一個男人與輪子的一生

最近一段時間,都在和輪子打交道,從獨輪、兩輪小車、兩輪大車、四輪車。這是一個男人與輪子的一些故事:

SoloWheel
  • 學習曲線:★★★★
    學了一天硬是沒學會...除了基本的技巧之外,膽量是另外一塊需要時間來鍛煉的。另外,SoloWheel騎行時,部分路段與人形道混合,面對突發(fā)情況很難應(yīng)變。
  • 價格:★★★★
    價格區(qū)間比較大,國內(nèi)仿制的從幾百-幾千不等,也有一些創(chuàng)客空間和創(chuàng)業(yè)公司在自研,準備批量生產(chǎn)。原產(chǎn)SoloWheel淘寶價格在15000左右,不過確實漂亮。
  • 安全性:★
    人包鐵,不多言...
  • 裝逼指數(shù):★★★★★
    騎SoloWheel刷街,回頭率一定是最高的,也經(jīng)常遇到路人想要了解學習怎么玩,哪里買。
  • 使用體驗
    最后還是沒有買SoloWheel,除了一定的學習成本之外,安全性是最大的擔憂。在國內(nèi)復(fù)雜的道路環(huán)境下,遇見突發(fā)狀況,人包鐵還真是不安全...
Oxelo
  • 學習曲線:★
    如果你看到過小區(qū)內(nèi)的熊孩子都會騎滑板車,就應(yīng)該知道滑板車的學習基本是零成本。
  • 價格:★★
    上圖是Oxelo TOWN9,是系列中的最高配,迪卡儂的價格是1200元。作為成人滑板車來說,價格略高,但仍在可接受范圍內(nèi)。
  • 安全性:★★
    雖然仍然是人包鐵,但是和SoloWheel相比,Oxelo在前把上有手剎,踩住后輪也可剎車。所以處理突發(fā)情況的安全性要高許多。(注意:唯一缺點是,由于輪胎大小和材質(zhì)的問題,雨天容易打滑,基本無法使用...)
  • 裝逼指數(shù):★★★
    回頭率雖然沒有SoloWheel那么高,但是看到一個大人騎大型滑板車超過熊孩子,應(yīng)該也滿拉風的吧...
  • 使用體驗:
    TOWN9的整車很漂亮,質(zhì)量也過硬。折疊后放后備箱沒有問題,主要能夠解決在家用車在停車場周圍1-2公里范圍內(nèi)的出行問題。
BiCi
  • 學習曲線:★★
    國內(nèi)的童鞋,自行車應(yīng)該沒有問題吧...
  • 價格:★★★
    與整車的材質(zhì)成正比,碳纖維材料略貴,平均價格在3000人民幣左右。價格介于一般民用級以及比賽用之間。
  • 安全性:★★
    作為國人,摔過幾跤,騎車的技術(shù)和安全性應(yīng)該不成問題。
  • 裝逼指數(shù):★★★
    BiCi的整車由碳纖維制造,初看非常有質(zhì)感。車把、坐墊后方裝有呼吸燈。根據(jù)騎行的不同狀態(tài)會變換頻率和顏色。再加上BiCi車內(nèi)自帶的智能芯片,除了記錄正常的騎行路線、距離之外,還有智能開鎖和預(yù)警系統(tǒng)。即使意外丟失,也能利用GPS定位系統(tǒng)找回。
  • 使用體驗:
    BiCi的第一臺車“零”已經(jīng)組裝完成,最近正在試騎。后期上線可折疊的版本,能夠解決停車場5公里范圍內(nèi)的出行問題。如有興趣,歡迎關(guān)注簡書的BiCi基本概念.啟孜專題。
Polo
  • 學習曲線:★★★★★
    要考駕照,現(xiàn)在考駕照好貴啊...
  • 價格:★★★★★
    價格最高,不多言...
  • 安全性:★★★★★
    由于能鐵包人了...
  • 裝逼指數(shù):★★
    Polo...也就不出去拉風了...
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