? ? ? 本節(jié)，我們開始講一個新的“認知科學”的應用案例：“培訓成本的計算與識別欺騙”
在聊主題之前，我們聊一個外圍的“定義”：向量。
? ? ? 向量是一個物理學、數(shù)學名詞，在經(jīng)典的定義中，向量指的是：“具有大小和方向的量”。通常用來表示“力”、“有向線段”。
? ? ? 我們這里扯上這么一個數(shù)學、物理學名詞干嘛呢？說的是我經(jīng)常跟小伙子們提的一個要求。這個要求演變自“吾日三省吾身”。具體內(nèi)容是：
? ? ? 每年，國家都會給老百姓放三個小長假，春節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)。我們不用天天“思考人生”，就在這小長假里面，抽空“思考一下人生”。思考什么內(nèi)容呢？
春節(jié)：去年春節(jié)我怎樣？打算怎樣？到了今年完成了怎樣？打算下一步怎樣？
勞動節(jié)：今年年初打算怎樣？開頭容易么？該不該調(diào)整計劃？調(diào)快、調(diào)慢、調(diào)上、調(diào)下？
國慶節(jié)：今年年初打算的那些事情，都快收尾了，是不是該加緊一些了，今年怎么收尾，明年可以做哪些呢？
? ? ? 這個思考的內(nèi)容，大概可以概括為：現(xiàn)狀分析、目標設(shè)定、呈現(xiàn)差距，設(shè)定任務、排出計劃、提出要求，技能、物資、人際關(guān)系；
? ? ? 我后來又要求將這一系列的內(nèi)容，與工作、生活進行結(jié)合，設(shè)定多維關(guān)聯(lián)的分析。對于如何透徹且詳細去理解這個過程，我講了一個小小的事情。譬如說：“從連云港到上?！?。
? ? ? 在最直接的、最頂層的抽象上，這個“從連云港到上?！?，其實就是一個“向量”。
? ? ? ?看，上面的圖片，不就是一個典型的“向量”么？
? ? ? 但是，如此抽象的一個“向量”，對于“解決問題”還是太模糊了，缺失了太多必要信息。如何理解這里的“解決問題和缺失的太多必要信息”，我們借用著名的信息學的領(lǐng)域的內(nèi)容進行解讀。
? ? ? 聽過我講課的人，應該記得我講解的“信息”的三個理解層級的PPT
信息的三個理解層級
? ? ? 信息的終極抽象，由信息學奠基人香農(nóng)所描述：“信息是用來消除隨機不確定性的東西”。譬如，我們常說的：你給我?guī)砹朔浅Ｖ匾男畔?。一般就是指，通過你給我?guī)淼膬?nèi)容，我消除了大量的模糊和疑慮。
? ? ? 信息具體長什么樣子呢？用控制論的創(chuàng)始人維納的話來說：“信息是人們在適應外部世界，并使這種適應反作用于外部世界的過程中，同外部世界進行交互交換的內(nèi)容和名稱”。我將這句話進行了通俗的解答：“信息，就是用正確的描述和計量”。
? ? ? 最終，在經(jīng)濟學領(lǐng)域，將信息的具體標準定義為：“信息是提供決策的有效數(shù)據(jù)”。
? ? ? 譬如：“我有錘子”，這句話，就包含了大量的不確定，一方面，錘子大小、形狀、材質(zhì)、數(shù)量都不清晰，另一方面，“錘子”還有可能是個“手機品牌”。直到“我有一臺全新的’錘子T3’手機+手機配置表”，就消除了絕大多數(shù)不確定性了。
? ? ? 回到上面的“從上海到連云港”的“向量”，信息量太小，幾乎無法進行詳細內(nèi)容的判斷，帶有大量的不確定性。
? ? ? 這種不確定性，簡單的一個表現(xiàn)就有：“主體缺失”，問題就是“什么東西從上海到連云港？”。因為這個“主體”的某些屬性，就決定了方法不同。譬如：
1、自駕開車，從連云港到上海，我們可能得到這樣的一個路線；
2、買票坐火車，從連云港到上海，我們可能得到這樣一個路線；
3、寄一份快遞，從連云港到上海，我們可能是打電話給快遞公司；
4、發(fā)一份Email，從連云港到上海，我們可能是打開電腦；
5、找工作，從連云港到上海，我們可能是找上海的招聘信息；
? ? ? 我們就“自駕開車”切入，暫且拋開其他“主體”。在這個“主體”約束后，最原始的“向量”從一條直線，變成了一條曲線。
