9月7日：路過(guò)青海湖和格爾木
傍晚，我們?cè)陔鼥V朧中欣賞到了美麗的青海湖，但就是太遠(yuǎn)了，“只可遠(yuǎn)觀，不可近玩焉”，給個(gè)飛吻吧！
（圖片有注釋的為朋友厚哥所拍攝）
在這個(gè)荒蕪而神秘的高原夜色中早早入睡吧……但夜里還是醒來(lái)，因?yàn)樯┳诱f(shuō)今晚半夜不要睡著了，可拍青藏高原的滿天星斗！爬在上層臥鋪上，偏著頭瞅，但見天邊真?zhèn)€是繁星連綴，密集著大顆大顆的明亮的星星。不禁讓人想起當(dāng)年在新疆坐在車站貨場(chǎng)的鹽麻袋上，一個(gè)人神海幻游的情景……待到了格爾木，下車一看只有稀疏的星宿，且風(fēng)吹著很冷。
格爾木，蒙古語(yǔ)意為“河流密集的地方”，地處青藏高原腹地，是連接西藏、新疆、甘肅的戰(zhàn)略要塞和我國(guó)西部的重要交通樞紐。格爾木昆侖旅游區(qū)是國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)，自上個(gè)世紀(jì)八十年代以來(lái)，相繼開辟了青藏高原世界屋脊汽車探險(xiǎn)、昆侖山道教尋祖、察爾汗鹽湖觀光、胡楊林自然風(fēng)景、蒙古族草原風(fēng)情、玉珠峰登山探險(xiǎn)等十余條具有青藏高原和濃郁民族特色的旅游線路，相繼建成了昆侖山口、玉虛峰、西王母瑤池、昆侖神泉、胡楊林、昆侖文化碑林等景點(diǎn)。
火車距離西寧站已經(jīng)駛出814公里。從格爾木南行30多公里，就駛離柴達(dá)木盆地，進(jìn)入高大雄偉的昆侖山脈。這期間列車由海拔2000多米上升到海拔4000米，列車傾斜度比較大，晃動(dòng)也比較劇烈……我們?cè)谒瘔?mèng)中也能夠感受到。當(dāng)你在窗口觀望景觀時(shí)，感覺火車跑的并不快，也許有遼闊的“參照物”的原因，但在海拔4000米以上的高原，確實(shí)火車平均時(shí)速為100公里。
9月8日：哦，青藏高原！
早起，窗外一片霧靄，還有薄薄的雪鋪在荒原上。
能夠在青藏鐵路線上馳騁，且也許就這么一遭，我們幾乎一刻不停地盯著窗外的一切。最讓人振奮的是青藏鐵路和陪伴它形影不離的公路。
青藏鐵路，是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一。該路東起青海西寧，西至拉薩，全長(zhǎng)1956公里。其中，西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通，1984年投入運(yùn)營(yíng)。都說(shuō)這里才是真正的青藏鐵路的起點(diǎn)。青藏鐵路格爾木至拉薩段，北起青海省格爾木市，經(jīng)納赤臺(tái)、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井，至拉薩，全長(zhǎng)1142公里。其中新建線路1110公里，于2001年6月29日正式開工。青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。2006年7月1日正式通車運(yùn)營(yíng)。
以橋代路有效地保護(hù)了高原生態(tài)，使這之成為“最后一片凈土”。
四年級(jí)語(yǔ)文下冊(cè)課文是這樣寫的：
天路
青藏鐵路:
青藏鐵路，這條世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路，被譽(yù)為“天路”。它東起青海西寧市，南至西藏拉薩市，全長(zhǎng)1956公里。
青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長(zhǎng)1142公里，途經(jīng)納赤臺(tái)、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960公里，多年凍土地段550公里，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔5072米，是全球海拔最高和最長(zhǎng)的高原鐵路。
青藏線大部分線路處于高海拔地區(qū)和“無(wú)人區(qū)”，要克服多年凍土、高原缺氧、生態(tài)脆弱，天氣惡劣四大難題。截止到2006年3月25日，青藏鐵路工程累計(jì)完成投資285億元，其中用于環(huán)保工程投資達(dá)到12億元，這在全世界單項(xiàng)工程用于環(huán)保的投資量中是相當(dāng)罕見的。
