高速路上車多而且開得快

萬一車開著突然壞了，怎么辦呢？

停靠在路邊修理算不算違章？

應該如何處理呢？

案例

車主李某，在高速上開車，不料發生爆胎，于是下車將警示牌放在第一車道中間，之后把車停在路邊更換輪胎。但執勤交警到了之后，卻對車主李某開出了罰單，處罰理由是：違法停車。

問題來了：高速路上車壞了，該怎么做才不違法？

高速路上如何判斷違法停車呢？

應參考以下三點：

●?車輛無故在高速公路車道內停車；

●?出現故障能夠移動但未移至應急車道；

●?車輛故障無法移動但未按要求擺放警示標志。

以上三種情況均屬于違法停車，根據規定：罰款200元，記6分。如果是營運客車違停，一次要記12分。而車主李某在停車的時候，雖然拿出了三角牌，但卻放在第一車道中間，根本起不到警示的作用。所以，該罰！

高速路上車故障了怎么辦？

根據《道路交通安全法》及其實施條例規：

當車輛在高速公路上發生事故或出現故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放，難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，在車后150米外設置警告標志，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并迅速報警。

所以，高速路上車發生故障不能移動時候，這三個動作，一個不能少，否則，很可能會以違法停車處理：

動作一：將機動車移至不妨礙交通的地方停放/無法移動車輛的；

動作二：持續開啟危險報警閃光燈；

動作三：在行駛方向的后方150米以外設置警告標志。

除了三個動作外，為了安全，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并迅速報警。

高速行車安全須知

一、行駛中應當保持勻速

過了高速公路收費站后，應當先在加速車道上行駛，觀察后方有無來車，在不影響后面左車道上正常行駛車輛的情況下，進入行車道行駛。行駛中應當保持勻速行駛，不要一會快、一會慢，這樣不但對其它車輛不利，也會大大減低自己愛車的燃油經濟性。

另外，在行駛時，不要和前方車輛靠太近(因為車速越快，跟車越近，追尾的可能性就越大)，可參照車距提示標識來保持合理的車距。一般而言，如果你的車速為100Km/h，那么跟車距離應該在100m。

二、行駛中盡量在一個車道

在高速公路上千萬不要頻繁變道，一會在超車道，一會在行車道，更不要在行車道上無預示的緊急減速和停車。行車時，不要和其它車輛并排行駛，也不要在超車道上長時間行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超車。

還有需要注意的是，自己需要明確在什么地方下道或并道，一定要提前做好準備，離下道或轉向其它分道口500m時，就要減速行駛至右邊行車道和減速車道，切忌臨時突然轉向分道，或是過了分道口突然緊急制動。

三、超車時要做到果斷

當確定要超車時，應當注意自己的左后方有沒有車要超越你，同時注意前方超車道上是否有妨礙超車的障礙物。超越貨車或客車時最好使用喇叭或燈光提醒被超車輛，并且果斷提速超車。在超車中，要注意自己車輛的狀態，不可逞能。在超越其它車輛后，不要立即回到行車道，應該在遠離被超車輛50m-100m后再打燈回到行車道。

四、夜間行車需謹慎

夜間在高速公路上行駛，盡量使用遠光燈，注意前方車輛有無尾燈，不要疲勞駕駛。如果自己感覺有些困意，最好到服務區休息或下道休息。如果遇到夜間大霧，一定要放慢車速，打開“雙閃”，以行車道或超車道之間的白色分到線為目標行駛，提防右側的故障車輛。

五、克服天氣的不利因素

雨天行駛視線沒有晴天視線好，尤其是在高速公路上更容易出事故。如遇到雨天，需要放慢車速并注意路面上的積水，因為它容易讓高速行駛的車輛發生漂移導致失控。另外，不要緊急制動和大角度打方向，要盡可能保持和前方車輛于晴天兩倍的車距，前車如果出事自己才有足夠的距離停車，不至于追尾。

六、停車要注意必要的警示

高速公路行車最怕的是什么?是停車!

如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時停車檢修，應當提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路肩上，禁止在行車道上停車，同時應打開“雙閃”并在車尾150m處放好警示標志。

如果在隧道內出現故障，只要車輛還能行駛，應盡可能將車駛出隧道，千萬不要在隧道內停車。萬一不得已在隧道內停車，必須：帶打四角燈，100米外設警示標志，然后撥打急救電話。另外，不能叫其它車輛拖拽，私自用鋼絲繩將車拖拉至服務區，這是違反高速公路管理規定的。

七、不可超速行駛

超速行駛的危害大家都知道，無論是常規道路還是高速公路，都會造成不可挽回的后果。假設身高170公分的人駕駛一輛100Km/h的汽車在高速公路上行駛，從眼睛發現情況到大腦做出判斷，再踩剎車制動，生理上的反應時間是1.7s左右，而這時車輛已經前行了47.2m。40m的距離會發生多么可怕的事情，不用說都能想象的到。

八、妥善處理爆胎情況

在高速公路上行駛時，普通家用車爆胎，尤其是前輪爆胎造成的后果比大型車輛嚴重許多，爆胎雖然是不可預知的，但在事故時有一個值得注意的現象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控而撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，如果是右前輪爆胎，撞的是左側護欄。

這是因為車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。

面對這種情況，正確的做法是在車輛爆胎時，首先緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度(與你的實際車速有關)并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

（來源：騰訊汽車、央視網）