深圳是我成年后第一個說走就走的城市，那會兒正值畢業設計，中期評圖前幾天，我爸要去深圳出差，順帶把我也拎去了（還能兼職當代駕）。然后就瀟灑的把文件交給同學說：姐去深圳，你們給我打出來掛好圖就行，留下江湖一片關于我的傳說（哈哈，主要進度還算快，老師也沒太較真出勤）。掙脫了畢業季的壓抑和離別，提起行囊搜的一下踏上了濕潤的南方，從那之后我的旅游洪荒之力就被挖掘了。

在深圳，大雨磅礴中見識了磯崎新的城市廣場和圖書館、音樂廳；載著醉醺醺的三個大漢在限速70的深圳公路上一邊自己導航，一邊打燈拐彎，找到小平爺爺合照，回來之后細思極恐（主要對不起深圳的司機師傅們，一個外地新手，全然木有熟練車技，不過好在安全抵達）；帶的衣服很奇葩，穿著紫色的打底（不忍直視）轉了世界之窗，自豪的給老爸講這講那；品嘗了在我眼里還挺高端大氣上檔次的會所餐廳，在湖邊，夜晚微風拂面，還不忘秉持建筑師的職業素養，各種轉悠，就差探班后廚了；參觀工廠廠房，還遇到了河北老鄉，對深圳好感倍增；回程的飛機上更是遇到了因為航空管制，忍受不了壓抑的機艙環境硬要抽煙的怒吼裝逼大叔，繼而引發各種乘客騷動導致航班延誤了四五個小時。

再后來，在被淹沒的前一年去了鳳凰古鎮；草原天路建設初期體驗了一把痛快的自駕游；在反服貿階段去了臺灣，還就住在最活躍的臺大附近，親歷過學生游行和激進的司機師傅；在MERS還沒完全平息的時候把韓國從南到北轉了一圈，不過好在不是此刻薩德的風口浪尖；在匯率最高的時候去了歐洲，可惜了那一把硬幣沒花完。

其實這些也是回來之后我從回憶中，刻意放大了那個時間段的時代、政治和經濟特征。臺灣也好，韓國也好，歐洲也罷給我的印象當然不止這些，我體會的還是普通的日常，接觸的還是及其友好的民眾，融入的也算是真實的城市生活。而且好像盡管現在臺灣總是爆出一些巴士翻車、航班出事的報道，那會兒也真的是心大，說去就去，我爸媽心更大，報著去就去唄的態度，從來不死纏我讓我匯報情況，倒是我求著給他們各種打卡。

寫到此刻，忽然才想起凱文林奇的《城市意象》，當然不全是路徑，節點，邊界，標志，區域，而更多的是和我經歷的故事、人和生活聯系在一起的記憶，五要素是記憶的物質載體，但記憶才是核心和形成我對一個城市的情感感知的根本。

到最后呢，還是不免回歸一下，最喜歡的城市還是我的家鄉，天津！其實這種強烈的感覺居然是因為有一次返程，好像是從青島回來，一下車我就去了火車站的廁所，看著潔凈的衛浴、整潔的環境，我由衷的感慨，看我們大天津，連車站的廁所的都這般高端舒服（那次真的是累了，所以回到家的感覺真的感覺好舒服，好踏實）。自此之后，我看天津什么都好，別的不說，就說這大煎餅果子，能讓多少海外的游子乖乖相思一把；從小就說著哏兒、吃著炸糕鍋巴菜、聽著相聲段子、看著小黃面包車嘟嘟跑、閑著沒事兒逛逛東北角書店和大胡同長大的人，離不開的是這里熟悉的味道和人情。