十月

秋意深濃

顏色絢爛那拖著行李箱的姑娘啊徘徊在悠長月臺上

等一輛開往秋天的火車

淡淡薄霧與蒸汽中緩緩開遠的墨綠色火車，坐在不緊不慢的火車上，看著窗外，靜靜的車廂里享受寂寞的心情，從焦慮中解脫出來。

在不那么追求快的年代里，任風景后退，慢一些，把所有的美好留在心間。

如果你有時間，一定要嘗試下火車旅行！

大理-麗江

列車：K9625

麗江和大理已經太熟了，但坐上這輛從大理開往麗江的火車，一路穿行在蒼山的云和洱海的水之間，望著玉龍雪山頂峰終年不化的積雪發呆，想必是很多人都木有過的體驗吧？

大麗鐵路全長164公里，南起大理，經洱海東岸至上關、西邑、鶴慶抵達麗江。在這樣清新寧靜的旅途中，什么都不需要想，慵懶地感受心靈放松的悸動足矣~

看洱海的最好角度是在塔山隧道出口，從下關至上官，蒼山洱海，盡收眼底。洱海宛如一輪新月，靜靜地依臥在蒼山和大理壩子之間。

從一座古城到另一座古城，從藍天到碧水，都是彩云之南的浪漫。

綏化—佳木斯

列車：K7203、7205/K1392、1393

綏佳鐵路起自黑龍江省綏化市，向東穿越小興安嶺主脈，直至佳木斯。因為修建時間早的緣故，這條鐵路的技術標準相對較低，但勝在依山傍水，沿途的風景特別引人入勝。

值得推薦的是伊春市南岔附近的仙翁山，它不是特別著名的景區，卻能極好地近距離欣賞“鐵道秋色”。

十月下旬，仙翁山附近的群山早已經層林盡染，登高遠望，綏佳鐵路沿山腳下的湯旺河蜿蜒而行，列車穿梭在紅色的山間，宏大的畫面，迷人的色彩，震撼極了！

若趕在日出前攀上山巔，還能欣賞到河谷間彌漫的帶有幾分神秘風情的晨霧~

這趟慢悠悠的列車循著炊煙和暮色，緩緩踏入的茂密的白樺林。如一邊烤著火車里的暖氣，吃著香甜的糖炒栗子，一邊感受東北的朗朗碧空，看光影在樹林中穿行，真是妙不可言的享受！

白城—阿爾山

列車：K7675

對于廣大游客來說，來阿爾山當然是奔著國家森林公園的名氣；而對于虔誠的鐵道迷來說，來阿爾山，則是因為“中國最美的火車站”的稱號。此時的阿爾山火車站，已經是成為鐵道迷們期許已久的一場“饕餮盛宴”。

位于內蒙古自治區興安盟阿爾山火車站，建于1937年，是一座東洋風格的低檐尖頂二層日式建筑，目前為全國重點文物。阿爾山站的光芒，足以點亮這片森林和湖泊密集的靈境之地。當遠道而來的旅客們下車那一刻，“沒想到這座火車站如此漂亮”的感慨不絕盈耳。

除了車站本身的復古色彩，沿途的風光也是令人贊嘆的，到了深秋，草原被染成了有層次的金褐色，比火焰更熱烈的五角楓點綴其間，山坡上散落的是珍珠般潔白的羊群，以及靜靜低頭吃草的黑白花色的奶牛。

到了終點以后，阿爾山森林公園的美景絕對不會讓你失望！

西寧—拉薩

列車：Z6801

它，猶如一條巨龍，蜿蜒而上、直沖云霄，讓世界屋脊的路不再曲折，不再漫長；它，從西寧出發，穿越戈壁昆侖，在生命禁區中闊步前行；它，讓很多人的夢想不再是奢望。 它，就是青藏鐵路。

