我親眼見到明潢輕便小鐵路，是在我十歲左右，那時因逃難，從正陽熊寨鄉來到繁華熱鬧的明港大集鎮，火車、汽車還有輕便小火車，南來北往，東奔西馳，穿梭不斷，令我大開眼界。除欣賞平漢大鐵路客貨列車外，我等青少年出于好奇心，就近在明港北大廟前的小火車站上玩弄輕便小火車，或推或拉，或坐或臥，站上管理人員不屑一顧，有時只警告我們注意安全。
曾幾次目睹那些被強征當小火車運輸隊的苦力們，由于沒有經過嚴格訓練，且路況極其惡劣情況下，途中或在站上拼死砸傷者屢屢不絕。該輕便小鐵路西自明港火車站票房下，東向經過明港北大橋，東岳廟前徑直向東，經確山縣張店、正陽縣蘭青店、王勿橋、西嚴店，息縣的彭店、路口、吳店到達潢川縣城，長達200多華里，沿途設大小警衛站廿多個，每站駐守武裝五至十人不等，站警多是國民黨下派的官兵，他們享受優厚的薪餉，每人每月10至20元銀洋還不滿足，賊子狼心，還經常勒索當地老百姓，派款拉夫，甚而明搶暗劫，民眾叫苦不迭。
該小輕便車，系一長方形堅硬木質平板，架在四個小鐵輪的鐵架上，以人力推行在狹窄小鐵軌上。行駛平坦地面上，速度超過汽車，上坡時拯賣人力，下坡如飛，掌握不穩車翻人亡。平板車上多裝載八至十麻袋糧食（小麥、大米）及軍需用品，平日往返一趟需三、五日，風雪陰雨行駛十天半月。
據說國民黨修建這條輕便小鐵路，專為運輸糧食、軍用物資，供給駐防潢川一帶國民黨軍“圍剿”大別山革命根據地。那時鄂豫皖蘇區紅軍發展很快，土地革命風起云涌，勢如破竹，蔣介石驚恐萬狀，不斷調遣重兵，對大別山蘇區進行“圍剿”。歷時五年之久，蔣軍屢戰屢敗，紅軍愈戰愈強。那時信陽至潢川公路，是國民黨唯一依賴的后方補給線，日夜向潢川駐軍運送救命糧食和軍需用品，我大別山根據地廣大軍民則日夜破壞公路和橋梁，敵人修不勝修，最終信潢公路被迫停止車行人往。河南省主席劉峙直接指揮的潢川豫南修路指揮部也土崩瓦解。據說當時的武漢“剿總”心急火燎，迫不及待，急令漢冶萍鋼鐵公司限期趕制輕便小鐵路，故修建了明潢輕便道，妄圖東山再起，挽救其垂危生命。時隔未久，大別山百萬紅軍，浩浩蕩蕩進行兩萬五千里長征，北上抗日到達陜北。
按：1932年，國民黨政府為“剿共”軍事運輸需要，鋪設明港至潢川單軌小鐵路。
有關明潢輕便小鐵路現在可以查閱的資料極為有限。該回憶也算留下了一篇珍貴的記憶。除此之外，這個輕便小鐵路在陳善同主編，1936年出版的《重修信陽縣志》中亦有簡單記載：“信陽明潢輕便鐵路（由明港至潢川。）：二十一年張鈁為行軍運輸，由信陽至潢不如由明港至潢直捷，臨時敷設輕便鐵路，事后撤去?！?/p>
這個明潢輕便小火車明港站設在什么地方呢？現在依然是一個迷。小火車到底什么樣，也無跡可尋。但是小鐵路是什么樣子，在某些地方還是有跡可循的。在明港的鄉間，今天依然可以看到一些蛛絲馬跡：半埋在土中廢棄的鐵軌，早已成為鄉村孩子們玩耍的地方。不過如今的鐵軌也被拆除，只剩下路基了，美麗的新集就在這沿線。
