車子大小會(huì)影響整體安全性能嗎？
有些人覺得大塊頭最安全，因?yàn)樗w積大而且也是重量級(jí)；也有人認(rèn)為不能按大小論英雄，車身的潰縮技術(shù)和全面的主被動(dòng)安全防護(hù)也很有保障。
聽起來好像各有各的理，到底哪種說法才是正確的呢？
車身尺寸、重量和汽車安全之間的關(guān)系
一般來說，尺寸更大、重量更重的車子相比尺寸小、重量輕的車子有更好的乘員防護(hù)性。特別是在發(fā)生碰撞的時(shí)候，這樣保護(hù)有更直觀的效果。
每輛車結(jié)構(gòu)都不一樣，不能簡(jiǎn)單的說車身質(zhì)量重的車就一定比質(zhì)量輕的車安全。
但從車身尺寸來說，尺寸越大，潰縮變形大的車緩沖更大了，對(duì)乘客的保護(hù)也就更有效。尤其是在正面碰撞時(shí)！
正面碰撞——看潰縮區(qū)域
車子尺寸越長(zhǎng)，它的車頭部分也就越長(zhǎng)。如果發(fā)生正面碰撞的時(shí)候，前部有更大的緩沖區(qū)域，能對(duì)乘員有更好的保護(hù)。
IIHS（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的數(shù)據(jù)來看，在發(fā)生死亡的事故中有41%左右來自車子的正面碰撞，所以，車身尺寸大的車子安全性相對(duì)來說就越高！
兩車相撞——看車重
在同樣的速度下，如果兩車相撞，車身重量就是安全與否的一個(gè)重要指標(biāo)了。根據(jù)力學(xué)定力，在類似尺寸的情況下，兩車碰撞的話重量更高的車子不容易產(chǎn)生車體變形，產(chǎn)生的撞擊力會(huì)大部分被車子的吸能結(jié)構(gòu)吸收。
所以，重量更輕的車子會(huì)吸收更多撞擊力的，造成更大的損壞。
更大、更重的車發(fā)生事故，傷亡率更低嗎？
的確如此，IIHS數(shù)據(jù)顯示：2011年，以上牌行駛1-3年的車子作為樣本計(jì)算，大型車平均每100萬臺(tái)車中發(fā)生事故會(huì)有24人死亡，微型車的死亡人數(shù)高達(dá)65人。
從這組數(shù)據(jù)來看，大家知道了車身尺寸對(duì)車輛安全多么重要了吧。
雖然小型車和微型車的安全性有很大的進(jìn)步，但是從絕對(duì)死亡數(shù)量來看，尺寸更大、重量更大的車型事故死亡率要遠(yuǎn)低于小型車和微型車。
大型車對(duì)小型車有致命威脅？
是的。
較輕的車子和較重的車子在發(fā)生碰撞時(shí)是處于劣勢(shì)的。這也就是為什么，大家看到皮卡和SUV都非常害怕的原因了，它們可是隱形的“殺手”。
尤其是兩車相撞的時(shí)候，轎車很容易就會(huì)鉆到皮卡或者SUV的底部。在這種事故中，轎車的傷亡率可是直線上升的。
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