邏輯思維的羅胖又把車(chē)賣(mài)了。之前我知道的是他賣(mài)了房，現(xiàn)在又賣(mài)了車(chē)。活明白了看來(lái)是。關(guān)于賣(mài)房的事情我是肯定支持的，不過(guò)時(shí)間是個(gè)問(wèn)題，關(guān)于買(mǎi)車(chē)的事情我就不好說(shuō)，因?yàn)楸救耸歉善?chē)的。

汽車(chē)以后會(huì)改變成什么樣子是我非常喜歡探討的一個(gè)題目，其實(shí)就是未來(lái)人類(lèi)的出行會(huì)是什么樣子的。個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該是以下三個(gè)趨勢(shì)：

第一，小型化

城市越來(lái)越龐大，我們?cè)絹?lái)越需要更方便的出行方式，還有就是人類(lèi)越來(lái)越獨(dú)立，所以其實(shí)家庭式的出行有的時(shí)候全家一起，但大多數(shù)時(shí)間還是一個(gè)人或者兩個(gè)人行走的機(jī)會(huì)更多，所以我覺(jué)得未來(lái)應(yīng)該是個(gè)人移動(dòng)的時(shí)代，停車(chē)問(wèn)題至少非常容易解決。

第二，互聯(lián)、自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛和互聯(lián)其實(shí)主要是為了解決交通問(wèn)題，就好像現(xiàn)在用手機(jī)可以輕松查詢(xún)到道路擁堵情況然后給出合適的路線(xiàn)，未來(lái)應(yīng)該直接建議您是地鐵還是乘車(chē)。首先是ITS（intelligence traffic system）之后是根據(jù)ITS進(jìn)行的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，移動(dòng)這件事情其實(shí)應(yīng)該更加個(gè)人化并且有更多的樂(lè)趣，現(xiàn)在困在車(chē)?yán)锏淖龇ㄆ鋵?shí)完全是浪費(fèi)時(shí)間且駕駛感越來(lái)越?jīng)]有所謂的樂(lè)趣而完全變成了堵車(chē)；

最后，共享。

首先是使用權(quán)，我們?cè)絹?lái)越在意用一個(gè)產(chǎn)品而不是擁有一個(gè)產(chǎn)品，這應(yīng)該是更安全更民主的社會(huì)，因?yàn)槊看蔚慕灰锥塾?jì)信用而不是因?yàn)槟闶欠裨诔跗谕顿Y了房產(chǎn)而證明你更加安全；其次是使用權(quán)的共享：既然是使用權(quán)，就存在單位期間有權(quán)益的問(wèn)題，這個(gè)權(quán)益完全可以隨時(shí)讓渡給別人，資源得到更有效的配置，每個(gè)人的樂(lè)趣隨之而來(lái)。

說(shuō)了這么多，其實(shí)還是想說(shuō)，在我們這個(gè)可能用各種名目剝奪你使用汽車(chē)的國(guó)度，隨便賣(mài)車(chē)并不是一件特別明智的事情，短期內(nèi)。賣(mài)車(chē)的損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所得的收益，不是特別著急用錢(qián)或者表明什么態(tài)度，沒(méi)人會(huì)傻到用自己的不方便去和政府的拍腦袋進(jìn)行博弈。上述的共享也好，自由出行也罷，如果都是政府一句話(huà)說(shuō)建立在之前有車(chē)以后也有，之前沒(méi)有未來(lái)就拉倒的前提下，那么就都免談。

我們的計(jì)劃生育都能執(zhí)行一代人，且完全是一個(gè)偽命題，你不知道政府為了一己之利還能想出什么別的招數(shù)。其實(shí)自己家里關(guān)起門(mén)來(lái)的事情政府管那么多干嘛呢。關(guān)起門(mén)來(lái)看毛片，玩兒三批，政府都要管理嗎？政府應(yīng)該管理的是安全套的質(zhì)量問(wèn)題和生了孩子怎么樣，能不能讓他看見(jiàn)藍(lán)天綠水的問(wèn)題吧。

所以，身為天朝子民應(yīng)該聽(tīng)天由命，入了這個(gè)鄉(xiāng)就隨了俗算了，千萬(wàn)別較勁，較勁也行，沒(méi)必要當(dāng)個(gè)事情似的在語(yǔ)音里面說(shuō)。

聽(tīng)個(gè)熱鬧而已。