生活中，共享單車租賃的模式早已經出現在很多大城市里，如：大學城共享單車的租賃，公園里單車的租賃等等，但為什么沒有火起來了呢，根本原因就是停取車點的問題，停取車點不夠多，形成不了“網絡”效應，一般都是哪里取車，放回哪里這種模式，即只能到固定的點取車和停車，這樣對用戶來說，極其不便。試問，如果是你，你會去取車嗎，答案肯定是“no”，
而共享單車（如：摩拜單車）則不同，它完全打破固定點取車和停車的模式，以隨取隨停的模式，即哪里都可以取車，哪里都可以停車；并在需求更密集的地方投放更多的單車，以用戶的流動性使得在城市各個位置出現單車，達到平衡（即哪里需求多，就把車投放到哪里，經過車輛的增加，車輛的停取會隨著用戶的流動分散到各個位置，從而達到自然的平衡）。所以從整個創新模式可看出，完全是從“人性”出發，以自然的方式給用戶創造顛覆性的體驗
其次，共享單車抓住了剛需，為什么這么說呢，舉個場景，你就明白了，我們經常會遇到這樣的一個問題：在我們上下班的時候，公司離我們住的地方也就2-3公里，但由于是高峰期，坐地鐵很擁擠，坐公交塞車，走路又有點遠，尤其是像北上廣深這樣的大城市，對于上班族來說，簡直就是“痛苦”，而這時你經常會看到地鐵口或者公交站經常有一些“黑車”，如：摩托車，電動車在“拉客”（其實這些“黑車”就解決了公司離我們住的地方也就2-3公里問題）即在共享單車出來前，這些“黑車”就成為用戶選擇一種方案，你會看到很多人坐摩托車，電動車，但是這種方案始終會出現安全等問題
而這個時候，共享單車出來，便是抓住了這個需求，即解決用戶在幾公里（如2-5公里）范圍的出行問題。其實像上述所說的場景證明，這是一個很大的需求點，而共享單車就是抓住這個點，提供了一個可靠性的解決方案，試問，這個時候你還會選擇“黑車”嗎？我想，稍微有點安全意識的用戶，都不會選擇的“黑車”。
說了一大推，其實你會發現，表達的東西并不復雜，只是如果缺乏了上面的場景描述和解讀，看似很簡單的一句話，很可能覺得只是這樣而已。有時候很多東西，其實是回歸生活，發現生活細節而已
接下來，還會以連載形式依次聊聊共享單車的缺點，商業模式等等，所以，敬請期待！
Pemg，一個互聯網從業者屌絲，希望把自己的經驗及理解記錄下來，于是開始了寫作分享
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