薈玩家特邀小編---Z姐?? 帶你領略不一樣的Zermatt
出發
12月10日凌晨我們一行四人從北京出發，乘烏克蘭航空經基輔轉機的航班前往瑞士日內瓦（Geneva）開啟了我們為期一周的Zermatt單板滑雪之旅。
烏克蘭航空不含餐，不過價格不貴，30rmb吃飽
一夜無書。到達日內瓦（瑞士一側）是10號下午的2點，找到坐俄羅斯航空來的另一位朋友壞壞后就去租車柜臺提車。在日內瓦機場租車，請一定注意你租的車是在法國一側還是瑞士一側！這個機場是兩國聯合管理的，如果你的車在法國一側，一直沿著France的標，過境（只是一扇門而已）找到法國一側的租車柜臺（提車也是在法國一側）。成功取到車，只開了600多公里的7座福特。裝車，出發。裝車著實費了一番心思（三個大板包，兩個大箱子，兩個小箱子還有幾個包），竟然都放下了，機智如我們……
從法國一側開到瑞士（通過并沒有人看守的國界），找到一個Aldi買了一些吃的（我們租的公寓是酒店式的，下面會單獨講我們的住宿地點，帶全套廚房設施，可以自己做飯）。
然后就開始了朝著Zermatt一路前進的高速。從日內瓦機場到Zermatt一共將近300公里。由于日內瓦湖的緣故，日內瓦周邊長年云霧繚繞。沿途美景壯麗，兩側盡是險峻的山脈和皚皚的白雪。開到Randa天已經黑透了，一路經過的民宅已經開始有了圣誕的味道。
找到酒店開始收拾東西吃晚飯，早早休息準備第二天的滑行。
12月11日 Day 1
早上4點多就醒了，吃了早點拿著板兒趕往火車站（從住的地方到火車站10分鐘步行）。買了票，7:55分來的正好是冰川線，就是那個270度大玻璃觀景車廂。瑞士的火車真貴，從我們住的小鎮Randa到Zermatt只有兩站，一人往返票27瑞士法郎，請務必買票，真的會往返都有工作人員查票。兩站到達Zermatt。一下車小馬路對面就是票務大廳。列車穿過壯麗的雪山，鐵路旁的淙淙小溪和白山黑石一動一靜又相映成趣。
我們住的房子
Zermatt一共有五個區域：主峰Matterhorn?Glacier?Paradise，西側Rothorn和Gornergrat，東側（意大利側）滑到小鎮Breuil-Cervinia再上到4478米最高峰Matterhorn?Cervino，和滑到意大利小鎮Valtournenche。意大利的兩片區域都需要坐大纜車從主峰Matterhorn?Glacier?Paradise再滑下去，或者拉一大截拖牽對于單板比較累。
第一天我們主要滑的Matterhorn主線下到zermatt這邊，有幾條雪道是這條路線的必經之路，特別是最后下到鎮上的最后一節，雪道窄且很多地方沒有護欄，盤山而下、穿過村鎮，是國內雪場沒有的體驗。這邊整體人不多（整個zermatt人都不算多，相比崇禮）。雪況不錯，雪道比較適合雙板或者進階水平的單板玩家，較窄又沒有護欄的地方比較多。相比國內雪場，zermatt的雪道多是依山而建，沒有太大的改變地形，所以經常會有很陡一段雪道后又接一段很平緩，甚至上坡的地形，雙板也要走上去，單板嘛只能呵呵了~建議就是如果你現在是個大下坡，接下去又是上坡，請一定不要減速，走刃兒到底，要不就準備脫板走上去吧~
雪票（lift?ticket）分很多種，只玩瑞士一側的、還是包括意大利那邊的international，多日票都可以自由選擇日期，比如3天內哪兩天玩，如果不滑雪只坐纜車玩也有tourist票可以買。請提前規劃好哪天滑雪買票。每張卡有5瑞士法郎的押金。票務大廳一般營業到晚上7點，最晚的纜車一般是4:30左右，所以滑下來后坐小巴回到票務大廳退卡退押金也來得及。
售票處窗外有每天纜車的運行情況，可以根據當天情況提前規劃好滑行路線。
小鎮上各種北歐風格建筑林立于路旁。
這座山頭是Zermatt小鎮的地標，小鎮的logo就來自于此山。鎮內有免費的shuttle?bus，可以免費往返去各個山頭的纜車或者火車。第一天一無所知的我們以為坐公交要收費，比較了一下火車票的價格，于是我們拎著板走了將近2公里。