? ? ? 如果你放大這個曲線，會發(fā)現(xiàn)：這條曲線，是沿著G25、G15高速描繪的。而且，“自駕開車從連云港到上海”，并不是直線最容易，而是曲線最容易。這也是我們在培訓的過程中經(jīng)常提到的“順勢而為”，即，不是直接跨越式開展工作，而是使用正確的方式方法、沿著正確的方向行進。即便是在最初的那段時間里，行進的方向完全不是“指向”上海，但，最終的目標仍然是“上海”。
如果你點開導航的“行程說明”，你會發(fā)現(xiàn)，原先的那個單一線段的“向量”，變成了這樣的多個相關(guān)“向量”的數(shù)據(jù)鏈。
? ? ? 哦呀！這樣一看，原來數(shù)學、信息論、控制論與我們的生活如此緊密相連，原來這些“高深”的學科、“高深”的科學家，就是研究這些“簡單”的東西呀！（“簡單”這兩個字加了引號，因為，最后我們會發(fā)現(xiàn)，越“簡單”的東西其實越“復雜”）
? ? ? 從上面的圖，我們就看到，在明確起點、終點、主體以后，在對應的方法下，將原本包含大量“不確定性”的“向量：從連云港到上?！?，變成了各種更多步驟、距離和要求的“向量鏈”。為了簡化起見，我們就不再畫到“出（哪個）門、打車、買票、排隊、登車”等等細節(jié)步驟了。大家只要理解，
通過向量的細分，步驟越來越精細，上一層中的“不確定性”就可以被減少。
? ? ? 這種拆分的方法，最終能夠得到一個最小的“行為單元”。在認知學和行為學中，稱為“算子”或者類似的概念，他不是一個固定的行為，是一個人邏輯運算的基本單元，行動有效的基本單元，同時，由于人與人的技能、能力、知識背景不同，對于完成一個事情來說，人與人的“算子”也有區(qū)別。
? ? ? 今后，在“行為有效性”、“行為關(guān)聯(lián)度”、“行為建議”等等應用場景中，我們還會提到這個“向量”的思路。以及在上一個案例中，運用“人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”進行“業(yè)務流優(yōu)化”等等應用，都會涉及到如何用計算機模擬“算子”的“向量屬性”，即：“行為的指向與權(quán)值”。
? ? ? 當然了，這里講的是一個“單一命題”下的，也就是說，我們需要假定“主體唯一”，要不然的話，你們會遇到生活中很常見的現(xiàn)象“盡扯點沒用的！”
? ? ? 那些沒有主持人、沒有“議事規(guī)則”的會議上，我們經(jīng)常見到一些人，發(fā)言不受控制，亂跑題。就拿上面的這個案例。本來的討論“命題”是：“某某主體從連云港到上海”，當你說，“開車去上?！?，“我們需要先加滿油……”
? ? ? “等等，打住，你不說我還忘了，關(guān)于加油這個事情，你可以在市區(qū)加，也可以走高速加，最好辦一張加油卡，中石化、中石油、中海油都辦。對了，還有BP，BP的油好，干凈，省油，就是貴，不過算下來，省點油，再貴一點，每公里的錢也差不多。哎，中國人呀，就是苦呀，用最貴的油價買最差的油。我們的石油工業(yè)呀……，鐵人精神都被房地產(chǎn)打敗了呀。你說呀，人家挪威、沙特，就靠石油就能富起來，中國怎么不行呢？大慶就靠石油也沒富幾年呀。想當年，我找關(guān)系分配去大慶，托了多少層關(guān)系，硬是沒進去呀，現(xiàn)在想想，不去還是對的了。什么好工作都不抵早年多買兩套房。你說，這房子真的是剛需么？小李，你房子買了沒？沒買早買，要不然一年又白干了，到時候還怨工資低，其實，只要你們年輕人好好干，將來都會有好的收入的，現(xiàn)在的九零后呀。那個，小王呀，你們九零后也不錯，好歹老的還能給你們留點，你看看我們……”
? ? ? 這種典型個案，大伙肯定說：這一看就是大忽悠呀，盡整沒用的。古人還有比我更會忽悠的。譬如說，著名的寓言故事《小馬過河》，就是：小馬、松鼠、小牛等不同角色，在不同“主體”下“各扯各”的故事。的確，這是給你一個典型的個例，生活中很少見到。不過，你要是細細想想，很多“隱形”的“大忽悠”，幾乎無處不在。比如“本來討論是坐車還是開車去上海，結(jié)果開成了一個費用研討、安全研討的時間更長的會。會前不預先公布主題，會中無主持控制發(fā)言，會后無小結(jié)抄報執(zhí)行”，和上面的典型大忽悠，就是五十步笑百步而已。
未完待續(xù)……
