他是我兒時的英雄，每次在書中看到他在北非沙漠中駕機翱翔，戰機機炮噴射出串串火舌，我心中總有一種莫名的激動。他就是二戰德國空軍王牌——漢斯·約阿希姆·馬爾賽尤

（我的偶像可是位帥哥哦，哈哈！！）

我從網上整理了一些漢斯·約阿希姆·馬爾賽尤的資料，就與好友們分享一下。

迄今為止，在空戰中保持擊落敵機最高紀錄的是哪一位飛行員？他就是第二次世界大戰中德國非州軍團里赫赫有名的王牌飛行員、被譽為“非州明星”的馬爾塞尤。他創造出擊落１５８架敵機的驚人戰績，如果按照當時戰斗機部隊通常采用的“四四編制”（即每個中隊４架機，每個大隊４個中隊，每個團４個大隊）計算，這就是說他一個人打掉了二個多飛行團，可謂是異乎尋常的傳奇般人物。

Hans-Joachim Marseille（漢斯·約阿西姆·馬爾塞尤）

1919年12月3日-1942年9月30日

綽號非洲之星（star of Africa），是第二次世界大戰時的德國空軍飛行員，是其中一位最出色的王牌飛行員。其飛行員生涯共擊落158架敵機，其中151架在北非戰場上空取得。即使擊墜敵機數量比他多的大有人在，但他仍是專家眼里戰技最佳的的德國空軍飛行員。

出生地點： 柏林

逝世地點： 西帝拉赫曼(陣亡)

國 家： 德國

服役年份： 1939年—1942年

階 級： 上尉

部 隊： 第52聯隊及第27聯隊

榮 譽： 鉆石橡葉帶劍鐵十字勛章

我偶像的座機，梅賽施米特BF109戰斗機

１９４１年春季，侵占東北非的意大利軍隊在英軍的節節打擊下連連敗北，處境岌岌可危。希特勒急忙派出得力戰將隆美爾率軍增援，以圖挽回敗局。第２７戰斗航空團１大隊３中隊２１歲的準尉飛行員馬爾塞尤也隨隊轉場到了非州，開始了他的飛行戰斗生涯。

馬爾塞尤到非州后碰到的頭一件事就顯示出這個年輕飛行員的潑辣勁和戰斗精神。飛行大隊在從的黎波里飛往臨近前線的加扎拉機場途中，馬爾塞尤駕駛的飛機發動機出現故障，只好迫降在距離目的地還有８００公里的茫茫沙漠上。他失掉了翅膀，只好用兩條腿在路上奔波。為盡早趕回部隊，他找到一位負責后勤補給的將軍，“我是一名飛行員，無論如何必須在明天趕到前線，懇求您派車送我。”將軍非常欣賞這位年輕人的求戰欲望，于是把自己的“奧佩爾海軍上將”牌高速轎車派去送他，令后勤司令部的軍官們大為驚訝。臨行前，馬爾塞尤表示感謝，將軍對他說：“那么，你用擊落５０架敵機的戰績來答謝我吧。怎么樣，小伙子？”“遵命，閣下。”馬爾塞尤一本正經地回答。第二天，當馬爾塞尤得意洋洋地坐著掛有將軍旗的高速轎車來到加扎拉機場時，讓伙伴們看得目瞪口呆。

在空戰中馬爾塞尤勇猛頑強，經常脫離伙伴們的掩護單槍匹馬沖進英國空軍的機群，而帶著遍體鱗傷的飛機飛回機場，第２７戰斗航空團１大隊３中隊記錄了他的首次戰績。馬爾塞尤在空戰中拼命甚至帶有魯莽的作風，使大隊長諾曼不得不把他叫去訓斥了一頓：“你活到現在，說你聰明，還不如說你交了好運，不能再這樣干下去，不要過分指望命運和飛機。”諾曼從心底感到這個年輕飛行員身上蘊藏著一種不可估量的戰斗精神，只是缺乏鍛煉。于是又鼓勵他說：“你一定能成為一個出色的飛行員，不過需要時間、成熟和經驗。總之你如果還像過去那樣違犯飛行紀律，橫沖直撞的話，那就不行了。”

馬爾塞尤承認錯誤并決心改正，但他卻不肯改變自己的攻擊方式。他早就討厭在航校里學的那種只會從對手后上方攻擊的戰術，思考著如何把自己的飛機掌握的得心應手，做到能從任何位置，即不僅是直線飛行，就是在盤旋、爬升和橫滾等動作中，也能準確地射擊敵機。這個本領極少有人能掌握，大部分人在那種位置射擊誤差都很大。而馬爾塞尤對時間和空間卻具有一種特殊的靈感。他經過對自己的嚴格訓練后，產生了一種超人的敏銳感覺。每當第３中隊編隊返航時，他總是要求單獨飛行，在得到允許后，馬爾塞尤就駕駛著自己心愛的戰機，在同伴們周圍縱橫馳騁，一遍又一遍地練習在各種狀態下，以各種不同角度進行射擊的方法。