“無(wú)人區(qū)”卻罕見地長(zhǎng)年有人“活動(dòng)”：我們看到了鐵路邊上的維護(hù)工程車，司機(jī)在向我們招手致意，還有一些巡查人員在盡職盡責(zé)地工作著。更讓我們驚訝的是，青藏鐵路線上，每隔200米就有一個(gè)守護(hù)人！后來(lái)的行程中到納木措經(jīng)過(guò)念青唐古拉山時(shí)，導(dǎo)游讓我們發(fā)現(xiàn)了一處秘密：在青藏鐵路旁的路基下，每隔200米就有一個(gè)帳篷，里面有一位藏族人！他們就這樣寂寞地孤獨(dú)地頑強(qiáng)地守護(hù)著青藏鐵路，在我的鏡頭中還看到一位藏民，在鋪墊上靜靜地做著信徙的禱告。這些人都是過(guò)著怎樣的日子啊，烈烈驕陽(yáng)和雪影冰光就這樣日復(fù)一日地伴隨著他們，鐵軌的敲擊和火車的長(zhǎng)鳴永無(wú)禁止地壓迫著他們，唯有唐古拉雪峰和崇高的信仰支持著他們。
再看看與青藏鐵路堅(jiān)貞不移的青藏公路吧。
青藏公路起于青海省西寧市，止于西藏自治區(qū)拉薩市，是世界上海拔最高，線路最長(zhǎng)的柏油公路，也是目前通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。沿途景觀比較大氣磅礴，且豐富。可看到草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等景觀。
這條公路于1950年動(dòng)工，1954年通車，1974年全面改建，1984年完成。全段海拔為2200～3800米。格爾木市至拉薩市段翻越昆侖山(海拔4600米)、風(fēng)火山（海拔5010米）、唐古拉山（海拔5320米）、頭二九山（海拔5180米）等高山，跨越楚瑪爾河、紅梁河、曲水河、秀水河、北麓河、雅馬爾河、通天河等河流，計(jì)長(zhǎng)1161公里，其中屬于平丘區(qū)的里程為1013公里，在重丘區(qū)為148公里。全段海拔在4000米以上。
青藏公路（109國(guó)道西寧至拉薩段）北起青海省西寧市，南至西藏拉薩市，為國(guó)家二級(jí)公路干線，路基寬10米，坡度小于7%，最大行車速度為60公里/小時(shí)。青藏公路西藏境內(nèi)528公里，青海格爾木至拉薩段1140公里由西藏管養(yǎng)。青藏公路翻越昆侖山、可可西里山唐古拉山和美麗的藏北草原，平均海拔4500米以上。
線路及里程：西寧-(123)--倒淌河-(196)--茶卡-(484)--格爾木-(269)--五道梁-(150)--沱沱河沿-(91)--雁石坪-(100)--唐古拉山口-(89)--安多-(138)--那曲-(164)--當(dāng)雄-(75)--羊八井-(78)--拉薩。
世界的“第三極”——西藏是一個(gè)神奇而美麗的地方，一直以來(lái)都是許多人向往的佛教圣地。然而，
因?yàn)榈貏?shì)險(xiǎn)峻、高山大川阻隔了它與外界的聯(lián)系。1950年初，中國(guó)人民解放軍挺進(jìn)西藏，這支英雄的軍隊(duì)遵照黨中央的號(hào)召和毛主席“一面進(jìn)軍，一面修路”的指示，和藏族同胞一起發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，歷經(jīng)艱險(xiǎn)、排除萬(wàn)難，在世界屋脊上修通了全長(zhǎng)4360余公里的川藏公路和青藏公路，使得西藏人民用現(xiàn)代化交通運(yùn)輸取代了千百年來(lái)人背畜馱的極其落后的運(yùn)輸方式，開創(chuàng)了西藏交通事業(yè)發(fā)展的新篇章。
青藏公路是西藏與祖國(guó)內(nèi)地聯(lián)系的重要通道，承擔(dān)著西藏85%以上進(jìn)藏物資和90%以上出藏物資運(yùn)輸任務(wù)，在西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定中發(fā)揮著重要作用，被譽(yù)為西藏的“生命線”。
青藏公路線上的維護(hù)者——
（待續(xù)）（資料來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
