其實原理上來講都比較簡單

只不過部分缺陷原因還很難發現

下面就為大家普及一下燒機油和多機油

以及機油乳化的問題~~~

{?燒機油?}

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原因

正常情況下機油長時間實用是會有部分損耗的，但是所謂燒機油，就是機油進入氣缸被一起燃燒，通常會見到就是排氣管有藍煙，這個時候就是機油被燃燒的效果。其實之前有些朋友在玩2沖程摩托時，就會在汽油里面加入燃燒機油專門玩一些彩色煙。而汽車中大部分的原因是氣缸密封做的不好，機油通過缸壁滲入缸內。

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危害

長時間的燒機油所帶來的危害發動機油量減少，潤滑系統變差，磨損較大，冷卻效果降低，容易過熱，對于發動機內的清洗效果也會比較差。

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如何檢測？

定期檢查發動機機油油位，車輛停止5分鐘以上，拔出機油刻度線，用紙巾擦拭干凈，然后再插回去，再拔出來，刻度在MIN和MAX之間屬于正常。還有啟動后觀察尾氣有沒有冒藍煙，以及看排氣管是否有藍色油體。

{?多機油?}

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原因

現在的發動機直噴技術中都會在啟動時噴大量汽油，有時因為噴射過量燃燒不完全，氣缸壁壓力過大，將汽油噴進機油里。正常汽油在發動機溫度上來后就會揮發，不過在頻繁的冷啟動和寒冷的北方，就會導致機油溫度上不去，汽油不容易揮發，所以就出現機油不斷增多的問題。

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危害

正常的機油使用是粘稠的，可以保持對發動機的潤滑，不過當機油與過多未揮發的汽油混合后，就會變得慢慢稀釋，潤滑作用下降，也會導致密封性下降，污染物的進入，有些乳化現象就是機油稀釋密封下降，然后導致水等不相容雜物進入所造成的，繼而造成發動機的磨損嚴重。

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如何檢測？

同上，檢測機油刻度線，如果增多，聞聞機油是否有汽油的味道，如果有，說明機油內已經混入了汽油。如果有乳化，說明進入不相容雜物，及時更換機油。