ofo就是俗稱的“小黃車”，在2016年集中爆發在各大城市的街頭巷尾，使用起來簡單方便，任何人只要在智能手機上下載ofo這個APP，注冊、登錄，就能享受小黃車帶來的便捷，有的用戶需要交納押金才能使用，但在上海這樣的一線城市是免交押金的，而且只要你的支付寶信用分在400分以上就可以免押金，再者，如果你是大學生的話，只需上傳學生證，也是免交押金的。每個周末（周五至周日），小黃車都是免費使用的，而且在兒童節、端午節等節日都會有抽獎活動，前陣子還推出了領紅包活動。

所以說，小黃車的推廣力度和福利還是非常誘人的。那么在使用小黃車的過程中，你們有沒有發現以下bug呢？

1、小黃車舊型智能鎖的密碼是固定不變的，只要你掃一掃二維碼或者輸入車牌號取得了四位數的密碼后，騎用完畢關鎖，手機上結束行程后，再次按照原密碼一按就能打開繼續騎行，也就是說這種鎖型的密碼是固定不變的。

2、用密碼解開小黃車之后，在手機上點擊報修，就可以完全不收任何費用的騎行了，雖然這種方式不道德，但是的確很多人這樣干哦。而且利用這種方式可以開多輛車，也就是說，你可以用“報修”這種方式開好幾輛小黃車，可以給身邊沒帶手機或者不會使用ofoAPP 的人使用。

3、前陣子小黃車推出的騎行領紅包活動，在紅包區域內的車，只要你騎行滿10分鐘，并且騎行相應一段距離就有機會拿到紅包，但是很多上班族很快就騎到公司了，不滿10分鐘怎么辦呢？可以不鎖，直接去上班，然后手機上顯示的時間滿了10分鐘再關閉，這樣就有機會領到紅包了。

4、一旦你的賬號欠費，就不能再繼續使用小黃車，即使欠費5毛錢也不行，必須充值繳清費用，這個無可厚非，問題是，過去的小黃車充值面額最低是20！這對很多人來說是不合理的，因為有的人只欠費5毛錢就至少要充值20才能繼續用，那么如果有人只是周末才需要出門才需要騎行，那么沖這么多錢進去對于他來說根本就是浪費，小黃車是最終的贏家，相當于別人把閑置的資金放入了他們的賬戶。我自己就是因為欠費充值了20元，然后從此再也沒用過這個軟件（如下圖）。在最近兩個月，小黃車把最低充值面額降低到了10元。在這點上，小黃車應該設置更多的充值面額才合理。

5、小黃車的維護團隊還跟不上，因為小黃車本身質量一般，加上廣大用戶不怎么愛惜，報廢和損壞的數量非常驚人，走在街上想使用小黃車的時候，經常會掃到壞的車輛，而且有時候運氣背點根本就掃不到一輛好的車，都是問題車、故障車。這點還是希望ofo運營團隊在后期跟上，也呼吁廣大市民不要隨意糟蹋小黃車，公共資源需要大家去保護，也不要隨意“報修”小黃車，有的車明明是好的，被多次故意報修后就顯示是故障車了。

6、很多市民抵制小黃車，大多以中老年人居多，反對的原因有以下幾點：第一，他們有的人不會使用這個APP，或者身體不適也用不到自行車；第二，小黃車沒有規定的一個停車范圍，這讓他們覺得阻礙了公共出行通道；第三，很多年輕人騎著小黃車在馬路上“橫行霸道”，破壞交通秩序，危害自己安全的同時也威脅到其他路人的安全。

7、畢竟是方便大家出行的交通工具，合理利用資源，好好珍惜資源才是正確的做法。我曾經看到很多好心的路人主動把倒地的自行車扶正，也曾經看到過當面指責那些上私鎖的無良人的正義人士，也曾經看到過在廣場上利用小黃車學習騎自行車的中年婦女。最后說一句老生常談的話，只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的明天。