@外貿(mào)工廠企業(yè)、國際貨代物流公司 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ?大家應(yīng)該都接觸過進(jìn)出口貨物保險,有保險意識或者做CIF價格條款的會為每批進(jìn)出口的貨物買保險，買保險的初衷和目的也只是為了保障自家的貨物損壞的時候得到賠償.有部分人很抗拒保險,覺得自已怎么會那么不好彩,倒霉的事情不會發(fā)生在自已身上.通常都是懷著僥幸的心理能不買就不買.

? ? ? ? ?近期發(fā)生的2起事故大家都有耳聞,2月6號馬士基開往阿爾赫西拉斯在地中海海域遭遇惡劣海況和天氣;2月12日下午，71868總噸的“APL Austria”號船艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi).買了貨物保險的,發(fā)生的貨物損失的費(fèi)用、船船損壞的費(fèi)用均由保險公司出具海損擔(dān)保保函來擔(dān)保和賠償.如果沒買保險的呢?貨主的感受可以用”悲催”2個字來形容,沒買保險的且貨物又損壞的貨主估計要用”無比悲催”來形容,因為貨主不光要自行承擔(dān)貨物本身的損失,還需要付共同海損費(fèi)用.船東將會讓貨主交擔(dān)保金,擔(dān)保金交了貨物才能提走.

今天一理賠朋友說2012年發(fā)生的一個共同海損的案子剛剛才處理完.貨物價值USD100萬,保險公司需要付的共同海損費(fèi)用為USD4.7萬.

共同海損理算視案件復(fù)雜性來定需要2-10年處理時長,由船東聘請專業(yè)的理算公司理算.

? ? ? ? ? (摘)共同海損官方理解有以下幾點,看著都頭痛，共同海損general average指為了使船舶或船上貨物避免共同危險，而有意地、合理地作出的特殊犧牲或支付的特殊費(fèi)用。共同海損損失應(yīng)由船、貨（包括不同的貨主）各方共同負(fù)擔(dān)。所采取的共同海損措施稱共同海損行為。這種行為，例如引海水入艙、將承運(yùn)的貨物拋入大海、自動擱淺等等，在正常航行中都不得進(jìn)行；但在船舶遇難時，為滅火而引海水入艙、為減輕船舶負(fù)荷而將全部或部分貨物拋入大海或為進(jìn)行船舶緊急修理而自動擱淺，等等，則均屬合法。因共同海損行為處理共同海損損失、理算共同海損的費(fèi)用，稱共同海損理算。為處理共同海損費(fèi)用所編制的報告稱共同海損理算書。

(摘)共同海損是怎樣分?jǐn)偟哪兀?/b>

? ? ? 首先確定共同海損的損失額，并求得總損失額，比上總保險金額，得到分?jǐn)偙嚷剩缓笠愿骼娣降谋ｋU金額乘以分?jǐn)偙嚷剩玫礁髯缘姆謹(jǐn)偨痤~。

【例題】某載貨船舶在航行過程中發(fā)生共同海損，船體損失60萬元，貨物犧牲50萬元，救助費(fèi)為5萬元，損失運(yùn)費(fèi)為5萬元，設(shè)各方的分?jǐn)們r值為：船舶：800萬元；貨物：貨主甲為200萬元，貨主乙為100萬元，貨主丙為50萬元；運(yùn)費(fèi)：50萬元。試求各方的分?jǐn)傤~。

解：分?jǐn)偙嚷剩剑?0+50+5+5）/（800+200+100+50+50）=120/1200=10%

各方分?jǐn)傤~：

船方分?jǐn)偅?00×10% = 80（萬元）

貨主甲分?jǐn)偅?00×10% = 20（萬元）

貨主乙分?jǐn)偅?00×10% = 10（萬元）

貨主丙分?jǐn)偅?0×10% = 5（萬元）

承運(yùn)人分?jǐn)偅?0×10% = 5（萬元）

以上觀點不是駭人聽聞,純屬個人對共同海損的小結(jié),雖然風(fēng)險無處不在、世事無常，大家都還是希望一切安好

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