馬爾塞尤掌握這門全新的空戰技術花了很長時間，用去１９４１年整整一個夏季。當年９月２４日，他首建奇功，一舉擊落５架英機。爭奪制空權的戰斗非常激烈，幾乎天天升空作戰，馬爾塞尤在殘酷的搏殺中迅速成長，晉升到少尉，并巳經取得擊落２３架敵機的戰果。

１９４２年２月２４日，馬爾塞尤因擊落４８架敵機而獲得騎士十字勛章。同年４月晉升中尉，６月初提升為第３中隊長。德意聯軍同英法聯軍在加扎拉戰線展開殊死的決戰，隆美爾派出１０３０架飛機，支援地面部隊作戰。英軍也調來大批戰斗機與轟炸機，對付空中和地面的德國軍隊。６月３日在加扎拉空戰中，駕駛“黃色１４號”長機的馬爾塞尤沖進英機圓形防陣，爬升俯沖，左右翻滾，上下盤旋，不時吐出一串串火舌。他的僚機派德根緊緊跟隨掩護，“一架、二架、三架……干掉了六架！”派德根忙不迭地數著，終于松了一口氣。他看看表，長機馬爾塞尤擊落第６架英機的時間是１２點３３分，距擊落第１架英機的時間１２點２２分，只有１１分鐘。

１９４２年６月４日，德國第二航空隊司令空軍元帥凱塞林授予馬爾塞尤柏葉騎士十字勛章。到了這時，馬爾塞尤巳成為德國空軍的“明星”，他的“黃色１４號”飛機和“沙漠之狐”隆美爾的裝甲指揮車一樣，享有傳奇般的聲譽。６月１０日，戰場上空大霧彌漫，１６８架“梅塞施米特”式德國戰斗機同２００架“噴火”式英國戰斗機展開了一場惡戰，這是在非州戰場上德國空軍首次和“噴火”式戰斗機較量。戰斗中馬爾塞尤中尉先后擊落４架“噴火”戰斗機，使他的戰果累積到擊落敵機８１架。

如今馬爾塞尤以他高超的飛行技術令人折服，飛機完全聽從他的擺布，可以隨心所欲地飛行。在馬爾塞尤打下９５架敵機時，在第２７戰斗航空團中，巳有人在為他能否擊落１００架敵機而打賭。僚機派德根作為空戰的見證人，負責計算他的上司擊落敵機的數目，記錄敵機的墜毀地點和時間，同伴們戲稱他是空中計算機。低空而來的英軍飛機不斷襲擾德軍的地面部隊，第２７戰斗航空團所有飛機進入自由空戰。英軍不顧一切的頑強攻擊，使德國空軍損失慘重。這天馬爾塞尤率領的四機組返航，“黃色１４號”飛在最前面，低空掠過機場時不斷擺動機翼。一次、二次、三次，轉彎后又連續擺動三次。啊，他又擊落了６架！到現在馬爾塞尤巳擊落敵機１０１架，簡直令人難以相信。

１９４２年秋季，蒙哥馬利將軍統帥的盟軍向德軍連續發動強大攻勢。隆美爾孤注一擲，妄圖從勁敵手中奪回主動權。天空隨著地面戰斗的加劇又熱鬧起來，馬爾塞尤的中隊參加了這場決定德軍命運的決戰。９月１日，從早晨８點２９分到８點３９分，馬爾塞尤連續擊落４架敵機。從１０點５５分到１１點５分，他又一鼓作氣打掉８架敵機。從１７點４７分到１７點５５分，他又擊落５架敵機。一天內打掉１７架敵機，這樣的戰績在空戰史上從未有過。即使德國空軍的對手英國空軍，也不得不承認馬爾塞尤是世界上最優秀的飛行員。

幾十年來人們一直評說馬爾塞尤那充滿智慧和罪惡的１５８架記錄，但不管怎樣說，他的名字同第一次世界大戰中享有“紅色男爵”稱號的德國王牌飛行員馮·里奇特霍芬一樣，載入了德國空軍的史冊。

在非洲的馬爾賽尤

成就：

◆10分鐘擊落8架敵機，1天擊落17架敵機，1個月擊落54架敵機。

◆擊落1架敵機平均只須15發子彈。

◆獲授與鉆石橡葉帶劍鐵十字勛章，只有27個人獲授與此勛章，其中10個是王牌飛行員。

◆獲授與意大利金英勇勛章，只有兩個德國人獲授與此勛章。

◆德國空軍最年青的上尉。

◆在北非取得的戰績包括:

-101架P-40戰斗機 -30架颶風式戰斗機 -16架噴火式戰斗機 -2架巴爾的摩中型轟炸機 -1架布倫海姆轟炸機 -1架馬田馬利蘭轟炸機

◆第27聯隊第1大隊取得的588架戰績，馬爾塞尤占了151架，達26%。

我偶像在各個時期的座機

BF109戰斗機，它曾經是二戰初期歐洲最好的戰斗機！

最后說一下，漢斯·約阿希姆·馬爾賽尤是死于降落傘故障，并沒倒在敵人的炮口下，因為在天空中他就是唯一的強者，沒人能帶走他，除了上帝！！