昨天在知乎上無意中看到這個問題，今天認真答一波。
1、成本問題
就國內(nèi)共享單車發(fā)展現(xiàn)狀來看，共享單車還未真正實現(xiàn)盈利，裝了手機支架固然會給用戶帶來好的體驗，但不是目前主要考慮的問題。另外，考慮到共享單車是長期放在戶外的，風吹雨淋的如何維護手機支架，多久更換一次，這些都涉及成本。如果做不到及時更換，那對于用戶來說，有和沒有差不多。
還有，裝手機支架的話，要適應各種不同型號的手機，要能經(jīng)受住風吹雨淋，感覺成本并不低。
2、收益問題
對于共享單車來說，基本且核心的功能是騎行的功能，圍繞騎行功能，企業(yè)要考慮的是：怎么減少車身重量、怎么及時檢修故障車輛、怎么提高車子的使用壽命等等。而裝手機支架屬于錦上添花，有的話用戶會高興，沒有也無所謂。
3、安全問題
裝了手機支架之后，用戶手機摔了誰負責，用戶會怪誰，肯定怪企業(yè)啊。手機分散注意力、手機屏幕在陽光直射下反光等影響了交通安全，誰負責，用戶會怪誰？
4、是否替代的導航方式
有，地圖有語音導航。
那有沒有共享單車裝手機支架呢？還真有
酷騎近日推出最新款“土豪金”版單車，其顯著特點就是可以給手機充電，包括無線和有線方式，只要將手機放在支架上，插上插頭即可充電;酷騎單車還增加智能語音鎖功能，能夠播報天氣預報等多種信息。除此之外，用戶只要在APP中輸入身高，酷騎單車就會自動調(diào)整座椅高度。目前，該單車已經(jīng)在北、上、杭等五座城市投放，收費標準為每半小時1.5元。
圖片來自新浪新聞
確實在杭州也看到了這種，但是，手機支架形同虛設，充電線頭被雨水腐蝕生銹，只能放一種型號的手機。價格方面，比起2元/時的電單車還貴，還沒1元/小時的共享單車好騎。
就目前來看，共享單車因為模式單一，容易復制和模仿，主要的競爭還是資本的競爭。個人認為，在沒有實現(xiàn)盈利之前，在共享單車上拓展功能都不是特別明智的選擇。也許，在未來導航會成為共享單車的標配，但現(xiàn)在還不是時候
