? ? ? ? “隱形冠軍”的產生，源于市場細分理論的出現。市場越是細分，由一個大公司來控制市場的可能性就越小，中小企業參與競爭的機會就越多，就越容易發現一些市場縫隙，在這些市場縫隙里面尋找機會。

? ? ? ? 市場細分的切入點是在“分”字上，把產品市場從單一整體變成多元異質的分割市場體。通過細分市場，中小企業可以把自己有限的資源與能力集中在這個細分市場上，精于某個產品或產品線，并逐步提高市場占有率；同時，企業還可以挖掘目前未被滿足或尚未被完全滿足的市場。

? ? ? ? 誰是全球最大的民用飛機制造商，對于經常乘坐航班旅行的人并不是難以回答的問題，美國波音公司和歐洲空中客車公司“兩極”的競爭格局已經成為全球商業的經典案例；誰是全球最大的渦槳支線飛機制造商，則是一個難以回答的問題，知道的人并不多。

? ? ? ? 根據運輸流量和航程的不同，民用航空運輸市場可以分為干線運輸和支線運輸。連接大城市、重要空港或者區域航空中心的重要航線屬于干線運輸市場；連接中小城市之間、中小城市和大城市之間的航線屬于支線運輸市場。干線運輸提供區域航空中心之間點對點的服務，而支線運輸則承擔從中小城市到重要空港之間的“擺渡”，是在中小城市和大城市之間提供服務的“二傳手”。

? ? ? ? 作為全球民用飛機市場最具代表性的產品，波音系列和空中客車系列飛機都是航程超過4000公里、噸位超過50噸的中型以上民用飛機，共同壟斷了全球民用飛機80%以上的市場份額。但在支線航空運輸市場，使用大型飛機并不劃算。支線運輸市場航線航程短、運輸流量低，盈利能力弱；對于航空運輸企業，使用大型飛機執行支線航線，投資回收期長，經濟性不佳。大型飛機的劣勢，卻是中小型飛機的優勢，依靠經濟性能的優勢，中小型飛機更容易獲得支線航空運輸企業的青睞。千禧年以來，由于燃油價格的上漲，以渦槳發動機為動力裝置的中小型民用飛機在支線運輸市場的優勢更為明顯。

? ? ? ? 目前，在全球的支線飛機市場，主要的制造商包括加拿大龐巴迪公司、歐洲ATR公司、中國航空工業和巴西航空工業公司。各主要制造商憑借不同的產品定位，各自占有一定的市場份額，激烈競爭，但一機獨大或者共同壟斷的格局并沒有形成，為市場新興競爭者提供了機遇。

? ? ? ? 根據加拿大龐巴迪公司和中國航空工業經濟研究中心的預測，預計未來十幾年年，在中小型民用飛機中，渦槳支線飛機市場需求將大幅增加，市場份額將達到2900架。巨大的產品需求，產生了一個足以誕生“隱形冠軍”的細分市場；新興的細分市場，也呼喚自己的“隱形冠軍”。