對于擋風玻璃和公交車窗上的小黑點，你可能沒想那么多。難道它們除了裝飾，就沒有其他作用了嗎？

來自Jalopnik.com的研究，我們了解到擋風玻璃和公交車窗上的黑點，以及環(huán)繞在它們周圍的黑色邊緣，確實有其他存在的理由。這與車窗的制造方式有關。

從20世紀50年代到60年代，汽車制造商開始使用一種粘合劑來固定車窗，而非金屬裝飾。這種膠粘劑并不是很美觀。車窗周圍的黑色熔塊(邊沿和黑點)是由陶瓷顏料制成的。這些熔塊是用來隱藏那些看起來非常小，但非常重要的粘合物。而且，這些黑色熔塊在窗戶里幾乎是不可摧毀的。他們把粘合物固定在內(nèi)部就能把窗戶固定住。

這些小點，是為了是視覺從厚黑色邊緣線條過渡到透明窗戶變得賞心悅目。這些點不是隨機排列的;它們被定位在所謂的“半色調模式”中，隨著黑色邊緣逐漸退去，點變得越來越小。這種花紋對眼睛的影響更小。

然而除了視覺效果外，車輛在猛烈陽光的照射下，玻璃四周會隨著金屬邊框溫度的提升而膨脹，而由于車窗中央是透光的，溫度上升并沒那么快，溫度的差異可能會導致玻璃膨脹度不一，損壞車窗。而使用一些小黑點能讓吸熱量逐漸過度，分散膨脹力，避免損壞車窗。黑漆玻璃比窗戶的其他部分吸熱更快。這些點均勻地分散熱量，可以防止擋風玻璃在高溫下彎曲。

另外，小黑點的點陣設計能夠有效地遮擋陽光，在日落或者日出這種陽光容易直射眼睛的時候能夠保護駕駛員的眼睛，保證駕駛員良好的視線，這樣才能夠安全駕駛

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文章來源：Reader’s ?Digest?????

翻譯小編：搖啊瑤