從zermatt到Matterhorn?glacier?paradise需要換乘，先從鎮里坐小箱纜到Trockener?Steg，這段盡管是高速纜車，但是還是要做40分鐘左右。
之后換乘大型箱纜，一車能做50人左右到達山頂。山頂海拔將近4000米，紫草和壞壞上去的時候都感覺有高原反應，胸悶氣短，肌肉酸的快，建議高反嚴重的人不要上到頂或者帶著藥。
下面給大家發幾張momo攝影師的自拍，啥？為啥都是坐著的？或是站著拿著板的？我也不知道。
從gopro截一些雪道雪景圖大家感受一下，從Matterhorn出發到Trockener?Steg。大雪山確實不好滑，雪道大多是傾斜的，經常有上坡，沖坡速度不夠經常需要脫板走。
上圖左手邊建筑物就是中轉站Trockener?Steg。
從Trockener?Steg往下滑可以滑到Furgg,此中轉站建在山澗里，無法繼續往下滑。需乘坐小型箱纜回到Trockener?Steg，或者乘箱纜上到Schwarzsee，然后從Schwarzsee一路滑到Zermatt鎮上。
Schwarzsee往下滑必經一條很長很平的小道，忘記是51還是52號道了，道路很窄，一面是山一面是懸崖，除了急彎處，大多都沒有護欄，單板滑起來費心費力。
之后到達Furi中轉站，繼續前行，經過一片山上小鎮，各種ski?to?door的小旅館矗立于道路兩側，穿行其中別有一番風味。
老外都很友好，路遇倒地不起的陌生人都會主動上前幫忙。遠處已經能看見zermatt小鎮了，高空俯瞰還是蠻壯觀的。一路滑到早上坐纜車的起發站，換乘shuttle?bus坐回鎮中心。
晚餐我們選擇了票務大廳對面的意大利餐廳，pizza和其他意大利的面米類主菜，價格適中、味道可口、菜量不小。我們一行五人，第一天下山后又累又餓、饑渴難耐，終于找到了這么一家全天廚房都工作的餐廳。5個人點了兩個pizza、三份主食、一份沙拉，一人一杯啤酒，吃到肚歪，人均消費150左右。
12月12日 Day 2
昨天買的兩天雪票，今天繼續zermatt瑞士這半邊。在票務大廳后面有一個小火車站，搭乘小火車上到西側的Gornergrat峰開始了第二天的滑行。小火車一路穿過山林和冰川，隨著海拔升高，四周景致不斷變換，而Matterhorn一直在我們的遠方清晰可見，就像一座先知坐化的亙古不變的指路石，指引我們進入雪山深處。
Gornergrat一路難度不算高，平均坡度最陡的地方有30多度，平緩的地方也就10多度。雪質依然很好?；疖嚿衔覀z坐在司機旁邊，用gopro記錄了上山的全過程。壞壞在后面和一位當地的老先生聊得很歡，老先生已經有70多歲了，精神炯炯。他興高采烈地講述了自己年輕的時候如何走遍這座大山，修建這條鐵路。
臨出發前，敬業的momo攝影師還為我們捏幾張。
Momo第一天擺拍的原因是沒有滑著的照片可以拿出手。?；旧隙际桥恐蛘呤茄鲋模诙煲呀浛梢月淙~飄著下坡了，對于剛剛接觸單板的人來說學的還是蠻快的，畢竟雪道難度微高，教學條件不佳。
Z姐尤其偏愛Gornergrat這條道，不算寬的雪道和木頭圍住的鐵路并行。一時視野開闊、雪粉道寬，一時峰回路轉、山路崎嶇。
途中上坡，窄道，懸崖還是給我們的滑行帶來了一些困難，也平添一些樂趣和不一樣的回憶。相較于單板，整個雪場更適合于雙板滑行，遇到上坡，在我們搓雪，脫板或是匍匐前進時各種被雙板超越。
順著雪道一直滑到Furi中轉站（day1小型箱纜的第一站），我們經過一次換乘，坐纜車又回到了Gornergrat。由于雪道很多，每次都可以選擇不同雪道下滑。
由于Zermatt一個多月都沒有降雪了，雪場還是需要通過造雪壓雪來維護一下雪道。壓雪車前后各一人開道，避免危險發生。
從Gornergrat山頂再次下滑，我們一路規劃好路線，打算直接滑到Zermatt鎮上
正巧拍到外國友人犯壞
然而事與愿違，滑到最后一個中轉站發現1,2號道都沒有開，只好坐chair?lift上去，由于天色已晚，我們選擇乘坐隧道火車，回到了鎮上。
欲知后事如何，請看下篇分解
