回歸到最本質，二手車的消費人群，需要不一定非得是二手車，而是汽車。只是因為差錢，所以選擇了二手車。
最近看到很多盒馬鮮生的報道，創始人談到盒馬鮮生和傳統商超相比，最本質的區別是定位的變化，即對特定人群的服務更靠前一步和場景滿足更細碎。
比如，你是北上廣上班族，你沒有時間做飯，但是你對生活品質又有一定的要求，所以我給你提供半加工的食材，拿回家稍微弄一下就能吃。
比如你有提高生活品質的訴求，但是你不知道如何做。我來把服務更向前走一步，我來告訴你怎么做，并且把東西都給你準備好了，還送貨上門，你在回家路上下單，和你一起到家，隨便煮一下就能吃了。
這其實和現在的很多品質電商的背后的思路都是一樣的，即現在已經是一個物產極大豐富的年代，我們不再面對有沒有的問題，但是需要面對東西這么多，我該如何選的問題。嗯沒錯，信息爆炸并沒有讓我們更聰明，我們反倒越來越需要更傻瓜式的服務，我們越來越腦殘。“我們更需要別人告訴我們如何活著，如何選擇”
回到汽車。
「講故事」
我前幾天去4S店，換了剎車片和剎車盤。花了將近3000。等的過程中，免費按摩，喝茶，看電視。換完我開車走人。
3000貴不貴呢？我不清楚。我本來是去換剎車盤，告訴我剎車片也要換，到底應該不應該換，我也不太清楚。我想這可能大多數人面對汽車維修保養時候的狀況，即沒有專業知識，所以判斷不了維修保養的方案是否合理，收費是否合理。
另外我還非常想知道我的車的整體車況。類似于PC電腦管家的電腦評分。當然不光有評分，我還想知道哪一項拉低了分數，為什么？我當前需要做什么處理，多長時間之后需要做什么處理。等等。
4S店的“服務”不錯，但是還是局限在態度、環境等方面。可是我更需要真正意義上的服務——無腦的服務。
「無腦的服務」
二手車在交割時候做了大量的檢測，能拿到很豐富整車數據。我在平臺買了二手車，如果出問題，我第一時間想到的就是平臺。同理，平臺給我做資產管理，這也是一個非常“順滑”的從交易到服務的過度。
為什么需要以資產管理視角（整體視角）去做這件事情？
當年360電腦管家剛出來時是顛覆式的體驗。作為用戶我們面對電腦、汽車這樣的高科技產品時，對于大多數人來說是信息完全不對等的。可是人天生有掌控欲望，即我想知道“當下的狀況”。
二手車，我就更希望知道整體的情況。以整車的資產管理視角，逐漸走向“無腦的服務。”
這個無腦服務的終點是什么？即在你需要車的時候，車停在你的門口就行，你都不用擁有一輛車。
一圖勝千言。
「幾個關鍵點」
- 車輛數據庫的建立。配件數據，維修支持數據，車輛運行數據；
- 品類篩選。即選擇哪些服務項目。美容，維修，保養？篩選的標準，第一當然考量利潤空間，第二考量品類本身所需技師的供應量；
- sop的建立；
- 推薦系統。這是互聯網最大的價值，世界本來就是動態的，只是在技術發展比較初級時我們面對動態的世界，只能在心態上以不變應萬變。但是在今天以及未來，你今天覺得很沮喪：因為覺得北京霧霾好嚴重，為什么要在這里生活？晚上汽車平臺就給你推薦了車內新風系統，限時優惠，一鍵預約。甚至給你安排了合適的安裝的時間；
- 節奏。這其實最難的部分。即以上的幾件事情，在當下的狀況下如何開展，如何不影響現有業務的開展。比如當前的門店以及未來門店的接待能力，比如最先能做的是交割時發現的“重點車輛”電話喚起？