人生，總要抵達一次內心的遠方，就坐在從西寧開往拉薩的列車上，靜靜的看著窗外的如畫風光，天路把遠方送到了你和我的腳下、身邊、眼簾，那么近、那么真、那么美。

坐火車出西寧1小時，隔窗而望，就是藍的沒有邊際的青海湖。火車出格爾木后，一路會與青藏公路并行。翻過皚皚雪山，穿過可可西里的無人區，從唐古拉山進入藏北草原。

青藏鐵路在措那湖畔貼身而過，湛藍的湖水如同無暇翡翠般鑲嵌在雪山之間。還有茫茫草原、牛羊成群的牧場，神鷹依然在高空呼嘯盤旋，藏羚羊、野牦牛在高原自由的穿行、覓食。這一路所見的奇景壯美神秘，會讓你終身難忘。

鐵路有終點，但旅程卻永無止境，青藏鐵路的風景之旅也將向更遠的前方延伸。

成都-昆明

列車：K113

川滇間的這段鐵路，是大西南的動脈，也是貫穿美景的風景線。眉山的秀麗、峨眉金頂的雄渾、大渡河的磅礴氣勢，這里的山水在大氣之中又充滿了靈氣。

這條路線對喜愛自然風光的人再適合不過：四川盆地到橫斷山脈，再到云貴高原，平地、高山、大河、梯田，沿途的風光就像一幅畫卷，隨著列車的行進徐徐推進展開。

飽覽云海日出，還能朝拜世界上最高的金佛，天氣好的時候還可以看到貢嘎雪山。

除了絕美的風光，這條路線上還隱藏著資深火車迷才能找到的驚喜：在成昆鐵路距離昆明188公里處，有一座不起眼的山區小站——龍骨甸。附近皆是讓人目不暇接的壯麗山川，以及最最能體現西南山區特色的、百折千回、蜿蜒纏繞的鐵道展線。

位于云南省祿豐縣黒井鄉龍骨甸的龍骨甸大橋，建于七十年代，全長1382米，大橋蜿蜒在龍川江大峽谷中，是成昆鐵路線上跨度最大的大橋。

坐火車還能出境游？是不是就是完美了呢！

一路看到文化過渡的脈絡，實在是一件很特別的事情。

中國—俄羅斯

K3：北京→烏蘭巴托→莫斯科

K19：北京→滿洲里→莫斯科

中國到俄羅斯的國際列車總共有兩趟，K3以及K19次列車，兩趟列車都會橫穿西伯利亞平原，從原始森林到荒無人煙的山原，再到鄰近莫斯科的富饒平原。

一路風景如畫，山巒、草原、白樺林、貝加爾湖、俄羅斯鄉村……幾乎每次打開窗簾都是不一樣的景色。

鐵軌在修建的時候是特意沿著貝加爾湖修建的，火車會沿著湖邊行駛整整半天時間，而列車背對貝加爾湖的一面則是雪山，兩面的風光都不容錯過。

湖畔行駛，眼看著貝加爾湖湖水清澈，碧綠，在陽光的照射下，熠熠生輝。在伊爾庫茨克至新西伯利亞段，是西西伯利亞平原和中西伯利亞高原的南部邊緣，屬多山地帶，植被以針葉林和白樺樹為主。

當列車行駛到葉卡捷琳堡至下諾夫哥羅德段，途中會經過很多歐式風格的傳統小城。鐵路兩側，村中的小屋顏色非常鮮艷，仿如童話般的俄式小木屋，格外靜謐舒適！

抵達莫斯科，可見它確實一個有自己靈魂的城市！古老與現代相結合的文化之都。

中國——越南

Z5：北京西→河內（嘉林站）

T8705：南寧→憑祥→同登

T8701：南寧→河內（嘉林）

有人說，越南正是七八十年代中國的模樣。大街小巷，全是人們淳樸的模樣，簡單的房屋一塵不染，商鋪里的店家始終保持著微笑。

從東方千年文明的古老皇城到西方百年歷史的天主教堂，從冷酷的戰爭博物館到祥和的佛塔，你可以感受到豐富多彩的文化和難以抗拒的魅力。

河內大教堂是這里最古老的教堂，據說是仿巴黎圣母院興建而成，極具中世紀古風，也是河內很具代表性的法氏建筑。

一半是海水一半是沙漠的美奈，那里的漁村未被城市化侵蝕，清晨出海，日落歸來，靜坐海堤等候夕陽西下，只有在美奈才能看到這樣祥和的場景。

喝一杯越南咖啡，在三十六行街上穿行，租一輛摩托車，在夜晚涼爽的風下吃一頓路邊的越南烤肉，再去胡志明博物館參觀一番！

大叻湛藍的天空，白云朵朵，色彩斑斕的小洋房依山而建，市中心如鏡的湖泊懶洋洋地偎依在松林的懷抱里，儼然一身歐洲小鎮的悠閑氣息，讓人一見傾心。

芽莊清澈的海水、湛藍的天空，人在此景前如一滴海水般、一方空氣般回到最純粹的大自然母親的懷抱!

