也許是科樂美作為一家日本游戲公司，開發了太多美式風格游戲，比如沙羅曼蛇、魂斗羅和用美國車的公路賽車，被人詬病了。

于是乎這款有高雅音樂做背景旋律的《碰碰車》，在1985年緊跟公路賽車腳步，殺入紅白機的《碰碰車》就完全日產化了。

文/張書樂（人民網、人民郵電報專欄作者）

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這款游戲的視角最為有趣，采取的是與超級馬里奧、魂斗羅一樣的橫版卷軸模式，或者我們應該按照之前專欄的說法，叫它做第三人稱追尾視角。

如果我們還能用想象力把《公路賽車》看作是3D的話，那么《碰碰車》就完全只能2D了。不過，現在，賽車類游戲里，已經不可能在看到這種追尾視角了。

既然是追尾視角，誰來追尾，玩家都能沒有任何盲區的發現，也太不真實了。自然不能作為賽車游戲的標配出現。只是在當時，在畫面都是像素的時代，太過狹窄的視角不適合呈現各種稍縱即逝的路邊風景和障礙物，這才作為權宜之計出現罷了。

回到《碰碰車》，在這款游戲里，玩家要操控自己的汽車穿梭于平臺錯落的場景之中。當玩家走遍所有平臺之后，就會自動到達下一場景。當然行走的過程并不是一帆風順的，玩家要躲避突如其來的貓狗等動物還要小心酒瓶等暗器的襲擊。另外，飛馳的警車也會來阻攔玩家的前進。

此外，游戲里慣性滑行的體驗，可以視作當下賽車游戲里漂移動作的前生。

除了音樂很拉風、帶著你走進世界各地不同城市的風景、順便還能“東京漂移”外，這次出場的車型也同樣很牛。

先不劇透車子的型號，先看看這里賽車的設定：和其他車碰一下、和路障碰一下、和阿貓阿狗碰一下……反正不管和什么碰一下，游戲都可能結束了。

什么感覺？明明就是皮薄餡大的日本車的真實寫照嘛！在看一眼人家的游戲封面，這次真的是廣告了，本田第一代City的AA型轎車。

現在知道《碰碰車》的英文名為什么叫《City Connection（城市連接）》了吧。這就是一款廣告游戲啊，絕對是收了錢的。

而且很有趣的是，這一款車作為入門級車，是本田為了彌補市場空缺，在80年代初推出了一款全新的兩廂小車，并取名叫作city。

然后以后的city車系盡管存在，但和這款車沒有多少關聯了。第一代的city據說發展到后來，就變成了同樣是兩廂fit（飛度）。

好吧，對于本田家怎么內部換孩子的事情，咱們就不討論了，我只想說，這個用來做廣告的游戲，到底是來幫忙的，還是來幫忙的，還是來幫倒忙的？

一碰就死的車子，算自黑嗎？不過也可以看做是進行安全教育哦，或者說不是在做虛假廣告，也算是業界良心了。