今天不做讀書筆記，而是學以致用的談一談自己的所看所感。

今天去帝都聽了知名設計師曉鷗老師的一堂穿搭課。返程后，在車站出口打車時，遇到兩個典型事件。一是在候車區域，對排隊的乘客拉活，話術一般為：師傅/美女，你去哪？哦，去那個地方得多少多少塊錢（幾乎是正常車價翻2.5倍的金額）第一次通常被拒絕，然后再砍價，往下砍10元左右，對基本同意的不太想排隊的客戶說，你等一會，我再拉個人，拼個車，此時這名乘客不樂意了，心理活動大都為“我都肯出高價搭你車了，怎么還要再拉人？”這時司機繼續去張羅其他乘客，等再返回來時，第一個人已經反悔了。無論司機最后將價格降到什么程度，都不再同意。

這里面涉及兩個角度的問題。從乘客角度，看著前面長長的隊伍，預估需要等時30分鐘左右，這時，有一個不排隊馬上走的機會，還是比較誘人的，也愿意承擔略高的費用；但問題就在于，乘客付出了高成本，但不能享受即時發車——即司機還要再攬客拼車，則他不能享受馬上發車的待遇卻還要支付高價格，還要和別人共享資源，面臨繞路的風險，里外里都是虧本買賣啊，所以他拒絕了，而且拒絕的很干脆，后面費用一再降低也不同意——因為已經不是錢的事兒了，是徹底喪失了信任。

從司機的角度：想多賺錢，這是人之常情無可厚非，只不過司機都是討生活的普通人，沒有琢磨出乘客的心態，也沒有摸索出一套切實有效的報價和服務模式，所以拉活很難。問題有哪些呢？第一個，報價過高，嚇到一定比例的乘客，第一時間否決之。報價高，從經濟學角度，通俗來講就是，沒有量，所以想提高單批的利潤，讓接受這種服務和費用的客人來填補他的客源不足。第二，不了解乘客的心態，乘客接受高價，不是不懂行情，而是買了即時出發的服務，拼客，則讓乘客喪失了選擇他的理由，所以會堅定的拒絕，而且下次甚至下下次幾乎也不會接受，除非司機們的策略變了。這樣，把潛在的客戶也因自殺式行為給流失掉了。第三，貪的心態，如果明白以上兩點，專門服務不排隊的客人，專人專車不拼客，多跑兩趟一樣也是很掙錢的，而不是將近一個小時的時間也拉不到一個客人耽誤了生意。

第二個案例更有趣。當正常進場的出租車到達接客地點時，通常情況下，只需停車，載客，關門，離開，不過30秒的時間即可完成。今天遇到一個司機師傅，不是這個套路，接客點停下后，正常上來名乘客，要去開發區方向，師傅下車，沖排隊的人群大喊，北二環方向、開發區的有沒有，去北二環、開發區的有沒有，后面排隊的乘客自然去往后面排隊的出租車。師傅大概喊了半分鐘，回到車上的時候，原本的乘客早就走掉了，司機往著空空如也的車頗是無語，繼續又問人群，北二環的有沒有，依然沒人乘坐，人群呼啦啦的都打上車陸續離開，最后，這名司機只說，去哪都行，快上車走吧。這個司機犯了個什么錯誤？一、拼車，如果人們愿意的話，早就被上面的司機截胡了，怎么會輪的上他呢？二、人們辛辛苦苦排隊不是為了和人拼車，已經付出了時間成本，享受的必然是正常的服務。

希望司機們盡快找到方法，多拉客人，多掙錢。乘客們也不要永遠的反感，選擇適合自己的出行付出合理的費用，就可以了。