來越南一定不能錯過海鮮排擋，沿海馬路上一字排開，種類繁多，價廉物美，吃一頓燒烤的錢在這里就能吃一頓味道絕佳的海鮮大餐。

當時光沉寂，只有美好的印記不會磨滅?？v然走遍全境也未必能了解越南，那大可以就專注于幾個城市，細細領略她的美好。

印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路線

大吉嶺喜馬拉雅鐵路為印度最早的鐵路之一，也是印度目前不多的仍在運行的一條高山鐵路。穿越高山自然風景區，仍然充分運用和保留了該地區原有風貌的完整，被評為世界文化遺產。

鐵路總長約60-80公里，是迷你的爬山火車，昵稱為玩具火車。

鐵軌鏗鏘，濃煙彌漫，汽笛聲聲入耳。在車廂里，只要伸出頭就免不了變得灰頭土臉。

列車被從周圍駛過的汽車、摩托車甚至自行車甩在了后面?；疖囍型疽＼嚀Q車頭，還要靠人工加水，掏出燒完的煤渣，而游客們可以乘此空當參觀火車博物館。

小火車穿過村鎮，翻越山嶺，沿途常常和行人，商店，汽車，當地居民的家門擦肩而過，每當火車經過時人們對火車都流露出由衷的歡喜。

沿著這條鐵軌一路駛去，游客可以看到茂密的叢林、翠綠的山谷、茶園、楓樹林、栗子樹、梨樹、櫻桃樹和豆蔻樹。聲名遠揚的大吉嶺曾出現寶萊塢多部影片中。

瑞士和意大利的伯爾尼納快車路線

列車沿著世界上最著名的高山窄軌鐵路一路行駛，從瑞士圣莫里茨的阿爾卑斯山冰川徑直開往棕櫚樹搖曳的意大利城市蒂拉諾。

鐵路線沒有齒軌，齒輪和鋼索，夏天的時候，游客可以坐在敞篷車廂中享受2小時的車程。

沒有車窗的阻隔，是個拍照的好機會。列車行駛過程中之字形的大轉彎會使車尾的乘客看到車頭朝著自己開來。

亞洲東方快車

這輛亞洲最頂級，最豪華的夢幻列車——東方快車，從曼谷出發，經泰國華欣、馬來西亞檳城、吉打州、吉隆坡，然后抵達新加坡，這是全亞洲獨一無二的奢華旅行體驗。

亞洲東方快車于1993年開通，是歐洲東方快車的亞洲版。車上的設備和服務，完全參照五星級酒店標準，是在亞洲難得的一種豪華快車。

想像一下，坐在車窗旁，身前放一本書，聆聽車外大自然的呼喚，任由沿途風光如畫卷般鋪展于眼前，那是何等獨特的體驗。

更特別的是列車含有一節觀景車廂，讓您的視野不受到任何阻礙。沿途稻田、高腳屋、熱帶雨林、叢林湖盡收眼底。

60公里/小時的慢速火車之旅，可以容納更多風景。就這樣與純粹的風景相遇、然后擦肩而過，算不算是天賜的奢華？

旅行，最美的風景在哪里？

最好的風景其實在緩緩后退的車窗外，坐上轟隆隆的火車去旅行，從草原到沙漠，也能停下來逛一逛可愛的城市和小鎮，或者干脆就“耗”在火車上，做一場生活在別處的美夢。

余生，對的人在哪里？

對的人在路上，一生很長，一生很短，一生碰到過太多人，路過太多城市有些人是注定錯過的，對的人在路上，你再耐心等一等。

你好

初次見面

請指教

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