關注體驗，做生活的藝術家。我是大魚蘇木，一個致力于用設計思維解決問題的體驗設計獅，007er 寫作踐行者。<br><br>成長目標：知識結構有寬度，技藝精進有深度，服務交付有溫度。
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樂高如何利用設計思維對兒童玩具進行創新非原創，有加工 文章靈感來自《樂高重新定義了“孩子們想要什么樣的玩具”》 20世紀90年代以來，視頻游戲和其他電子產品對兒童的吸引力越來越大，給傳統玩具制造商帶來了很大的挑戰...
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人類簡史 從動物到上帝從動物到上帝主要經歷了以下四個階段，（也有人認為應該是三個階段，但是我認為文化革命應該單獨作為一個章節獨立存在） 第一階段 認知革命：我們所有的人類共享同一個祖先，來自非洲，...
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給你做的每件事賦予意義寫在前面：非常感謝羅胖和得到APP，使我有機會接觸到不同類型的知識，聆聽國內各個領域頂尖專家的思想精華。教育和學習永遠不僅僅關乎商業，更大的意義是造福每一個個體，讓每一個個體...
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中國本土車企出海之路
前兩天，看到一個朋友飛赴法國進行消費者入戶調研，代表著中國的家電品牌，從側面反映了中國白色家電品牌在全球的足跡和拓展。 作為一各汽車行業從業者，讓我禁不住（幻想）憧憬起未來中...
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到底ready不ready
有幸，一位人生導師告訴我，You are not ready yet，我當時沉默著接受了但是心底總是有些不服氣。 時過境遷，想想這句話背后的邏輯有點意思： 當準備使用read...
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未來汽車形態大猜想：動力系統的改變（下）汽車從燒汽油/柴油到電力驅動，對于形態的影響可遠不只是少了大進氣口和排氣管而已。這種動力系統的改變，不僅會帶來全新的造型可能性，甚至會顛覆現有的汽車美學概念。 我們今天認為這...
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未來汽車形態大猜想：Package的演變（上）雷本祖 2017-05-17 23:30 汽車行業有無可能出現一個類似手機行業的蘋果一樣的變革者？我的回答是肯定的。從還是個汽車設計學生時起，我常常和行業里的知名設計前輩、各...
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Less is More這個理念已經流行很久了，很多人的簽名或者座右銘都是這句話，less is more 或者少即是多。 估計是因為字字對照的翻譯比較直接，所以很多人更愿意翻譯成少即是多，而不是集...
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歸根結底，（中國）人活一張臉
中國人是“儒教”的信徒，而儒教是核心是等級制度以及層層編制的復雜社會關系網 西方人是“基督教”的信徒，信奉的是所有人都是上帝的子民，在上帝面前人人平等的個體觀 中國人需要在社...
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正在被濫用的國人隱私
最近聽到一位國際友人胸有成竹的分享他在中國學習到的心得（不知道他從哪份報告看到或是聽到，但是他是相信的）：中國人可以為了技術的便利性而犧牲自己的隱私。 于是，我就上網搜索了一...
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機會判斷：怎樣找到有勢能的趨勢
古人說，人無遠慮，必有近憂。 古人還說，不謀萬世者，不足謀一時，不謀全局者，不足謀一域； 如果只是關注當前一城一地的得失，是很難安全的度過正在經歷巨變的這個時代的。 按照點線...
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人生的選擇遠比努力重要
機會判斷的思考框架：點線面體的方法論 點線面體是一個非常簡潔的思考結構，它是曾鳴教授的理論，他在《智能商業20講》中做了闡述，梁寧老師在獲得授權之后進行了自己的加工和深化。 ...